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Hallo zusammen,

die Fahrzeugdaten:

BMW E46 316i (müsste N46 sein)
letzte-7 FJ86720
Baujahr 08/2004
Automatik


zur Vorgeschichte:

Vor ca. 1 Jahr war Link nr.7 kaputt. Öl ist ausgetreten habe ich nach 1 Monat bemerkt und bin auch des Öfteren mit wenig öl gefahren ( ich weiß ist nicht gut also bitte keine Kommentare dazu). Habe dann das teil und die Zylinderkopfhaube ausgetauscht und gut war.
Seit dem ging ab und zu die EML+MKL an aber nur selten also alle 2 Wochen oder so an wenn ich den Wagen auf Betriebstemp. gebracht habe und dann aus gemacht hab ist die EML an und 5-10 Sec. später die MKL.
nach ca. 4 Monaten ist mir der Ausgleichsbehälter der Kühlflüssigkeit geplatzt. Also bin ich zur Werkstatt meines Vertrauens und hab das Ding tauschen lassen. Der Luftfilter wurde auch mit getauscht, weil der schon 110.000 Km drauf hatte. Und da mein Ölverbrauch so hoch war also 1L 5W30 auf 600Km, hat der Meister gemeint, wir machen einen Ölwechsel und machen 10W30 rein.

Nun zum Problem:

Wenn ich den Motor aus dem Kalten starte, warte ich 2 min im Leerlauf, dann fängt er an zu ruckeln. Nach 1min fängt er sich wieder und alles ist OK.

Wenn ich aber nicht 2 min warte und gleich Losfahre, dann passiert nichts.

Ich fahre meistens 150Km zur Arbeit (40Km Autobahn, rest Landstraße). Alles funktioniert normal nur der Kraftstoffverbrauch ist höher als früher so 1L mehr.

Wenn ich den wagen danach ausmache und wieder an kommt kein EML+MKL also fahren ich noch 500m, dann mach ich ihn wieder aus und wieder an und es kommt die EML und danach die MKL. Der Motor geht also in den NOT-Betrieb sprich max. 60KM/h und Motordrehzahl bis max 4.000.

Dann Warte ich bis er wieder abkühlt und starte ihn wieder, dann geht wieder alles und wenn ich wieder auf Betriebstemp. komme und ihn dann ausmache und an geht noch alles, wenn ich ihn wieder ausmache nach 500m und wieder an dann kommt wieder die EML+MKL.

Ich wahr schon bei einem Autocheck zum Fehlerspeicher auslesen, diese ergab:

-Valvetronic, interner Fehler
-Valvetronic, Leistungsbegrenzung Stellmotor

beide statische Fehler und lassen sich nicht löschen.

Was mir aufgefallen ist, weil ich vor 1 Monat schon mal den FS ausgelesen hatte und alles gelöscht wurde "angeblich" ist bei diesem Auslesen bei Autocheck zuerst die Fehler wie angegeben und der Fehler Nockenwellensensor 1 aufgetreten. Und dann beim löschen sind nur die beiden Fehler stehen geblieben.

Ich hab mir schon gedacht den Nockenwellensensor austauschen zu lassen aber ich möchte erstmal eure Meinungen dazu hören was ihr zu dem Problem sagen könnt oder ob jemand den gleichen Fehler hatte und eine Lösung parat hat.

Danke schon mal im Voraus

wer Rechtschreibfehler findet, kann sie behalten. Danke.

Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.03.2013 um 12:33:15

ok das Thema wurde zwar schon oft behandelt, jedoch habe ich noch nichts brauchbares gefunden da bei allen der Fehler etwas abweicht von meinem.
Kann mir den keiner helfen?
bin langsam echt verzweifelt und will nicht einfach ins blau teile tauschen.

hmm anscheinend gibt es keine Lösung für das Problem