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Dieser Beitrag wurde vom Moderator ThaFreak am 02.08.2012 um 19:34:41 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben.

Hallo zusammen,

ich habe ein kleines Problem mit der Eintragung meines Gewindefahrwerks. Ich habe vor kurzem das Fahrwerk eingebaut und so hoch gedreht, dass ich 8cm Platz vorne unter dem AC Schnitzer Spoiler habe und 50cm bis zur Lichtaustrittskante.

Das Problem ist allerdings, dass ich circa 2,5cm außerhalb des freigegeben Bereichs bin. Ich muss mich im Rahmen von 5mm bis 60mm bewegen und habe aber 85mm bis zur unteren Gewindekante. Somit ist das Fahrwerk zu hoch eingestellt und außerhalb des zulässigen Bereichs. Wenn ich aber den Wagen 25mm tiefer drehe kann ich meine Reifen nicht mehr fahren 235/40 R17 und würde keinen abgesenkten Bordstein mit dem Schnitzer-Spoiler hochkommen ohne ihn abzureißen. Seht Ihr eine andere Möglichkeit als mit Winterreifen und mit abgenommenen Spoiler zum TÜV vorzufahren?

Ich habe den Hersteller kontaktiert und die haben sich nicht gerührt.

Ich habe mit der Suchfunktion nichts finden können - hoffe, dies ist nicht doppelt geposted.

Vielen Dank und liebe Grüße

Bearbeitet von: ThaFreak am 02.08.2012 um 19:34:41

wirst du wohl nichts anderes machen können als spoiler abbauen, den zulässigen verstellbereich musst du einhalten, es sei denn du kennst einen prüfer der dir trotz der höhe das fw mit felgen tiefer einträgt.
winterreifen würde ich nicht nehmen da das ja eine kombiabnahme (21er) ist, dh. wenn du auf winterfelgen das fw eintragen lässt kannst du nur mit winterreifen fahren, wenn du die anderen felgen draufsteckst erlischt die betriebserlabniss.

falls es schleift lass die kanten umlegen, das sollte reichen und ist nicht teuer
MfG

Oder das Höherlegungskit für die VA einbauen...bringt ca. 20mm

Zitat:

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Oder das Höherlegungskit für die VA einbauen...bringt ca. 20mm

(Zitat von: E36-Freak)

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und wo baust das bitteschön dazwischen ? schau dir mal einen gewindestoßdämpfer an und einen normalen dämpfer mit federn ....... dann weiste was ich meine ....

Hab nur logisch gedacht, das war es schon :-)

Wird natürlich da verbaut wo es sonst auch sitzt...zwischen Domlager und Dom....

Durch die Höherlegung kann er das Gewinde dann runterschrauben, das er wieder in dem geprüften Verstellbereich ist

gar nicht so schwer, oder?°°