Zitat:
because racecar
Bearbeitet von: kmax_187 am 19.02.2013 um 00:33:49(Zitat von: kmax_187)
Das waren noch autos!! Nicht wie dieser elektroschrott heute!!
Wenn man sieht, wo man rein knallt, ist es untersteuern!
Hört man es nur, ist es übersteuern :)
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Hallo Bikelive,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Sammelthread "Witzige und Gute Videos" (16)"!
Gruß
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Gruß
stellt euch mal vor, es würde in 10 jahren so ein kit geben, dass man auf jedes auto sowas nachrüsten kann.....
und dann kann man noch verschiedene programme raufspielen, wie ultra-scharf für trackdays und ultra-eco für alltag....
Zitat:
stellt euch mal vor, es würde in 10 jahren so ein kit geben, dass man auf jedes auto sowas nachrüsten kann.....
und dann kann man noch verschiedene programme raufspielen, wie ultra-scharf für trackdays und ultra-eco für alltag....(Zitat von: kmax_187)
Wirklich sehr interessant!
Wußte nicht, dass es tatsächlich schon erste Testwagen gibt.
(Sehr interessant ist nebenbei auch Rekuperation mit Druckluft! Geile Idee! Müsste das nicht eigentlich auch ohne die pneumatische Ventilsteuerung gehen?)
Eine teilweise Umsetzung gibt es ja schon bei den Fiat und Schaeffler entwickleten Mulitair-Motoren:
http://de.wikipedia.org/wiki/Multiair
Bearbeitet von: ChrisH am 20.02.2013 um 19:13:35
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Wie schütze ich mein Auto vor Hagelschaden?? Evtl. so .:http://www.t-online.de/unterhaltung/id_62321928/mann-will-auto-vor-hagel-schuetzen.html
ahja ich habe jetzt einen neuen Fernseher
Kann man da auch interkontinental raketen starten lassen?
Suche 1 Satz TÜRVERLEIDUNGEN e36 Coupé, Leder schwarz. Bitte alles anbieten per PN!
Probleme mit eurem 318is (M42)?
Klick
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PS oder Gewicht?
Vorletzte Folge Inside Koenigsegg
Bearbeitet von: Lt.Smash am 02.03.2013 um 11:31:29
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Bearbeitet von: Lt.Smash am 02.03.2013 um 11:31:29
Sowas wäre in Deutschland undenkbar ;)
Bearbeitet von: bmw e36 am 04.03.2013 um 18:43:23
Bearbeitet von: bmw e36 am 04.03.2013 um 18:43:23
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
Wie baut man auf die Schnelle einen Motor aus?? So :http://www.t-online.de/unterhaltung/id_62438506/golf-total-zerstoert.html
sind paar Gute dabei
Nu mal los....
ölspur?
der geht ja hinten einfach weg ohne groß zu beschleunigen
EDIT: ich sehe gerade, die scheibenwischer sind ja an und die fahren alle mit licht.
der fahrer hat die nasse straße wohl doch etwas unterschätzt
das pure fahren ist halt nicht jedermanns sache, so paar elektronische helfer sind im alltag manchmal ganz hilfreich. ;-)
Bearbeitet von: Pug am 08.03.2013 um 21:42:29
der geht ja hinten einfach weg ohne groß zu beschleunigen
EDIT: ich sehe gerade, die scheibenwischer sind ja an und die fahren alle mit licht.
der fahrer hat die nasse straße wohl doch etwas unterschätzt
das pure fahren ist halt nicht jedermanns sache, so paar elektronische helfer sind im alltag manchmal ganz hilfreich. ;-)
Bearbeitet von: Pug am 08.03.2013 um 21:42:29
Nu mal los....
Ja, da hat einer bei Nässe etwas zu forsch Gas gegeben.....
Klarer Fall, der hat meinen Driftkurs nicht gelesen, der Kerl! Kein Gegenlenkreflex!
Den ganzen ESP-Elektronikkram hat der Ferrari übrigens auch.... Das hilft halt alles nur innerhalb gewisser Grenzen.
Das erinnert mich an einen Bericht über einen alten Ruf Turbo: Bei dem solle man beim Überholen immer auf die richtige Reihenfolge achten: Erst ausscheren, und dann erst Gas geben. Sonst fährt man plötzlich verkehrt herum :)
So geht das richtig mit dem Gegenlenken:
Bearbeitet von: ChrisH am 08.03.2013 um 22:02:25
Klarer Fall, der hat meinen Driftkurs nicht gelesen, der Kerl! Kein Gegenlenkreflex!
Den ganzen ESP-Elektronikkram hat der Ferrari übrigens auch.... Das hilft halt alles nur innerhalb gewisser Grenzen.
Das erinnert mich an einen Bericht über einen alten Ruf Turbo: Bei dem solle man beim Überholen immer auf die richtige Reihenfolge achten: Erst ausscheren, und dann erst Gas geben. Sonst fährt man plötzlich verkehrt herum :)
So geht das richtig mit dem Gegenlenken:
Bearbeitet von: ChrisH am 08.03.2013 um 22:02:25
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat:
Ja, da hat einer bei Nässe etwas zu forsch Gas gegeben.....
Klarer Fall, der hat meinen Driftkurs nicht gelesen, der Kerl! Kein Gegenlenkreflex!
Den ganzen ESP-Elektronikkram hat der Ferrari übrigens auch.... Das hilft halt alles nur innerhalb gewisser Grenzen.
Das erinnert mich an einen Bericht über einen alten Ruf Turbo: Bei dem solle man beim Überholen immer auf die richtige Reihenfolge achten: Erst ausscheren, und dann erst Gas geben. Sonst fährt man plötzlich verkehrt herum :)
So geht das richtig mit dem Gegenlenken:
Bearbeitet von: ChrisH am 08.03.2013 um 22:02:25(Zitat von: ChrisH)
vllt hätte er noch mehr Gas geben sollen dann hätte er wie der Subaru ein 360* Drehung beim Überholen gemacht ;-)
Ach du Sch**ße!
Wenn's geplant war, war es genial. Aber das war nicht geplant!
Immerhin, muss man auch erstmal hinbekommen, das Auto dann nach 360 ° wieder auf Kurs zu kriegen.....
Der hier braucht etwas mehr Platz für die Nummer:
Wenn's geplant war, war es genial. Aber das war nicht geplant!
Immerhin, muss man auch erstmal hinbekommen, das Auto dann nach 360 ° wieder auf Kurs zu kriegen.....
Der hier braucht etwas mehr Platz für die Nummer:
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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