Kühler undicht - Abdichten / Schweißen - mit BILD
Ich habe festgestellt, dass der Kühler an meinem E39 ein winziges Loch an der Seite (Fahrerseite) hat.Es befindet sich in dem Kunststoffteil an dem der obere Kühlerschlauch angeklemmt wird, das Loch ist genau an der angewinkelten Stelle wo der Schlauchanschluss sich befindet.
Der Wagen verliert kaum Wasser und überhitzt auch nicht, aber sobald der Kühlkreislauf heiß (normal warm) wird, schießt da ein kleiner Wasserstrahl raus.
Lässt sich dieses Loch abdichten, hilft da Kühlerdicht etwas? Wäre es ratsam an dieser Stelle es mit Kunststoffschweißen zu reparieren?
Ein neuer Kühler kostet nicht die Welt, allerdings ist der Aus- und Einbau mit einigem an Arbeit verbunden und da das Loch minimal ist, würde ich es doch gerne auf die einfache Art versuchen.
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Hallo petrit_g,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühler undicht - Abdichten / Schweißen - mit BILD"!
Gruß
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Das Flicken bringt nichts. Mach den Kühler neu.
Wasser am Kühler ablassen. Lüfterrad mit Luftführung raus.
Beide Wasserschläuche ab. Thermoschalter abklemmen.
Wasserstandschalter abklemmen. Beide Schrauben oben ab
und Kühler nach oben rausziehen.
Zeitaufwand ca. 10 - 15 Minuten.
Einbau umgedreht. Dann neue Kühlflüssigkeit 50:50 drauf und
entlüften.
Also echt kein Aufwand.
Wasser am Kühler ablassen. Lüfterrad mit Luftführung raus.
Beide Wasserschläuche ab. Thermoschalter abklemmen.
Wasserstandschalter abklemmen. Beide Schrauben oben ab
und Kühler nach oben rausziehen.
Zeitaufwand ca. 10 - 15 Minuten.
Einbau umgedreht. Dann neue Kühlflüssigkeit 50:50 drauf und
entlüften.
Also echt kein Aufwand.
Viele Gruesse Hubulus AKA Hubi
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
Fahrzeuge:E84 LCI X1 xdrive 2,0 d N47D20C ||| Ex-Fahrzeuge: E92 335i N54 und E39 523iA Touring.
errr moment aber mal....
des is nicht dein kühler, sondern der verbindungsschlauch zum ausgleichsbehälter!?
kenns nur vom e46, aber ich geh mal stark davon aus dass der ausgleichsbehälter beim e39 auch seperat ist.
klemm erstmal den schlauch ab, reinige die verbindungsstellen, schau nach ob da irgendwelche beschädigungen sind.
wenn des immernoch ncihts geholfen hat würd ich als erstes mal den schlauch vom ausgleichsbehälter zum kurbelgehäuse austauschen, der is nämlich billiger. wenn des den fehler nciht behebt muss halt in den sauren apfel beissen und den ausgleichsbehälter tauschen.
mfg
des is nicht dein kühler, sondern der verbindungsschlauch zum ausgleichsbehälter!?
kenns nur vom e46, aber ich geh mal stark davon aus dass der ausgleichsbehälter beim e39 auch seperat ist.
klemm erstmal den schlauch ab, reinige die verbindungsstellen, schau nach ob da irgendwelche beschädigungen sind.
wenn des immernoch ncihts geholfen hat würd ich als erstes mal den schlauch vom ausgleichsbehälter zum kurbelgehäuse austauschen, der is nämlich billiger. wenn des den fehler nciht behebt muss halt in den sauren apfel beissen und den ausgleichsbehälter tauschen.
mfg
Nein nicht ganz, denn der Ausgleichsbehälter befindet sich genau auf der anderen Seite des Kühlers. Das Teil auf dem Bild ist zusammenhängend mit dem Kühler. Der Schlauch selber ist es nicht, das kleine Loch befindet sich genau am 90° Übergang des Flansches an dem dann der besagte Schlauch angeschlossen wird.
Wie gesagt der Schlauch ist vollkommen intakt, auf dem 2. Bild ist der Wasserstrahl auch zu sehen, direkt vom Austrittsloch an und dieses ist leider an der Kante des Kühlers.
Ich habe mich schon nach einem Kühler umgesehen, habe da einen von HELLA (produziert von BEHR) für ca. 140,00 Euro.
Naja 10-15 Minuten ist aber sehr positiv gerechnet zeitlich für die Arbeit, das sind eher gute 45 Minuten würde ich sagen, in aller Ruhe auch gut 1 Stunde.
