allo,
habe Karfreitag Abend das Auto in der Garage abgestellt, Samstag früh eingestiegen: Auto springt nicht an, rödelt nur.
Während dem Rödeln kommen massenhaft Fehlermeldungen: DSC nicht aktiv, Kraffstoffpumpe ausgefallen, Geschwindigkeitsregelung defekt, Bremsunterstützung ausgefallen, usw. als ob die komplette Elektronik defekt wäre.
Während die Zündung an ist hört man die ganze Zeit die Kraftstoff Pumpe, keine Ahnung ob das normal ist.
Und: Gelbe Motor Kontrollleuchte ist und bleibt komplett aus?!
Sind dann insgesamt 6 oder 7 Fehlermeldungen.
Gelber Engel war da: Batterie ist ok, Sicherungen auch alle gechecked. Batterie abgeklemmt und Kaltstart versucht - das gleiche. Fehler kommen bei jedem Startversuch.
Was heftig ist: Diagnose Gerät angeschlossen, aber Fehlerspeicher lässt sich NICHT auslesen!
Habe das Auto seit heute beim Vertragshändler und er kann den Fehlerspeicher auch nicht auslesen!
Hat jemand von Euch eine Idee, was das sein könnte?
Es wurde in letzter Zeit weder was ein oder ausgebaut. Das Auto war bisher auch 100% zuverlässig.
habe Karfreitag Abend das Auto in der Garage abgestellt, Samstag früh eingestiegen: Auto springt nicht an, rödelt nur.
Während dem Rödeln kommen massenhaft Fehlermeldungen: DSC nicht aktiv, Kraffstoffpumpe ausgefallen, Geschwindigkeitsregelung defekt, Bremsunterstützung ausgefallen, usw. als ob die komplette Elektronik defekt wäre.
Während die Zündung an ist hört man die ganze Zeit die Kraftstoff Pumpe, keine Ahnung ob das normal ist.
Und: Gelbe Motor Kontrollleuchte ist und bleibt komplett aus?!
Sind dann insgesamt 6 oder 7 Fehlermeldungen.
Gelber Engel war da: Batterie ist ok, Sicherungen auch alle gechecked. Batterie abgeklemmt und Kaltstart versucht - das gleiche. Fehler kommen bei jedem Startversuch.
Was heftig ist: Diagnose Gerät angeschlossen, aber Fehlerspeicher lässt sich NICHT auslesen!
Habe das Auto seit heute beim Vertragshändler und er kann den Fehlerspeicher auch nicht auslesen!
Hat jemand von Euch eine Idee, was das sein könnte?
Es wurde in letzter Zeit weder was ein oder ausgebaut. Das Auto war bisher auch 100% zuverlässig.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo andibol73,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 318D Bj 2006 springt nicht an"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 318D Bj 2006 springt nicht an"!
Gruß
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Hallo,
hast du Spannung an Diagnosestecker?
Und hast du Spannung im Motorraum, dort wo die "+" Klemme ist?
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Hallo andibol habe das gleiche Problem habe 320d 163Ps Bj2007 springt einfach nicht mehr an Bordcomputer zeigt die gleichen Fehler wie bei dir DSC, Kraffstofpumpe,ABS, usw. ausgefallen. Habe danach das Auto zum BMW Händler abgeschleppt, der hat Fehleranalyse und Fehlerlöschung gemacht, Auto ist am nächsten Tag wieder nicht angesprungen. Am nächsten Tag ruft mich der Händler an und meint das das Auto wieder anspringt ohne das sie was gemacht haben. Rechung in Höhe von 99 EUR praktisch umsonst bezahlt. Eine Woche gefahren, Auto springt wieder nicht an. Habe gemerkt das Auto springt nach jeder Autowäsche nicht an. Wenn man es ein paar Tage in der Sonne stehen lässt springt es wieder an. DAs war meine Beobachtung, aber was im Endeffekt der Fehler ist weiss ich nocht nicht.
Würde gerne wissen ob es bei dir auch kurz nach einer Autowäsche vorgekommen ist?
Würde gerne wissen ob es bei dir auch kurz nach einer Autowäsche vorgekommen ist?
schon auf Marderbiss überprüft?
Hollo, auf die Frage ob es ein Marder ist glaube ich nicht den ich habe was anderes festgestellt das Auto springt grundsätzlich immer morgens nicht an wenn es ca. 10 Std. nich im betrieb war. Morgens wenn ich das auto starten will springt es nicht an, ich mus dann nur die Zündung anmachen und undgefähr 10s. warten deibei höhre ich ein summen, mir kommt es so vor als ob die Kraftstoffpumpe druck aufbaut. wenn das summen aufgehört hat kann ich das auto starten und die ganzen fehler am bordcomputer sind auch weg, und das Auto kann man dannach auch immer wieder ohne problemme starten bis zum nächsten Morgen wenn es über die Nacht nicht im betrieb war also wieder längere Zeit stäht. Wenn jemand weis was Def. sein kann bitte melden, und danke für die unterstüzung
Nach Schlüssel stecken Summen und rödeln...ernsthaft das ist zu wenig Input um eigentlich irgendwas konkretisieren zu können.
Trotzdem mal ein Tipp.
Vor meinem 318er hatte ich nen Clio V6 BJ 2004. Nach einschalten der Zündung hatte ich auch ein ca. 5 Sekunden langes Summen und ab und an Starprobleme wenn er länger stand (1tag + mehr) und ich mich reinsetzen und sofort starten wollte.
