Hallöchen,
habe mir mal bei einem (so wie es mir scheint, sehr fähigem und kompetenten Hifi-Mann) ein Angebot für meinen Hatch eingeholt.
Schaut mal drüber und was sagt ihr dazu (das ganze inkl. Einbau) Welche Variante würdet ihr favourisieren?
Variante 1:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Rainbow Beat2
* 2-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Tief-Mitteltöner
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußschuhe
* Signalkabelbaum
Preis ca. 760 Euro
Variante 2:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Ampire MX2
* 2-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Tief-Mitteltöner
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußschuhe
* Signalkabelbaum
Preis: ca. 830 Euro
Variante 3:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Ampire MX4
* 4-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Frontlautsprecher
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußstecker
* Signalkabel 4 Kanal / 0,50m
* High-Low Converter 4-Kanal
* Signalkabelbaum
Preis ca. 1000 Euro
habe mir mal bei einem (so wie es mir scheint, sehr fähigem und kompetenten Hifi-Mann) ein Angebot für meinen Hatch eingeholt.
Schaut mal drüber und was sagt ihr dazu (das ganze inkl. Einbau) Welche Variante würdet ihr favourisieren?
Variante 1:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Rainbow Beat2
* 2-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Tief-Mitteltöner
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußschuhe
* Signalkabelbaum
Preis ca. 760 Euro
Variante 2:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Ampire MX2
* 2-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Tief-Mitteltöner
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußschuhe
* Signalkabelbaum
Preis: ca. 830 Euro
Variante 3:
Frontlautsprecher Exact Audio
* 20mm Seidenhochtöner
* 65mm Mitteltöner
* 16,5cm Tiefmitteltöner
* Schlauchfilter + Montageringe
Ampire MX4
* 4-Kanal Verstärker
* für den Antrieb der Frontlautsprecher
* incl. Befestigung in der Kofferraummulde
Zubehör + Kabel
* 10mm² Stromverkabelung + Vorsicherung
* Lautsprecherkabel + Anschlußstecker
* Signalkabel 4 Kanal / 0,50m
* High-Low Converter 4-Kanal
* Signalkabelbaum
Preis ca. 1000 Euro
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Giratze007,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angebot für mehr Musikgenuss im 1er"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Angebot für mehr Musikgenuss im 1er"!
Gruß
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Hi!
Welche Anlage ist den werkseitig bei dir verbaut? Es macht einen riesigen Unterschied, ob du das einfachste Radio mit einfachster HiFi hast, oder ob jetzt schon das beste werkseitige System drin ist und dieses verbessert werden soll.
Wenn du keine Lautstärken im Bereich "Hörschaden" brauchst, dann ist es fraglich, ob du überhaupt eine neue Endstufe brauchst. Wenn nicht, dann würde das viel Geld und Einbauzeit (= auch Geld) sparen.
Ich kann nur für "ältere" BMWs sprechen, aber dort ist das Radio oft die größte Schwachstelle beim Klang.
Am zweitmeisten bringt eine Bassbox (mit Hochpassfilter aktiv im nachgerüsteten Radio; die Bassbox braucht eine separate Endstufe), das entlastet die anderen Lautsprecher stark und sie klingen sauberer.
Danach kämen die Lautsprecher selbst dran, wobei vorne wichtiger ist als hinten.
Ganz am Schluss würde eine neue Endstufe für die normalen Lautsprecher kommen.
Ich kann nicht abschließend sagen, ob das immer noch zu 100% gültig ist bei neueren BMWs, aber großartig anders kann es nicht sein.
Thema Preis:
Wenn die angebotenen Lautsprecher und Endstufen keine teuren high-end-Geräte sind, find ich's etwas teuer. Für einen geübten Techniker sind das maximal 2 Stunden Arbeitszeit.
Welche Anlage ist den werkseitig bei dir verbaut? Es macht einen riesigen Unterschied, ob du das einfachste Radio mit einfachster HiFi hast, oder ob jetzt schon das beste werkseitige System drin ist und dieses verbessert werden soll.
Wenn du keine Lautstärken im Bereich "Hörschaden" brauchst, dann ist es fraglich, ob du überhaupt eine neue Endstufe brauchst. Wenn nicht, dann würde das viel Geld und Einbauzeit (= auch Geld) sparen.
Ich kann nur für "ältere" BMWs sprechen, aber dort ist das Radio oft die größte Schwachstelle beim Klang.
Am zweitmeisten bringt eine Bassbox (mit Hochpassfilter aktiv im nachgerüsteten Radio; die Bassbox braucht eine separate Endstufe), das entlastet die anderen Lautsprecher stark und sie klingen sauberer.
Danach kämen die Lautsprecher selbst dran, wobei vorne wichtiger ist als hinten.
Ganz am Schluss würde eine neue Endstufe für die normalen Lautsprecher kommen.