Wie gesagt der Schlauch ist vollkommen intakt, auf dem 2. Bild ist der Wasserstrahl auch zu sehen, direkt vom Austrittsloch an und dieses ist leider an der Kante des Kühlers.
Ich habe mich schon nach einem Kühler umgesehen, habe da einen von HELLA (produziert von BEHR) für ca. 140,00 Euro.
Naja 10-15 Minuten ist aber sehr positiv gerechnet zeitlich für die Arbeit, das sind eher gute 45 Minuten würde ich sagen, in aller Ruhe auch gut 1 Stunde.
Du hast den Neueren Kühler hatte das Problem auch Dauer ca. ne Stunde wenn du die Viskokupplung durch sanfte Schläge mit dem Hammer auf den Maulschlüssel abbekommst;)Kontrollier auf jeden Fall danach öffter den Kühlmittelstand ,ich musste 4x was aufkippen weil immer wieder doch noch Luft im System war-.-'P.S.:Kühlerdicht macht den Kühler dicht ;)
Du hast den Neueren Kühler hatte das Problem auch Dauer ca. ne Stunde wenn du die Viskokupplung durch sanfte Schläge mit dem Hammer auf den Maulschlüssel abbekommst;)Kontrollier auf jeden Fall danach öffter den Kühlmittelstand ,ich musste 4x was aufkippen weil immer wieder doch noch Luft im System war-.-'P.S.:Kühlerdicht macht den Kühler dicht ;)
Du hast den Neueren Kühler hatte das Problem auch Dauer ca. ne Stunde wenn du die Viskokupplung durch sanfte Schläge mit dem Hammer auf den Maulschlüssel abbekommst;)Kontrollier auf jeden Fall danach öffter den Kühlmittelstand ,ich musste 4x was aufkippen weil immer wieder doch noch Luft im System war-.-'P.S.:Kühlerdicht macht den Kühler dicht ;)
Wenn Du den Kühler nicht ausbauen willst, kannst Du es mit Kleben versuchen.
Flash-Bonder drauf und mit großer Schelle fixieren.
Flash-Bonder drauf und mit großer Schelle fixieren.
Kauf Dir einen neuen Kühler, Flicken bringt nix.
Hatte das selbe an meinem vor etwa 2 Jahren. Das Material der Kühler wird mit den Jahren einfach porös und reißt. Hatte auch erst mit Glasfasermatten geflickt, bis ich dann eingesehen habe, dass es keinen Sinn hat.
Hatte mir dann einen Hella/Behr Kühler im Handel besorgt, der etwa 100 € billiger ist als der gleiche Kühler mit dem BMW-Logo vom Händler (beide sind von Hella/Behr). Beim Umbau ist der alte Kühler durch bloßes drücken mit den Fingern an der Seite zusammengefallen. War also eine tickende Zeitbombe, die man unbedingt ersetzen sollte. Den Ausgleichsbehälter auch gleich mit machen. Muss aber separat gekauft werden.
Hatte das selbe an meinem vor etwa 2 Jahren. Das Material der Kühler wird mit den Jahren einfach porös und reißt. Hatte auch erst mit Glasfasermatten geflickt, bis ich dann eingesehen habe, dass es keinen Sinn hat.
Hatte mir dann einen Hella/Behr Kühler im Handel besorgt, der etwa 100 € billiger ist als der gleiche Kühler mit dem BMW-Logo vom Händler (beide sind von Hella/Behr). Beim Umbau ist der alte Kühler durch bloßes drücken mit den Fingern an der Seite zusammengefallen. War also eine tickende Zeitbombe, die man unbedingt ersetzen sollte. Den Ausgleichsbehälter auch gleich mit machen. Muss aber separat gekauft werden.
also wenn dus mit ner reperaturmaßnahme probieren willst, dann würd ich mal den "elch p1" kleber probieren. des zeug ist schlimmer als teer.
einfach die fläche anschleiffen, mit spiritus reinigen und dann den p1 so 2cm² drauf.
mfg
einfach die fläche anschleiffen, mit spiritus reinigen und dann den p1 so 2cm² drauf.
mfg
bei bmw 375€
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712231
bei meinem hella kühler sah man sogar noch den halben bmw aufkleber ;-)
Bearbeitet von: humanerror am 01.01.2013 um 11:29:44
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712231
bei meinem hella kühler sah man sogar noch den halben bmw aufkleber ;-)
Bearbeitet von: humanerror am 01.01.2013 um 11:29:44
Zitat:
bei bmw 375€
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712231
bei meinem hella kühler sah man sogar noch den halben bmw aufkleber ;-)
Jup, so isses.
Wie gesagt: Der Hella/Behr aus dem Zubehör kostet gute 100,-€ weniger, ist aber derselbe Kühler.
Hatte meinen beispielsweise bei Trost gekauft...
