Eher unwahrscheinlich, da der Sensor nicht über den Widerstand arbeitet sondern dem Steuergerät 1-0-1-0 Impulse überträgt. An der Radnabe ist die entsprechende Zahnung und bei drehen des Rades entsteht so ein Impuls, dessen Frequenz mit steigender Raddrehzahl zunimmt und umgekehrt natürlich abnimmt. Daraus errechnet das Steuergerät die Raddrehzahl und kann entsprechend handeln, bei einem blockieren durch Vollbremsung z.b. würde schlagartig 0 Signal anliegen, der Impuls komplett ausbleiben und das ABS greift ein....
Bist du sicher daß die Lötstelle ok ist? Die Steckverbindung im Radhaus ist auch gerne Fehlerquelle da sie Schmutz und Feuchtigkeit direkt ausgesetzt ist.