Der Titel sagt eigentlich schon alles.
Habe bedenken das mir der Z mit dem Bilstein B12 Pro Kit nicht tief genug kommt.
Durch Zufall habe ich dann mehrere Gewindefahrwerke gefunden, die sogar noch günstiger sind als das Bilstein-Kit.
So ein AP-Gewinde kostet um die 500 Euro wogegen das Bilstein mit guten 650 Euro zuschlägt. Alternative wäre noch ein FK Highsport oder Vogtland Gewinde, die ebenfalls um die 500 Euro kosten.
Fahrverhalten ist mir schon sehr wichtig. Vorallem darf er nicht zu hart werden. Aber habe keine Lust, das ich das Bilstein einbaue und dann keinen unterschied zum M-Fahrwerk sehe oder merke.
Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee, was gut zusammen passt. Bilstein B8 Sprint mit H&R Federn oder sowas.
Hoffe ihr könnt mir nen paar Erfahrungswerte und Tipps geben.
Habe bedenken das mir der Z mit dem Bilstein B12 Pro Kit nicht tief genug kommt.
Durch Zufall habe ich dann mehrere Gewindefahrwerke gefunden, die sogar noch günstiger sind als das Bilstein-Kit.
So ein AP-Gewinde kostet um die 500 Euro wogegen das Bilstein mit guten 650 Euro zuschlägt. Alternative wäre noch ein FK Highsport oder Vogtland Gewinde, die ebenfalls um die 500 Euro kosten.
Fahrverhalten ist mir schon sehr wichtig. Vorallem darf er nicht zu hart werden. Aber habe keine Lust, das ich das Bilstein einbaue und dann keinen unterschied zum M-Fahrwerk sehe oder merke.
Vielleicht hat ja noch jemand ne Idee, was gut zusammen passt. Bilstein B8 Sprint mit H&R Federn oder sowas.
Hoffe ihr könnt mir nen paar Erfahrungswerte und Tipps geben.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Phil_Zzz,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bilstein B12 oder Gewindefahrwerk von AP?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bilstein B12 oder Gewindefahrwerk von AP?"!
Gruß
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Gewindefahrwerke sind generell härter als normale!
Bilstein bietet aber auch relativ teure Versionen an mit Härteverstellbarkeit - zumindestens beim 3er ;)
Wie wäre es sonst damit?
Link
Qualität hat seinen Preis.
Mfg Lynch
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Mfg Lynch
Das Qualität kostet ist mir klar.
Wenns danach geht, nehm ich nen KW Clubsport...aber ich hab grade keine 3500 Euro fürn Fahrwerk über. Da fahr ich lieber für innen Urlaub.
Bei Gewindefahrwerken mit Härteverstellung kann meistens nur härter drehen, nicht weicher. Sprich sie sind von sich aus schon härter als nen Serienfahrwerk selbst wenn man es auf ganz weich gedreht hat.
Im Endeffekt möchte ich nur wissen ob die AP-Fahrwerke beim Z totaler Müll sind oder ob man ne gute Mittelklasse hat.
Das die JOM und FK Fahrwerke bis 200 Euro Dreck sind, ist mir auch klar.
Ich will keine Oberklasse und keine Unterklasse. Ich fahre einen BMW Z3 Roadster...das ist kein Rennwagen und keine Kiste zum Einkaufen...
Lange Rede, kurzer Sinn:
Bilstein B12 Pro rein und es läuft...aber kommt er auch tiefer???? Oder lieber auf "etwas" Fahrkomfort verzichten und nen Gewinde rein?
Wenns danach geht, nehm ich nen KW Clubsport...aber ich hab grade keine 3500 Euro fürn Fahrwerk über. Da fahr ich lieber für innen Urlaub.
Bei Gewindefahrwerken mit Härteverstellung kann meistens nur härter drehen, nicht weicher. Sprich sie sind von sich aus schon härter als nen Serienfahrwerk selbst wenn man es auf ganz weich gedreht hat.