Er sollte sogar an die 200.- weniger kosten ;)
Er hier macht Superpreise, wenn dein gesuchter Kühler nicht drin ist anrufen, vieles haben sie auf Lager bzw. kurzfristig vor Ort!
http://www.brenscheidt.de/default2.htm
Genau weiß ich es nicht mehr aber irgendwas zwischen 130.- und 150.- habe ich für meinen bezahlt vor knapp 2 Jahren.
Ist ebenfalls ein BEHR/HELLA.
Bearbeitet von: Touring-Fan am 01.01.2013 um 15:10:49
Er hier macht Superpreise, wenn dein gesuchter Kühler nicht drin ist anrufen, vieles haben sie auf Lager bzw. kurzfristig vor Ort!
http://www.brenscheidt.de/default2.htm
Genau weiß ich es nicht mehr aber irgendwas zwischen 130.- und 150.- habe ich für meinen bezahlt vor knapp 2 Jahren.
Ist ebenfalls ein BEHR/HELLA.
Bearbeitet von: Touring-Fan am 01.01.2013 um 15:10:49
Zitat:
Er sollte sogar an die 200.- weniger kosten ;)
Er hier macht Superpreise, wenn dein gesuchter Kühler nicht drin ist anrufen, vieles haben sie auf Lager bzw. kurzfristig vor Ort!
http://www.brenscheidt.de/default2.htm
Genau weiß ich es nicht mehr aber irgendwas zwischen 130.- und 150.- habe ich für meinen bezahlt vor knapp 2 Jahren.
Ist ebenfalls ein BEHR/HELLA.
Bearbeitet von: Touring-Fan am 01.01.2013 um 15:10:49(Zitat von: Touring-Fan)
daparto ist 60€ billiger
Ich habe mir im Moment damit beholfen, dass ich die Stelle mit einer "unauffälligen" roten Dichtmasse bearbeitet habe. Diese ist Temperaturbeständig von -50°C bis +300°C, habe es 24 Std. austrocknen lassen.
Das sollte fürs Erste soweit helfen, dass ich nicht täglich den Luftfilterkasten von Kühlwasserrückständen reinigen muss.
Danke für den Link zu Daparto, allerdings ist das nicht der Kühler den ich brauche.
Der gezeigte Link (ab 105,- Euro)
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712231
Den Kühler den ich brauche (ab 135,- Euro)
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712481
Und wie gesagt da habe ich ein Angebot aus der Umgeben wo ich ihn direkt innerhalb von 24 Std. abholen kann zum selben Preis.
Beim Kühler gab es wohl Unterschiede bis BJ 1998 und ab BJ 1998, meiner ist aus dem Jahr 1999.
Das sollte fürs Erste soweit helfen, dass ich nicht täglich den Luftfilterkasten von Kühlwasserrückständen reinigen muss.
Danke für den Link zu Daparto, allerdings ist das nicht der Kühler den ich brauche.
Der gezeigte Link (ab 105,- Euro)
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712231
Den Kühler den ich brauche (ab 135,- Euro)
http://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Hella/8MK376712481
Und wie gesagt da habe ich ein Angebot aus der Umgeben wo ich ihn direkt innerhalb von 24 Std. abholen kann zum selben Preis.
Beim Kühler gab es wohl Unterschiede bis BJ 1998 und ab BJ 1998, meiner ist aus dem Jahr 1999.
Zitat:
Das sollte fürs Erste soweit helfen, dass ich nicht täglich den Luftfilterkasten von Kühlwasserrückständen reinigen muss.
Pass halt damit echt auf, ist eine gefährliche Sache! Der Kühler ist ja porös, so dass er jederzeit komplett aufbrechen kann. Im Kühlsystem ist ja auch Druck, was eben zusätzlich eine Belastung darstellt.
Bedenke: Wenn der Kühler dort oben ganz abplatzt und Du dich gerade auf der Autobahn befindest, schaffst Du es u.U. nicht mehr den Motor so schnell abzustellen, dass er nicht hoch geht (im Sinne der ZKD).
Zitat:
Beim Kühler gab es wohl Unterschiede bis BJ 1998 und ab BJ 1998, meiner ist aus dem Jahr 1999.
Ja, ab dem Motoren-"Facelift" gab es auch ein anderes Thermostat wenn ich es recht in Erinnerung habe.
P.S. Und denke an den Ausgleichsbehälter auf der linken Kühlerseite! Der muss separat beschafft werden, ist aber bei gleichem Alter wie der Kühler ebenfalls schon ein Risiko. Meiner ist mir 2 Wochen nach dem Kühlerwechsel geplatzt, so dass ich wieder Ärger hatte und hier einen neuen beschaffen musste.
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