Ich habe vor kurzem meinen Schaltknauf getauscht da der Alte sehr abgegriffen war, leider stellte sich heraus dass ein Vorbesitzer diesen auch noch fest auf die Schaltstange geklebt hat, also habe ich gut 1 Stunde verbracht diesen auszubauen.
Nachdem alles entfernt und gereinigt war habe ich den neuen Schaltknauf, ein original BMW Schaltknauf für den E39 mit der Teilenr.: 25 11 1 434 717, eingebaut.
Dieser sitzt wunderbar, allerdings ist seit dem zwischen Schaltknauf und Schaltsack ein kleiner Abstand.
Wenn Gänge eingelegt sind ist dieser kaum spürbar, aber im Leerlauf lässt sich da der Schaltsack gute 0,5 cm auf und ab bewegen und von der Beifahrerseite aus gesehen wird der Abstand noch deutlicher.
Laut BMW ETK gibt es da auch keinen Ring oder ähnliches der unter den Schaltsack gehört, früher hat alles super zusammen gepasst aber da war auch der Schaltsack und Schaltknauf an die Schaltstange geklebt...
Vorher mit dem alten geklebten Schaltknauf:
Nachher mit dem neuen Schaltknauf:
Nachdem alles entfernt und gereinigt war habe ich den neuen Schaltknauf, ein original BMW Schaltknauf für den E39 mit der Teilenr.: 25 11 1 434 717, eingebaut.
Dieser sitzt wunderbar, allerdings ist seit dem zwischen Schaltknauf und Schaltsack ein kleiner Abstand.
Wenn Gänge eingelegt sind ist dieser kaum spürbar, aber im Leerlauf lässt sich da der Schaltsack gute 0,5 cm auf und ab bewegen und von der Beifahrerseite aus gesehen wird der Abstand noch deutlicher.
Laut BMW ETK gibt es da auch keinen Ring oder ähnliches der unter den Schaltsack gehört, früher hat alles super zusammen gepasst aber da war auch der Schaltsack und Schaltknauf an die Schaltstange geklebt...
Vorher mit dem alten geklebten Schaltknauf:
Nachher mit dem neuen Schaltknauf:
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo petrit_g,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Original Schaltsack sitzt nicht mehr richtig - mit"!
Gruß
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Ich habe bei mir auch auf einen kurzen M-Schaltknauf getauscht und in dem Zuge den Sack gleich erneuert.
Es geht ganz gut, wenn du den Schaltsack nach oben über den Schaltknauf ziehst (In deiner Situation einfach den Rahmen nach oben rausnehmen) und dann unten diesen Rand festschnürst (dementsprechend direkt unterm Schaltknauf, damit der Spalt weg ist.
Es geht ganz gut, wenn du den Schaltsack nach oben über den Schaltknauf ziehst (In deiner Situation einfach den Rahmen nach oben rausnehmen) und dann unten diesen Rand festschnürst (dementsprechend direkt unterm Schaltknauf, damit der Spalt weg ist.
Ja das habe ich mir auch schon überlegt, dass ich den Schaltsack von unten direkt unter den Schaltknauf fixiere, habe da an einen kleinen Kabelbinder gedacht. Sicherlich auch nicht die perfekte Lösung aber besser als es so zu lassen wie es ist.
Zitat:
Ja das habe ich mir auch schon überlegt, dass ich den Schaltsack von unten direkt unter den Schaltknauf fixiere, habe da an einen kleinen Kabelbinder gedacht. Sicherlich auch nicht die perfekte Lösung aber besser als es so zu lassen wie es ist.(Zitat von: petrit_g)
genau so würde ich es auch machen, man sieht es ja nicht mehr!
Zukunft, das ist die Zeit, in der Du bereust, dass Du das, was Du heute tun könntest, nicht getan hast!
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