Hallo zusammen,
habe einen E61 520 D 177Ps Ez 04/08 - laut TIS entlüften die NG Motoren nicht selbständig, wie finde ich herraus welcher Motor verbaut ist - ich habe gedacht N47 Motoren sind die Diesel.
Danke Gruß
Hubert
habe einen E61 520 D 177Ps Ez 04/08 - laut TIS entlüften die NG Motoren nicht selbständig, wie finde ich herraus welcher Motor verbaut ist - ich habe gedacht N47 Motoren sind die Diesel.
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Hubert
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Deutschland
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Hallo Rallyecorsa,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "laut TIS NG Motor entlüftet nicht selber!!??"!
Gruß
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Gruß
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Auf was willst du denn raus?
Was soll den selbständig entlüften? Kühlkreislauf, Krafstoffsystem?
Wenn du das Kraftstoffsystem offen hattest z.B. wegen neuem Kraftstofffilter dann schaltest du einfach die Zündung für 1 Minute ein und startest dann. Dann ist die Luft draussen. Die HDP nimmt keinerlei Schaden durch das starten.
Was soll den selbständig entlüften? Kühlkreislauf, Krafstoffsystem?
Wenn du das Kraftstoffsystem offen hattest z.B. wegen neuem Kraftstofffilter dann schaltest du einfach die Zündung für 1 Minute ein und startest dann. Dann ist die Luft draussen. Die HDP nimmt keinerlei Schaden durch das starten.
Hallo
ja es geht um den Dieselfilter, sorry hab ich vergessen dazu zu schreiben.
- ja genau dies steht so auch im TIS so wie Du es beschreibst >>>> aber nicht ab NG Motoren, da muss es über die Diagnosesoftware entlüftet werden steht da
ja es geht um den Dieselfilter, sorry hab ich vergessen dazu zu schreiben.
- ja genau dies steht so auch im TIS so wie Du es beschreibst >>>> aber nicht ab NG Motoren, da muss es über die Diagnosesoftware entlüftet werden steht da
Hey,
Da bei dir der N47 verbaut ist kann ich dir mit 100%er Sicherheit sagen dass dies nicht nötig ist.
Einfach Zündung einschalten, 1-2 Minuten warten und dann starten. Der Start kann zwar ein wenig dauern aber es kommt zu keinen Schäden oder dergleichen.
Da bei dir der N47 verbaut ist kann ich dir mit 100%er Sicherheit sagen dass dies nicht nötig ist.
Einfach Zündung einschalten, 1-2 Minuten warten und dann starten. Der Start kann zwar ein wenig dauern aber es kommt zu keinen Schäden oder dergleichen.
besten Dank, dann werde ich mich mal an den stinkefilter anschleichen
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 13 Monaten
Hi, bei mir steht auch ein Krafstofffilterwechsel an und da bin auf das selbe Problem gestoßen.
Meine Frage wäre was denn nun so ein NG-Motor ist?
Fahre eine 06 E61 530D (M57T2), gehört dieser zu diesen NG-Motoren?
Danke
Meine Frage wäre was denn nun so ein NG-Motor ist?
Fahre eine 06 E61 530D (M57T2), gehört dieser zu diesen NG-Motoren?
Danke
gute Frage ich weis es nicht
Also nach langer hin- und her googlei habe ich folgendes in einem 7er forum gefunden:
Zitat von peterpaul.Du sprichst von "NG"-Motoren.
Moin Peter,das sind zusammenfasend alle der Neuen Generation:N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73(neue Generation als Begriff wiederum hat bei BMW Tradition.... )die Motörchen dürfen auch alle Longlife 04 naschen.In der Bucht habe ich neulich bezahlt für 19 L (für die beiden Autos)7,80EUR / Liter incl. Versand für MOBIL 0w-30 ESp (Longlife 04 & VW 507 00)Entgegen der Hausmarke bei BMW, die mit 40er Ölen daher kommen, würde ich das 30er vorziehen, da die Hochtemperatur Viskosität niedriger ist (<12,5; das 40er liegt > 12,5), was wiederum der Valvetronic zugute kommt.
hier der link um nachvollziehen zu können um was es geht
http://www.7-forum.com/forum/3/aktueller-tis-freigegebene-fe-_ole-60297.html
Mfg Andi
Zitat von peterpaul.Du sprichst von "NG"-Motoren.
Moin Peter,das sind zusammenfasend alle der Neuen Generation:N40, N42, N45, N46, N52, N62, N73(neue Generation als Begriff wiederum hat bei BMW Tradition.... )die Motörchen dürfen auch alle Longlife 04 naschen.In der Bucht habe ich neulich bezahlt für 19 L (für die beiden Autos)7,80EUR / Liter incl. Versand für MOBIL 0w-30 ESp (Longlife 04 & VW 507 00)Entgegen der Hausmarke bei BMW, die mit 40er Ölen daher kommen, würde ich das 30er vorziehen, da die Hochtemperatur Viskosität niedriger ist (<12,5; das 40er liegt > 12,5), was wiederum der Valvetronic zugute kommt.
hier der link um nachvollziehen zu können um was es geht
http://www.7-forum.com/forum/3/aktueller-tis-freigegebene-fe-_ole-60297.html
Mfg Andi
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