Im Endeffekt möchte ich nur wissen ob die AP-Fahrwerke beim Z totaler Müll sind oder ob man ne gute Mittelklasse hat.
Das die JOM und FK Fahrwerke bis 200 Euro Dreck sind, ist mir auch klar.
Ich will keine Oberklasse und keine Unterklasse. Ich fahre einen BMW Z3 Roadster...das ist kein Rennwagen und keine Kiste zum Einkaufen...
Lange Rede, kurzer Sinn:
Bilstein B12 Pro rein und es läuft...aber kommt er auch tiefer???? Oder lieber auf "etwas" Fahrkomfort verzichten und nen Gewinde rein?
Hallo,
... Mache noch sehr viel mit Bilstein, Koni, und HR ,,wenn ich die Wahl hätte zwischen Bilstein und AP hätte, würde ich auf alle Fälle auf Bilstein zurückgreifen, Tiefe ist relativ; kommt auf deine Bereifung Felgenkombination an.
mfg
Holger
... Mache noch sehr viel mit Bilstein, Koni, und HR ,,wenn ich die Wahl hätte zwischen Bilstein und AP hätte, würde ich auf alle Fälle auf Bilstein zurückgreifen, Tiefe ist relativ; kommt auf deine Bereifung Felgenkombination an.
mfg
Holger
Zitat:
...
Tiefe ist relativ; kommt auf deine Bereifung Felgenkombination an.
...(Zitat von: Meister Lott)
225/40R18 auf 8x18 ET35 vorn und 255/35R18 auf 9x18 ET35 hinten.
Ich hab immo halt nen M-Fahrwerk drin, wo allerdings die Dämpfer langsam aber sicher fertig sind.
Nur wenn ich mir schon nen Bilstein mit ca 30mm Tieferlegung zur Serie hole (also gute 15mm zum M-Fahrwerk) will ich das schon sehen. Nicht das es dann doch nur 10mm zur Serie sind und ich im Endeffekt höher komme als er jetzt ist. Hatte das schonmal mit einem H&R Fahrwerk...
Das sich das Bilstein B12 einfach am besten fahren lassen soll in einem BMW haben mir jetzt mehrere Leute unabhängig von einander bestätigt.
wenn ich mich nicht ganz falsch erinner is das ap an sich nix andres als ehemals das kw variante1. schlechtes hab ich von den ap eigentlich noch nix gehört und das kw v1 war eigentlich immer bekannt dafür das es noch sehr komfortabel ist wenn auch natürlich straffer als serie.
wirklich wie serie wirst auch keins finden und nen gewinde is ner normalen dämpfer/feder variante in meinen augen immer vorzuziehn wenn man es individuell auf den eigenen geschmack abstimmen will.
natürlich sind die bilstein b12 tolle dämpfer, aber ob mans brauch wenn man net grad ständig über nordschleife oder änliches prügelt is die andre frage. und bei nem gewinde hast du den vorteil du kannst es immer wieder verstellen wenn du zb andre felgen drauf schmeißt oder merkst nen bissel höher wär fürn alltag doch ganz schön.
ich würd zum ap tendieren ist in der preisklasse in meinen augen mit das beste was der markt aktuell bietet.
wirklich wie serie wirst auch keins finden und nen gewinde is ner normalen dämpfer/feder variante in meinen augen immer vorzuziehn wenn man es individuell auf den eigenen geschmack abstimmen will.
natürlich sind die bilstein b12 tolle dämpfer, aber ob mans brauch wenn man net grad ständig über nordschleife oder änliches prügelt is die andre frage. und bei nem gewinde hast du den vorteil du kannst es immer wieder verstellen wenn du zb andre felgen drauf schmeißt oder merkst nen bissel höher wär fürn alltag doch ganz schön.
ich würd zum ap tendieren ist in der preisklasse in meinen augen mit das beste was der markt aktuell bietet.
I put the "cute" in Execute!
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