Ich kann nicht abschließend sagen, ob das immer noch zu 100% gültig ist bei neueren BMWs, aber großartig anders kann es nicht sein.
Thema Preis:
Wenn die angebotenen Lautsprecher und Endstufen keine teuren high-end-Geräte sind, find ich's etwas teuer. Für einen geübten Techniker sind das maximal 2 Stunden Arbeitszeit.
Danke schonmal für die ausführliche Antwort.
Habe bisher das Radio professionell drin und Standard sound
Habe bisher das Radio professionell drin und Standard sound
@ hero182
1000€ für ein 3-Wegesystem+ Endstufe+Verkabelung und Einbau is zu teuer?
Die Ampire MX4 alleine kostet 300€
das FS zusammen wird je nach Chassis zusammenstellung bei 150 bis 250€ liegen
High/Low Adapter - je nach Qualität auch etwa 50 bis 80€ (ausser du nimmst den letzten schrott der netmal die Verpackung wert ist)
Kabelage um die 100€
+ Dämmung und Adapterringe für die 16er und den MT
An dem Einbau bist auch als geübter nen ganzen Nachmittag dran
Sitze raus weil die 16er da drunetr müssen
Kabelage unterm Teppich langziehen
AMP sauber befestigen
MHT Einheit in die Tür einbauen mit passenden Adaptern
Signal muss vorne am Tmt unterm Sitz abgegriffen werden - da das der einzige Platz ist wo n Full-Range Signal anliegt
nix vonwegen wie beim E46 einfach an den hinteren LS anklemmen
mitnichten is das in 2h zu erledigen
Das schaffst netmal in Deinem E46 wo du nur in den Türen ran musst
und nur weil der begriff gefallen ist
High End ist das noch laaaaaaaaaaange nicht
in der Kathegoriie kostet alleine das Radio mehr als der komplette o.g. Einbau
@Giratze007
rein als klanglicher Sicht muss ich für Variante 3 votiern
Grund ist das die M-HT Einheit dann nur am Radio hängt und nur mässig Versorgt ist was Signalstärke und Sauberkeit angeht
(Das Radio beginnt in relation einfach viel früher zu verzerren als ein Amp wenn man etwas Leistung abruft)
Da diese beiden Cassis allerdings für den Grossteil der Musik zuständig sind (400Hz bis 20kHz) wäre das imho falsch die nur am radio laufen zu lassen
Leistungsreserven am TMT bringt Dir nichts wenn der HT wegen den Verzerrungen vom Radio ausm letzten Loch pfeift und es nur noch schrill, spitz und unangenehm wird weil er um Gnade winselt
Gruß
Odie
1000€ für ein 3-Wegesystem+ Endstufe+Verkabelung und Einbau is zu teuer?
Die Ampire MX4 alleine kostet 300€
das FS zusammen wird je nach Chassis zusammenstellung bei 150 bis 250€ liegen
High/Low Adapter - je nach Qualität auch etwa 50 bis 80€ (ausser du nimmst den letzten schrott der netmal die Verpackung wert ist)
Kabelage um die 100€
+ Dämmung und Adapterringe für die 16er und den MT
An dem Einbau bist auch als geübter nen ganzen Nachmittag dran
Sitze raus weil die 16er da drunetr müssen
Kabelage unterm Teppich langziehen
AMP sauber befestigen
MHT Einheit in die Tür einbauen mit passenden Adaptern
Signal muss vorne am Tmt unterm Sitz abgegriffen werden - da das der einzige Platz ist wo n Full-Range Signal anliegt
nix vonwegen wie beim E46 einfach an den hinteren LS anklemmen
mitnichten is das in 2h zu erledigen
Das schaffst netmal in Deinem E46 wo du nur in den Türen ran musst
und nur weil der begriff gefallen ist
High End ist das noch laaaaaaaaaaange nicht
in der Kathegoriie kostet alleine das Radio mehr als der komplette o.g. Einbau
@Giratze007
rein als klanglicher Sicht muss ich für Variante 3 votiern
Grund ist das die M-HT Einheit dann nur am Radio hängt und nur mässig Versorgt ist was Signalstärke und Sauberkeit angeht
(Das Radio beginnt in relation einfach viel früher zu verzerren als ein Amp wenn man etwas Leistung abruft)
Da diese beiden Cassis allerdings für den Grossteil der Musik zuständig sind (400Hz bis 20kHz) wäre das imho falsch die nur am radio laufen zu lassen
Leistungsreserven am TMT bringt Dir nichts wenn der HT wegen den Verzerrungen vom Radio ausm letzten Loch pfeift und es nur noch schrill, spitz und unangenehm wird weil er um Gnade winselt
Gruß
Odie
Hi Odie, besten Dank für die Ausführung :) das war ja mal umfangreich :)
So habe mich für variante 3 entschieden :-) wird nächsten Freitag eingebaut
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