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Hallo zusammen,

ich bin leider nicht der große Autocrack, fahre meinen 3er aber trotzdem gerne :)

Habe mir letztes Jahr im August einen gebrauchten 316i Touring gekauft (Bj. 2005, 80t km). Bis vor zwei Wochen war alles okay, seitdem geht das Auto manchmal aus. Das passiert immer in den ersten 5min nach dem Start und auch nur wenn der Wagen ein paar Stunden gestanden hat. Prinzipiell würde ich behaupten die Probleme entstanden erst bei den richtig kalten Temperaturen.

Der Wagen geht auch nicht während der Fahrt aus, sondern nur wenn ich stehe oder gerade anfahre. Spätestens nach 15 Sekunden springt er wieder an und geht danach auch nicht wieder aus. Meine erste Vermutung war ein elektronisches Problem, da das Auto gefühlt immer nur dann ausgegangen ist, wenn ich Heckscheibenbeheizung, Sitzheizung etc. eingeschaltet habe. Passiert mittlerweile aber auch ohne, dass ich etwas zuschalte.

Gestern ist mir aufgefallen, dass die Leerlaufdrehzahl bei ca. 1.100 nach dem Start liegt. Er pendelt sich dann im Laufe der Fahrt wieder bei den normalen 600 ein. So viel zur Beschreibung. Ich hoffe diese ist einigermaßen verständlich.

Gestern ist nachdem er erneut ausgegangen ist und ich ihn wieder gestartet habe die Motorkontrolleuchte angegangen. Sie ist heute immer noch an :/

Hier meine Fragen:

1. Was könnte zu dem Fehler führen?
2. Kann ich das Auto noch fahren oder muss ich direkt zur Werkstatt? (Morgen wieder zur Arbeit und ich bin auf das Auto angewiesen)
3. Ich habe das Auto vor weniger als 6 Monaten bei einem gefühlt seriösen Gebrauchtwagenhändler gekauft. Man hat dort damals eine Dekra-Prüfung gemacht. Da war laut Püfbericht alles okay. Kann ich den Schaden in diese Richtung abtreten oder sind meine Chancen hier eher klein?

Ich freue mich auf jede Fall erst mal auf eure Antworten! Danke dafür!



Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 27.01.2013 um 22:03:53

Hi,

hast du schon den Fehlerspeicher auslesen lassen? Falls du aus der Nähe von Gießen kommst kann ich dir das auch machen.

Der N42 316 Motor ist leider nicht das wahre... der muckt gerne mal rum.

Ich Hab Kurbelwellensensor oder (vermutlich eher) Nockenwellensensor im verdacht. Vllt auch Kette übergesprungen, aber ich weis jetzt nicht ob sich das darin äußert...aber die kette springt auch gern mal über bei dem motor ;-)

vllt bekommt er im Standgas aber auch einfach keine Luft...

Das der Motor beim Kaltstart höhrere Drehzahlen hat ist nicht schlimm... der erhöht die ums chneller warm zu werden und schaltet dann langsam die Wasserpumpe zu.
macht mein 318 N42 auch seit ca. 1 Jahr^^

Hallo,

nein, den Fehlerspeicher habe ich noch nicht auslesen lassen. Hast du eine Idee wo ich das günstig machen lassen kann? Gießen sind leider 150km, da wird sich die Anfahrt vermutlich nicht rentieren. Aber danke für das Angebot!

Nach dem auslesen habe ich dann Klarheit, was kaputt ist? Dann werde ich das mal so schnell wie möglich machen lassen. Oder um auf meine 3. Frage zurück zu kommen: kann ich das Auto einfach beim Händler abgeben und sagen: "mach mal" ? Oder habe ich hier keinen rechtlichen Anspruch?

Ist der Einbau dieser Teile schwierig? Ich habe ehrlich gesagt keine Ahnung wie das funktionieren soll.

Und kann ich jetzt mit dem Auto noch fahren oder mache ich dann noch mehr kaputt?

Danke und viele Grüße!

EDIT: Ich bin gerade noch mal gefahren. Motorkontrollleuchte ist nicht mehr an gewesen.

Bearbeitet von: Obiii am 27.01.2013 um 18:25:05

Zitat:

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ach dem auslesen habe ich dann Klarheit, was kaputt ist?

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100% Sicherheit gibt es nicht.
Aber man hat dann einen oder mehrere Anhaltspunkte .