hallo also ich hab nen 320i und ich hab schon seid autokauf ein paar probleme.
ich hab immer ein lästiges knarksen an der vorderachse wenn ich einlenke oder einfedere,
ist echt nervig und ich weiss aber nicht mehr woran es noch liegen könnte da ich schon eine menge neues metall verbaut habe =)
unter anderem: domlager, spurstangen komplett, hintere querlenkerlager, lenkgetriebe, koppelstangen und dann hab ich mal noch die stabilager rausgenommen und richtig eingefettet.
das geräusch ist aber immernoch da und ich weiss wirklich nicht mehr weiter.
hab schon viele beiträge gelesen komme aber trotzdem zu keiner lösung,
habt ihr noch eine idee?
über hilfe würde ich mich wirklich freuen
Lg Jim
ich hab immer ein lästiges knarksen an der vorderachse wenn ich einlenke oder einfedere,
ist echt nervig und ich weiss aber nicht mehr woran es noch liegen könnte da ich schon eine menge neues metall verbaut habe =)
unter anderem: domlager, spurstangen komplett, hintere querlenkerlager, lenkgetriebe, koppelstangen und dann hab ich mal noch die stabilager rausgenommen und richtig eingefettet.
das geräusch ist aber immernoch da und ich weiss wirklich nicht mehr weiter.
hab schon viele beiträge gelesen komme aber trotzdem zu keiner lösung,
habt ihr noch eine idee?
über hilfe würde ich mich wirklich freuen
Lg Jim
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo JimmyBBG,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "knarksen an vorderachse"!
Gruß
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Gruß
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mehr infos, sonst keine hilfe...
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F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
also die domlager sind von meyle, die aus aluminium,
ja die spurstangen sind neu, habe sie beim einbau auch eingefettet (am axialgelenk) und dann erst die staubmanschette drum gemacht.
es ist das orginalfahrwerk was ich auch beibehalten möchte =)
ja die spurstangen sind neu, habe sie beim einbau auch eingefettet (am axialgelenk) und dann erst die staubmanschette drum gemacht.
es ist das orginalfahrwerk was ich auch beibehalten möchte =)
ich denke die domlager sind der übeltäter...hatte die selben...meyle hd aluminium...klapperten nach 2monaten...gibts viele berichte, wenn du die suche betätigst
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
nein sie klappern ja nicht, auf huckelstrasse tun sie ihren job einwandfrei, es ist einfach nur quitschen bis knarcksen das beim lenken und einfedern auftritt
achso und desweiteren, wenn ich langsam rückwärts fahre, beispielsweise beim einparken und weit einlenke, machts ein lautes gong, als ob irgendwas unterspannung steht und sich dann entspannt
Bearbeitet von: JimmyBBG am 11.09.2012 um 14:50:33
achso und desweiteren, wenn ich langsam rückwärts fahre, beispielsweise beim einparken und weit einlenke, machts ein lautes gong, als ob irgendwas unterspannung steht und sich dann entspannt
Bearbeitet von: JimmyBBG am 11.09.2012 um 14:50:33
Hallo,
schau mal nach deinen Federn....
event. eine gebrochen oben oder unten.
schau mal nach deinen Federn....
event. eine gebrochen oben oder unten.
Hab ich auch geguckt, hatte ja die domlager und damit auch die Federn draußen. Sehen alle beide Top aus und sitzen auch richtig in ihren Tellern. Kann das eventuell von den radführungsgelenken kommen?
hi , hatte ich auch und bei mir war es nur das rechte rfg. konnte man hören auf der bühne.
(stetoskop)
als es ausgebaut war konnte man sehen das das gelenk völlig rostig war.
hab dann auch einen klitzkleinen schaden an der gummimanschette gefunden.
bei mir war es das probl. ......neues rein und alles o.k.
mfg,
(stetoskop)
als es ausgebaut war konnte man sehen das das gelenk völlig rostig war.
hab dann auch einen klitzkleinen schaden an der gummimanschette gefunden.
bei mir war es das probl. ......neues rein und alles o.k.
mfg,
ich denke an der vorderachse ist alles neu gekommen???
F1 TURBO 1,5Ltr->1400PS
Evtl die Gummiunterlagen für die Federn durchgescheuert oder rausgerutscht, oder hast die auch neu gemacht?
No hope Left!
Nein alles ist natürlich nicht neu gekommen, hab doch geschrieben was schon gewechselt wurde.
Ja da gummiteller der Feder hab ich auch schon überlegt aber die sehen auch noch vernünftig aus und sitzen richtig. Na wie gesagt domlager kann nicht sein das es rostig ist da es aus Alu ist ;-) und auch nach domlager Wechsel war das Geräusch dann immernoch genau so da, dann hätte es sich doch mindestens verändern müssen.
Also das einzige was noch nicht neu ist sind die querlenkerlager in der Mitte, die vorne am Sattel und die stoßdämpfer, wobei ich mir letzteres nicht vorstellen kann da wirklich alles sitzt, noch sehr gut aussieht und einwandfrei seinen Job tut.
Ja da gummiteller der Feder hab ich auch schon überlegt aber die sehen auch noch vernünftig aus und sitzen richtig. Na wie gesagt domlager kann nicht sein das es rostig ist da es aus Alu ist ;-) und auch nach domlager Wechsel war das Geräusch dann immernoch genau so da, dann hätte es sich doch mindestens verändern müssen.
Also das einzige was noch nicht neu ist sind die querlenkerlager in der Mitte, die vorne am Sattel und die stoßdämpfer, wobei ich mir letzteres nicht vorstellen kann da wirklich alles sitzt, noch sehr gut aussieht und einwandfrei seinen Job tut.
Oh Sorry panjo,
Hab gedacht du tippst auch aufs domlager, aber wer lesen kann is eindeutig klar im Vorteil ;)
Ja aber die rfg sind doch nicht einfach mal schnell gewechselt, da braucht man doch ne Presse usw oder?
Hab gedacht du tippst auch aufs domlager, aber wer lesen kann is eindeutig klar im Vorteil ;)
Ja aber die rfg sind doch nicht einfach mal schnell gewechselt, da braucht man doch ne Presse usw oder?
Also da du Meyle Domlager verbaut hast, würde ich als erstes an dieser stelle suchen. Hatte ebenfalls diese Symptome, waren die neu eingebauten Meyle Domlager. Bau mal die Federbeine aus, ich würde fast wetten dass die oberen Federteller an den Bolzen der Domlager schleifen. Such mal nach dem Thema "Klappern VA 323ti"...
so habe jetzt nochmal die domlager angeguckt und da is nix, alles einwandfrei, keine schleif oder schlagspuren zu sehen, ich fürchte da bleiben dann nur noch die radführungsgelenke :/
selber wechseln macht sich ja bescheiden wie ich schon gelesen habe, aber in ne werkstatt will ich ihn eigentlich auch nicht geben, da werd ich mir wohl mal nen kopf machen müssen ..
selber wechseln macht sich ja bescheiden wie ich schon gelesen habe, aber in ne werkstatt will ich ihn eigentlich auch nicht geben, da werd ich mir wohl mal nen kopf machen müssen ..
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