Hallo zusammen,
Ich habe zwar viele Beiträge in der SuFu über Eibach Federn gefunden, aber keins hat mein Problem behandelt. Ich fahre einen 318ti mit M-Paket II Bj 2003. Ich habe nun auf die originalen M-Dämpfer die Eibach Sportline Federn gesetzt.
Leider hat das, auch nach 10tkm Zeit zum setzen, an der HA keinen mm gebracht. Vorne ist der Wagen ca. 2cm runter gekommen, reicht mir im Grunde aus. Es sind die richtigen Federn, daran kann es also nicht liegen. Einbau ist ebenfalls nochmal überprüfz worden, passt auch. Hat jemand eine Idee woran das sonst liegen kann?
Danke im Voraus!
JT
Ich habe zwar viele Beiträge in der SuFu über Eibach Federn gefunden, aber keins hat mein Problem behandelt. Ich fahre einen 318ti mit M-Paket II Bj 2003. Ich habe nun auf die originalen M-Dämpfer die Eibach Sportline Federn gesetzt.
Leider hat das, auch nach 10tkm Zeit zum setzen, an der HA keinen mm gebracht. Vorne ist der Wagen ca. 2cm runter gekommen, reicht mir im Grunde aus. Es sind die richtigen Federn, daran kann es also nicht liegen. Einbau ist ebenfalls nochmal überprüfz worden, passt auch. Hat jemand eine Idee woran das sonst liegen kann?
Danke im Voraus!
JT
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Deutschland
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Hallo JanT.,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Eibach Sportline Federn bringen keine Absenkung"!
Gruß
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Gruß
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Welche Federn hast du denn verbaut also wie tief soll er runter kommen. Beim m Paket ist das Fahrzeug von Werk 20mm tiefer das musst du mit berechnen also wenn du z.b vorne 30mm haben wolltest sind es jetzt nur 10mm und die sieht man vl garnicht. Wenn er hinten 20mm kommen sollte bleibt er wir vorher .
MfG
MfG
Ich habe die Sportline Federn. VA/HA 45-50mm/30mm. Habe ja auch die 20mm Werkstieferlegung eingeplant, nur ist hinten garnichts passiert. Auf den cm habe ich schon gehofft...
Dann vermute ich mal da wird sich nichts mehr ändern und an einer falschen Montage liegt es auch nicht hab in meiner Limo auch einfach Federn drinne und theoretisch sollte er hinten 35mm runter kommen ziehe ich die 20mm (von werk) ab sind es 15mm ist er bei mir auch nicht runter gekommen. Die original Federn sind halt auch schon alt und sind dann schon ein bisschen schlapp sag ich mal so das jetzt kein wirklicher Effekt zu sehen ist. Nach ein paar Jahren und den Kilometern senkt sich das Fahrzeug ein wenig.
Mfg
Mfg
Das er hinten gar nicht kommt wundert mich. In den meisten Fällen verbauen viele hinten das Schlecht-Wege-Paket.
Aber wenn Du die Federn schon geprüft hast und es nicht die für eine Sechszylinder sind...
Die Federraten werden ja auch von Eibach für eine große Anzahl von Fahrzeugen berrechnet. Zum Beispiel auch welche mit viel Sonderausstattung. Wenn Du jetzt wenig Ausstattung haben sollest, wäre das eine Möglichkeit.
Aber wenn Du die Federn schon geprüft hast und es nicht die für eine Sechszylinder sind...
Die Federraten werden ja auch von Eibach für eine große Anzahl von Fahrzeugen berrechnet. Zum Beispiel auch welche mit viel Sonderausstattung. Wenn Du jetzt wenig Ausstattung haben sollest, wäre das eine Möglichkeit.
Zitat:
Leider hat das, auch nach 10tkm Zeit zum setzen, an der HA keinen mm gebracht. Vorne ist der Wagen ca. 2cm runter gekommen, reicht mir im Grunde aus.
Ist bei mir (330ci) exakt genauso und völlig normal. Und es liegt bei mir bestimmt nicht an mangelnder Ausstattung oder den falschen Federn oder gar falsch eingebauten Federn.
MfG
Eibach macht sehr hochwertige Federn.
Das "Setzen" ist wohl eher ein Phänomen von billigen Federn.
Im Übrigen weise ich mal darauf hin dass einer Fahrwerksfeder erheblich wichtigere (fahrdynamische) Eigenschaften zukommen als den Abstand vom Kotflügelkante zum Reifen zu bestimmen ;)
Das "Setzen" ist wohl eher ein Phänomen von billigen Federn.
Im Übrigen weise ich mal darauf hin dass einer Fahrwerksfeder erheblich wichtigere (fahrdynamische) Eigenschaften zukommen als den Abstand vom Kotflügelkante zum Reifen zu bestimmen ;)
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Danke soweit, ich werds so hinnehmen. Ist ja auch nicht so, dass ein Kind zwischen Reifen und Kotflügel platz findet.
Hatte die selben Federn im 316ti verbaut...auch mit sportlicher Fahrwerksabstimmung (M-Fahrwerk) und hinten war das Ergebnis nicht so schön wie vorne...
Aber ein bisschen war es schon...siehe Fotostory...
Sonst kann ich dir auch noch andere Bilder schicken.
Aber ein bisschen war es schon...siehe Fotostory...
Sonst kann ich dir auch noch andere Bilder schicken.
BMW in konzentrierter Form: Der Compact.
einmal Reihensechszylinder, immer Reihensechszylinder
einmal Reihensechszylinder, immer Reihensechszylinder
Noch eine Möglichkeit: Wenn man vorher total durchgekaute Originalfedern drin hatte, kann es auch daran liegen, dass die Eibach Federn hinten gleich hoch sind...
MfG
MfG
Hi mess mal von radnabe bis kotflügelkante rings rum aus ,dann wieviel km du schon gefahren bist und dann Direkt eine mail an eibach .
Ich habe Neue federn bekommen wo die angaben dann auch stimmten.
Eibach hatte damals auch dazu geantwortet das wenn keine kunden beschwerden auftauchen keine änderungen stattfinden.
War damals bei einem guten freund das Problem.
Bei weitec hatte ich bei einen astra g coupe genau das problem nur andersrum .
nach 2 jahren hatte ich anstatt ein 30-30 fahrwerk ein 65-60 fahrwerk wo die federn eingesackt sind.
angeschrieben fotos geschickt und neue bekommen.
MfG Matthias
Ich habe Neue federn bekommen wo die angaben dann auch stimmten.
Eibach hatte damals auch dazu geantwortet das wenn keine kunden beschwerden auftauchen keine änderungen stattfinden.
War damals bei einem guten freund das Problem.
Bei weitec hatte ich bei einen astra g coupe genau das problem nur andersrum .
nach 2 jahren hatte ich anstatt ein 30-30 fahrwerk ein 65-60 fahrwerk wo die federn eingesackt sind.
angeschrieben fotos geschickt und neue bekommen.
MfG Matthias
Schreibfehler sind lediglich Specialeffects meiner Tastatur.
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