Grund dafür: der Wagen hatte eine elektronische Drosselklappe die bei Zündung einmal ein jede Richtung fuhr und die Stellpositionen abspeicherte welches durch ein summen zu hören war. Nachdem der Wagen warm war machte es weniger Probleme direkt zu starten da die Positionen noch aktuell drin waren. Eine sehr sehr ähnliche Charakteristik (bezogen auf das Rödeln wenn man zu früh startete) hatte ich als der Anlasser mal hopps ging. Konnte man aber leicht differenzieren da die Starprobleme dann auch im Betriebswarmen Zustand deutlich zunahmen z.b. beim Abstellen zum Tanken.
Die kraftstoffpumpe denk ich wird es weniger sein, so lange baut die normalerweise keinen Druck auf und wenn unüblicher weise dann eher jedesmal und nicht so unregelmäßig.
Trotzdem mal ein Tipp.
Vor meinem 318er hatte ich nen Clio V6 BJ 2004. Nach einschalten der Zündung hatte ich auch ein ca. 5 Sekunden langes Summen und ab und an Starprobleme wenn er länger stand (1tag + mehr) und ich mich reinsetzen und sofort starten wollte.
Grund dafür: der Wagen hatte eine elektronische Drosselklappe die bei Zündung einmal ein jede Richtung fuhr und die Stellpositionen abspeicherte welches durch ein summen zu hören war. Nachdem der Wagen warm war machte es weniger Probleme direkt zu starten da die Positionen noch aktuell drin waren. Eine sehr sehr ähnliche Charakteristik (bezogen auf das Rödeln wenn man zu früh startete) hatte ich als der Anlasser mal hopps ging. Konnte man aber leicht differenzieren da die Starprobleme dann auch im Betriebswarmen Zustand deutlich zunahmen z.b. beim Abstellen zum Tanken.
Die kraftstoffpumpe denk ich wird es weniger sein, so lange baut die normalerweise keinen Druck auf und wenn unüblicher weise dann eher jedesmal und nicht so unregelmäßig.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten
Servus,
mein E90, Baujahr 2008 325D springt nicht immer an!
Schlüssel rein, startknopf drücken, dann tut sich nichts außer das alles leuchtet wie ein Weihnachtsbaum. DSC ausgefallen, Reifendruck prüfen, Antrieb gestört, Kraftstoffpumpe defekt:
Wenn ich länger auf den startknopf drauf bleibe, dann gurgelt er. Schlüssel raus und wieder rein. Muss das ein paar mal machen und irgendwann springt er an und läuft wie wenn nichts wäre!!!
Habe das Gefühl das wenn das Auto im warmen (Tiefgarage) steht, dann springt er an.
Steuergerät und Glühlerzen schon ausgetauscht! 500€
Neue Batierie gekauft, eingebaut und eingelernt bei BMW 520€ (weil die der Meinung waren das wäre es)
Kann bitte bitte bitte jemand helfen? Hat jemand das Problem schon mal gehabt?
Danke vielmals
Begu
mein E90, Baujahr 2008 325D springt nicht immer an!
Schlüssel rein, startknopf drücken, dann tut sich nichts außer das alles leuchtet wie ein Weihnachtsbaum. DSC ausgefallen, Reifendruck prüfen, Antrieb gestört, Kraftstoffpumpe defekt:
Wenn ich länger auf den startknopf drauf bleibe, dann gurgelt er. Schlüssel raus und wieder rein. Muss das ein paar mal machen und irgendwann springt er an und läuft wie wenn nichts wäre!!!
Habe das Gefühl das wenn das Auto im warmen (Tiefgarage) steht, dann springt er an.
Steuergerät und Glühlerzen schon ausgetauscht! 500€
Neue Batierie gekauft, eingebaut und eingelernt bei BMW 520€ (weil die der Meinung waren das wäre es)
Kann bitte bitte bitte jemand helfen? Hat jemand das Problem schon mal gehabt?
Danke vielmals
Begu
hallo,
bei mir war es der Temperatursensor/Kühlmittel, nach Austausch sprang er sofort wieder an,
Grüße aus der Eifel
bei mir war es der Temperatursensor/Kühlmittel, nach Austausch sprang er sofort wieder an,
Grüße aus der Eifel
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hi,
du solltest mal den Fehlerspeicher auslesen und genau studieren. Es gibt auch die Möglichkeit die Messwerte der Ruhestromprüfung aus dem IBS (Intelligentem Batterie Sensor) im Tester einzusehen. Es kann sein, dass etwas die Batterie fast leer saugt und der IBS eine Abschaltung anordnet.
So kann es passieren, dass min. ein Steuergerät etwas länger braucht zum aufwachen und deshalb den Start verhindert.
Möglich ist auch etwas banales wie etwa ein Sensor wie BMWFan121 schon schrieb.
Der Fehlerspeicher sollte dir schon viel helfen.
Gruß
rommulaner
du solltest mal den Fehlerspeicher auslesen und genau studieren. Es gibt auch die Möglichkeit die Messwerte der Ruhestromprüfung aus dem IBS (Intelligentem Batterie Sensor) im Tester einzusehen. Es kann sein, dass etwas die Batterie fast leer saugt und der IBS eine Abschaltung anordnet.
So kann es passieren, dass min. ein Steuergerät etwas länger braucht zum aufwachen und deshalb den Start verhindert.
Möglich ist auch etwas banales wie etwa ein Sensor wie BMWFan121 schon schrieb.
Der Fehlerspeicher sollte dir schon viel helfen.
Gruß
rommulaner
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Hi andibol73,
Ich weiss das dein Beitrag vor 4 Jahren war wollte mal fragen was der fehler bei dir am Auto war habe genau das selbe problem
Ich weiss das dein Beitrag vor 4 Jahren war wollte mal fragen was der fehler bei dir am Auto war habe genau das selbe problem
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