Hallo zusammen,
Vielleicht kennt einer von euch das problem. Ich bin nämlich ein bisschen verzweifelt.
Vor ca 3 monaten ist bei meinem 318 i bj 2001 folgendes problem aufgetreten:
Beim starten lief der motor sehr unruhig, die drehzahl schwankt so um die 500 Umdrehungen. Sobald ich gas gebe säuft der motor ab.
Damals hat der handler den wagen repariert und meinte die steuerkette wäre abgesprungen (reparatur war an einem nachmittag erledigt)
Danach lief der wagen wieder rund. Heute ist wieder genau der gleiche fehler. Das komische ist, dass keine kontrollleuchte aufleuchtet.
Hatte jemand von euch ähnliche erfahrung?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2013 um 06:46:05
Vielleicht kennt einer von euch das problem. Ich bin nämlich ein bisschen verzweifelt.
Vor ca 3 monaten ist bei meinem 318 i bj 2001 folgendes problem aufgetreten:
Beim starten lief der motor sehr unruhig, die drehzahl schwankt so um die 500 Umdrehungen. Sobald ich gas gebe säuft der motor ab.
Damals hat der handler den wagen repariert und meinte die steuerkette wäre abgesprungen (reparatur war an einem nachmittag erledigt)
Danach lief der wagen wieder rund. Heute ist wieder genau der gleiche fehler. Das komische ist, dass keine kontrollleuchte aufleuchtet.
Hatte jemand von euch ähnliche erfahrung?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2013 um 06:46:05
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dave0163,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318i säuft ab beim starten, hatte Steuerkettenscha"!
Gruß
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Gruß
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Hallo!
Also wenn die Steuerkette abspringt, läuft der Motor überhaupt nicht mehr, weil die Steuerkette die Nockenwelle antreibt.
Es könnte evtl. sein, dass die Steuerkette übergesprungen ist, dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.
Was wurde denn repariert, wurden nur die Steuerzeiten eingestellt, also die Kette richtig aufgelegt?
Ich denke so etwas kann nur passieren, wenn die Kettenspanner defekt sind.
Wurden diese erneuert?
Wenn die Kettenspanner defekt sind oder die Kette gelängt ist wird dir die Kette wieder überspringen, wenn das nicht repariert wird.
Gruß, Ralf
Also wenn die Steuerkette abspringt, läuft der Motor überhaupt nicht mehr, weil die Steuerkette die Nockenwelle antreibt.
Es könnte evtl. sein, dass die Steuerkette übergesprungen ist, dann stimmen die Steuerzeiten nicht mehr.
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Ich denke so etwas kann nur passieren, wenn die Kettenspanner defekt sind.
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Gruß, Ralf
Hab ein ähnliches Problem gehabt..
Kommst du noch von Fleck oder gibt er sofort den Geist auf auch wenn du sanft Beschleunigst?
Was die beim freundlichen gerne machen ist beim Ausbau des Ventildeckels die kleinen Führungen beim Öldeckel zu verbrechen.
Bei mir was dies der Fall und zwar bei meinen beiden N42 Motoren.
Bei mir war mal ne Zündspule defekt.. Aber die Motorleuchte leuchtete also ist die eher unwahrscheimlich...
Nachdem ich mal Öl nachgefüllt habe saß der Deckel, wegen den zerbrochenen Führungen, nicht ganz richtig und saugte Falschluft ein. Motorleuchte war aus, Motor klang wie ein Traktor und würgte beim Leerlauf ab..
Kann sein dass du Öl nachgefüllt hast und es erst seit dem auftritt?!
Gruß Toli
Bearbeitet von: TiYo am 07.02.2013 um 14:20:44
Kommst du noch von Fleck oder gibt er sofort den Geist auf auch wenn du sanft Beschleunigst?
Was die beim freundlichen gerne machen ist beim Ausbau des Ventildeckels die kleinen Führungen beim Öldeckel zu verbrechen.
Bei mir was dies der Fall und zwar bei meinen beiden N42 Motoren.
Bei mir war mal ne Zündspule defekt.. Aber die Motorleuchte leuchtete also ist die eher unwahrscheimlich...
Nachdem ich mal Öl nachgefüllt habe saß der Deckel, wegen den zerbrochenen Führungen, nicht ganz richtig und saugte Falschluft ein. Motorleuchte war aus, Motor klang wie ein Traktor und würgte beim Leerlauf ab..
Kann sein dass du Öl nachgefüllt hast und es erst seit dem auftritt?!
Gruß Toli
Bearbeitet von: TiYo am 07.02.2013 um 14:20:44
Hi
Vielen dank fur die tips. Sobald ich den zundschlussel drehe ist er nur noch am ruckeln und geht nicht mehr an bzw säuft direkt ab.
Ja stimmt hatte demletzt erst was Öl nachfullen mussen. Hatte mich auch gewundert denn er hatte sehr viel Öl verbraucht. Nachdem ich nachgefullt habe ist der Ölverbrauch abee nicht mehr so extrem gewesen. Musste nichts mehr nachschutten
Vielen dank fur die tips. Sobald ich den zundschlussel drehe ist er nur noch am ruckeln und geht nicht mehr an bzw säuft direkt ab.
Ja stimmt hatte demletzt erst was Öl nachfullen mussen. Hatte mich auch gewundert denn er hatte sehr viel Öl verbraucht. Nachdem ich nachgefullt habe ist der Ölverbrauch abee nicht mehr so extrem gewesen. Musste nichts mehr nachschutten
Mal ne andere Frage.. er sagte das die Steuerzeiten nicht mehr passen würde und dass er des korrigiert hat.. hat er aber auch den Kettenspanner dabei getauscht?!
Jetzt hat der nette Händler gestern angerufen und versucht mir zu sagen das ich wahrscheinlich diesel getankt habe statt super.
Ich bin doch net blöd. Vor allem ist der diesel einfullstutzen dicker wie bei super. Habe keinen kassenzettel mehr. Was kann man in so einem fall machen?
Ich bin doch net blöd. Vor allem ist der diesel einfullstutzen dicker wie bei super. Habe keinen kassenzettel mehr. Was kann man in so einem fall machen?
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Ich grab es mal aus. Dieses Problem?
http://www.youtube.com/watch?v=1kV8kECtnGg
Wenn ja was war es den.. hab des selbe wenn die Temperatur zwischen bauem und schwarzen bereich ist...
http://www.youtube.com/watch?v=1kV8kECtnGg
Wenn ja was war es den.. hab des selbe wenn die Temperatur zwischen bauem und schwarzen bereich ist...
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