Hallo Syndikater,
Ich habe einen bmw E30 320i von 1986, mit nachrüstkat (falls das weiterhilft), und habe folgendes Problem:
Beim starten des Motors dreht der Motor ganz normal kurz hoch und pendelt sich wieder ein,
Nach wenigen Sekunden fängt er an ca. Zwischen 200 und 700 Umdrehungen zu pendeln, teilweise so stark das BatterieLampe und Öllampe in Kombiinstrument knallrot leuchten.
Im Motorraum ist ein zischendes Geräusch (irgendwo bei der ansaugbrücke) das beim "Gas geben" leiser wird bis es ganz weg ist. Und dann mit dem Fallen der Drehzahl lauter wird.
Morgen früh werde ich den luftmassenmesser und den faltenbalg kontrollieren wegen falschluft.
Habe alle Schläuche nachgeguckt und nichts gefunden das zischt.
Das einzige das ich gefunden habe ist der Stecker von der Drosselklappe, welcher komplett mit Öl geflutet war, das würde möglicherweise die Schwankungen im Leerlauf erklären aber woher sollte dann das Zischen kommen?
Bin für jede Idee dankbar, morgen früh will ich anfangen mit der Fehlversuche :)
Ich habe einen bmw E30 320i von 1986, mit nachrüstkat (falls das weiterhilft), und habe folgendes Problem:
Beim starten des Motors dreht der Motor ganz normal kurz hoch und pendelt sich wieder ein,
Nach wenigen Sekunden fängt er an ca. Zwischen 200 und 700 Umdrehungen zu pendeln, teilweise so stark das BatterieLampe und Öllampe in Kombiinstrument knallrot leuchten.
Im Motorraum ist ein zischendes Geräusch (irgendwo bei der ansaugbrücke) das beim "Gas geben" leiser wird bis es ganz weg ist. Und dann mit dem Fallen der Drehzahl lauter wird.
Morgen früh werde ich den luftmassenmesser und den faltenbalg kontrollieren wegen falschluft.
Habe alle Schläuche nachgeguckt und nichts gefunden das zischt.
Das einzige das ich gefunden habe ist der Stecker von der Drosselklappe, welcher komplett mit Öl geflutet war, das würde möglicherweise die Schwankungen im Leerlauf erklären aber woher sollte dann das Zischen kommen?
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Marv1n,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leerlauf spinnt, Zischendes Geräusch im motorraum."!
Gruß
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Gruß
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sprühe mal den bereich ansaugbrücke mit bremsenreiniger ab wo die einspritzventile sitzen bei laufendem motor,falls er dann nochmehr rumpendelt oder sich verschluckt dann sind die ansaugkrümmerdichtungen zum zyl.kopf zu ersetzen. die reißen gelegentlich wo dann locker mal ein 5mm spalt entsteht und da auch das zischgeräusch herkommt. mfg
Okay klingt schon sehr gut, ich werd morgen früh mal eine Rückmeldung geben :)
Also, habe jetzt den Bereich der ansaugbrücke bei laufendem Motor abgesprüht und die Drehzahl ging in dem Moment kurz hoch. Also ist es die ansaugkrümmerdichtung?
Bearbeitet von: Marv1n am 15.12.2012 um 10:46:17
Bearbeitet von: Marv1n am 15.12.2012 um 10:46:17
ja wenn das so passiert ist,dann gehören neue rein.
Okay danke
So ansaugkrümmerdichtung gewechselt und der Wagen läuft wie neu, aber das ist alles andere als spaßig die Schrauben zu erreichen.
Danke sehr
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