Hallo
habe einen bmw e46 330i wo das steuergerät defekt ist und nicht zu reparieren ist.
nun habe ich nen kompletten satz also stg, ews, zündschloss +schlüssel bekommen .
habe alles gewechselt nur startet der Motor nicht muss jetzt noch etwas codiert werden ?? bitte um schnelle hilfe??
mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.11.2012 um 22:09:21
habe einen bmw e46 330i wo das steuergerät defekt ist und nicht zu reparieren ist.
nun habe ich nen kompletten satz also stg, ews, zündschloss +schlüssel bekommen .
habe alles gewechselt nur startet der Motor nicht muss jetzt noch etwas codiert werden ?? bitte um schnelle hilfe??
mfg
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 30.11.2012 um 22:09:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo ignatz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DME und EWS erneuert, muss noch codiert werden ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DME und EWS erneuert, muss noch codiert werden ?"!
Gruß
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Sobald die Fahrgestellnummer im Motorsteuergerät und der EWS übereinstimmen und du die richtigen Schlüssel mit dem passenden EWS Chip hast sollte der Wagen starten.
Codieren muss man dabei nichts.
Codieren muss man dabei nichts.
Es ist alles vom gleichen Auto aber der wagen macht nichts
Muss noch das ki angeglichen werden ??
Muss noch das ki angeglichen werden ??
Zitat:
Es ist alles vom gleichen Auto aber der wagen macht nichts
Muss noch das ki angeglichen werden ??(Zitat von: ignatz)
Nein, Kombi hat da keinen Einfluss drauf.
Die EWS prüft nur ob die Fahrgestellnummer vom EWS SG selbst, vom Motorsteuergerät und die EWS Chips in den Schlüsseln die richtigen sind.
Alle Sicherungen geprüft? Evtl. hats dir beim Tausch eine geschossen oder eins der Teile war auch defekt...
Schon mal einen anderen Schlüssel ausprobiert?
Schlüssel angelernt (obwohls an dem nicht liegen sollte)?
Bearbeitet von: Schiffi am 01.12.2012 um 09:27:02
Alle 3 schlüssel die dazu sind habe ich ausprobiert
Sobald ich mal die alte EWS dran machen und versuche zu starten dreht der Anlasser
Sobald ich mal die alte EWS dran machen und versuche zu starten dreht der Anlasser
Zitat:
Alle 3 schlüssel die dazu sind habe ich ausprobiert
Sobald ich mal die alte EWS dran machen und versuche zu starten dreht der Anlasser(Zitat von: ignatz)
Dann hast du deinen Fehler ;-)
Da dürfte das "neue gebrauchte" EWS SG defekt sein.
Selbst wenn bei den neuen Teilen irgendeine Fahrgestellnummer nicht passen würde (was der einzige Grund ist, warum die EWS sperrt), müsste der Anlasser kurz drehen und dann die EWS sperren.
Bearbeitet von: Schiffi am 01.12.2012 um 09:32:48
Ok alles klar danke
Und was kann ich da jetzt machen ??
Zitat:
Und was kann ich da jetzt machen ??(Zitat von: ignatz)
Dich dort beschweren wo du das Zeug gekauft hast ;-)
Alernativ bei BMW ein neues EWS Steuergerät ordern.
Jungfäuliches EWS SG kostet knappe 100€, dann kommt noch auf dein Fahrzeug codieren dazu bzw. EWS Abgleich.
Bearbeitet von: Schiffi am 01.12.2012 um 09:37:42
😄 Beschwerde hab ich schon geschrieben . Aber das alte auf das neue zu codieren geht nicht ??
Zitat:
😄 Beschwerde hab ich schon geschrieben . Aber das alte auf das neue zu codieren geht nicht ??(Zitat von: ignatz)
Das EWS SG kann nicht zweimal codiert werden.
Ein Chiptuner könnte versuchen, die Fahrgestellnummer im Motorsteuergerät zu ändern.
Ich weiß nicht ob das noch aktuell ist, also nur nur mal so zur Info.
Die Fahrgestellnummer interessiert weder DME noch EWS, das Einzige was stimmen muß ist die ISN.
Wenn man das DME tauschen will muß man entweder die EWS-Daten im "neuen" DME löschen (jungfräulich machen) oder die ISN vom neuen DME in die EWS reinschreiben. Ich nutze meist die erste Variante. Das geht allerdings nicht per Software sondern nur mit nem Lötkolben.
Gruß Jan
Die Fahrgestellnummer interessiert weder DME noch EWS, das Einzige was stimmen muß ist die ISN.
Wenn man das DME tauschen will muß man entweder die EWS-Daten im "neuen" DME löschen (jungfräulich machen) oder die ISN vom neuen DME in die EWS reinschreiben. Ich nutze meist die erste Variante. Das geht allerdings nicht per Software sondern nur mit nem Lötkolben.
Gruß Jan
Hättest du da ne Anleitung für mich oder kann ich vom alten Steuergerät was ins neue einlösen ??
Zitat:
Hättest du da ne Anleitung für mich oder kann ich vom alten Steuergerät was ins neue einlösen ??(Zitat von: ignatz)
Schraub mal die DME auf und suche nach dem AM29F400 (44Pins), wenn Du Dir zutraust den auszulöten, gehts weiter. Wenn das nichts für Dich ist, schreib mir ne PN.
Gruß Jan
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