Hallo an alle,
ich habe heute bemerkt, dass bei meinem 323ti ( 172.000 km ) man leicht die Hydros klackern hört.
Habe dem Wagen letztes Jahr also 12.2011 bei 162.000 km 0W40 Öl bei Mr.Wash ( Shell Öl ) verpasst.
Jetzt wollte ich auf 10w40 umsteigen ist das klug und welches Öl würdet ihr empfehlen?
Zudem habe ich auch in paar Foren gelesen, dass manche 10w60 benutzen was haltet ihr davon?
Beste Grüße
ich habe heute bemerkt, dass bei meinem 323ti ( 172.000 km ) man leicht die Hydros klackern hört.
Habe dem Wagen letztes Jahr also 12.2011 bei 162.000 km 0W40 Öl bei Mr.Wash ( Shell Öl ) verpasst.
Jetzt wollte ich auf 10w40 umsteigen ist das klug und welches Öl würdet ihr empfehlen?
Zudem habe ich auch in paar Foren gelesen, dass manche 10w60 benutzen was haltet ihr davon?
Beste Grüße
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mirac1991,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E36 323ti leichtes Hydro klackern von 0w40 auf 10?"!
Gruß
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Gruß
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klackern kann leiser werden , muss aber nicht .
allerdings klackern die meisten , also von daher .....
normal ist vom werk ein 0-30 drinne und ich verwende es auch so weiter . aber meiner klackert auch einwenig , aber ich fahre fast nur kurzstrecken und nicht viel , da ist das von haus aus dünnere öl besser . wenn du vielfahrer bist , dann kannst ein 10-40 oder gar ein 10-60 wie das vom m3 e36 auch reinmachen . der vorteil beim m3 öl ist , dass du ihm mehr beanspruchen kannst(hält höhere temp. länger stand) .....
aber dennoch reicht meiner meinung ein 5-30 oder max 10-40 völlig aus .
allerdings klackern die meisten , also von daher .....
normal ist vom werk ein 0-30 drinne und ich verwende es auch so weiter . aber meiner klackert auch einwenig , aber ich fahre fast nur kurzstrecken und nicht viel , da ist das von haus aus dünnere öl besser . wenn du vielfahrer bist , dann kannst ein 10-40 oder gar ein 10-60 wie das vom m3 e36 auch reinmachen . der vorteil beim m3 öl ist , dass du ihm mehr beanspruchen kannst(hält höhere temp. länger stand) .....
aber dennoch reicht meiner meinung ein 5-30 oder max 10-40 völlig aus .
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
also dann eher doch den 10w40 nehmen.
Was zeigen denn die Erfahrungen, dass es dadurch etwas besser wird statt mit dem 0w40 ?
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meistens ist das klackern nur im kalten zustand , da die hydros nicht so schnell mehr mit öl gefüllt werden . aber dickeres öl bleibt länger drinnen . daher auch die geräuschminimierung . aber wenn du es wirklich weg haben willst , dann tauschen der hydros angesagt ......
ansonsten vom preis her , kannst gleich ein 10-60 nehmen ..... kostenpunkt um die 7-10 euro(pro liter) je nach anbieter und castrol .....
ansonsten vom preis her , kannst gleich ein 10-60 nehmen ..... kostenpunkt um die 7-10 euro(pro liter) je nach anbieter und castrol .....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Nimm ein 5W40. Das ist wohl der beste Kompromiss!
10W60 braucht kein M52.
10W60 braucht kein M52.
hmmm ist echt schwer sich zu entscheiden.
Fest steht, dass ich von 0W40 nach Jahren abkommen muss, bzw der Wagen weil er seitdem er aus dem Werk raus ist mit 0W40 befüllt worden ist aber aufgrund der Hydros muss ich was unternehmen.
Vielleicht äußern sich noch ein paar zu dem Thema 5W40 oder doch 10W40
Beste Grüße
Fest steht, dass ich von 0W40 nach Jahren abkommen muss, bzw der Wagen weil er seitdem er aus dem Werk raus ist mit 0W40 befüllt worden ist aber aufgrund der Hydros muss ich was unternehmen.
Vielleicht äußern sich noch ein paar zu dem Thema 5W40 oder doch 10W40
Beste Grüße
damit umgehst du nur das problem , dass eigentlich noch immer besteht , DER EINZIGE UNTERSCHIED , das klackern hörst du vielleicht nicht mehr so tolle ...
hier etwas zum lesen -----> INFORMATION
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MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
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