Am Freitag musste ich einen ungeplanten Boxenstopp einlegen: angehangen hat es mit einem lauten Pfeiffen, zum Schluss kompletter Fresser der LiMa. Glücklicherweise lag der Freundliche genau auf meinem Weg, so dass ich es gerade so bin vor die dortige Einfahrt geschafft hatte.
Bin dann am Samstag gleich hin und habe das Problem geschildert. Zu dem Zeitpunkt wusste ich noch nicht was Sache war, dachte zuerst an die Servopumpe oder eine Riemenscheibe... Beim Testlauf durch den Servicemeister war zuerst auch alles wieder eiunwandfrei: geräuschlos, keine Kontrollleuchten. Hat nicht lange gedauert, dann war es wieder da: Keilriemenquietschen, Batterieleuchte, ganz häßliche Mahlgeräusche aus Richtung LiMa. Dementsprechend der Rat des Servicemeisters: Auto nicht weiter bewegen und bis zur gesicherten Diagnose dort lassen.
Nun heute also die Diagnose: 150A-LiMa defekt. Reparaturkosten etwas über 1.000 €, ich soll mich bis heute mittag entscheiden, damit das Teil bestellt werden kann. Nach Alternativen (z.B. Austausch-LiMa o.ä.) habe ich gefragt, gibt lt. Servicemeister aber keine. Offenbar wird das Teil nicht geöffnet um zu nsehen oib es evtl. "nur" ein Lagerschaden an einem der 2 Lager der Welle ist.
So, nun meine Frage an die Spezis hier: Was würdet ihr tun?
Alternative 1: Machen lassen und die geschätze Summe zahlen.
Alternative 2: Auto dort "auslösen" und in freier Werkstatt eine überholte LiMa verbauen lassen.
Alternative 3: Gebrauchte LiMa vom Schrott besorgen und in freier Werkstatt machen lassen.
P.S: Heute sag ich da nicht mehr bescheid, möchte mich nicht unter Druck setzen lassen...
Bin dann am Samstag gleich hin und habe das Problem geschildert. Zu dem Zeitpunkt wusste ich noch nicht was Sache war, dachte zuerst an die Servopumpe oder eine Riemenscheibe... Beim Testlauf durch den Servicemeister war zuerst auch alles wieder eiunwandfrei: geräuschlos, keine Kontrollleuchten. Hat nicht lange gedauert, dann war es wieder da: Keilriemenquietschen, Batterieleuchte, ganz häßliche Mahlgeräusche aus Richtung LiMa. Dementsprechend der Rat des Servicemeisters: Auto nicht weiter bewegen und bis zur gesicherten Diagnose dort lassen.
Nun heute also die Diagnose: 150A-LiMa defekt. Reparaturkosten etwas über 1.000 €, ich soll mich bis heute mittag entscheiden, damit das Teil bestellt werden kann. Nach Alternativen (z.B. Austausch-LiMa o.ä.) habe ich gefragt, gibt lt. Servicemeister aber keine. Offenbar wird das Teil nicht geöffnet um zu nsehen oib es evtl. "nur" ein Lagerschaden an einem der 2 Lager der Welle ist.
So, nun meine Frage an die Spezis hier: Was würdet ihr tun?
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P.S: Heute sag ich da nicht mehr bescheid, möchte mich nicht unter Druck setzen lassen...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Pimpertski,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "LiMa hat sich gefressen - neu oder überholt?"!
Gruß
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Gruß
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Falls noch zur Wahl - überholte LiMa besorgen und bei freier Werkstatt einbauen lassen.
Hab mir hier grad ne "neue" Servopumpe (inkl. lebenslanger Garantie) bestellt:
http://www.bba-reman.com/de/index.aspx
Mini will > 800€ inkl. Einbau - so liege ich bei rund 400€ all inkl.
Mehr Geld kann man nicht sparen.
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Thema ist im Prinzip nun durch: lasse es bei BMW machen. Danke trotzdem für die Antwort hier!
Grund: Ich bekomme das Auto ja garnicht mehr bewegt, da sich die LiMa eben komplett gefressen hat (d.h. der Riemen dreht auf der Riemenscheibe der LiMa durch, die LiMa selbst ist knallefest). Bevor ich jetzt das Auto dort bei BMW nach der Diagnose wieder "auslöse" und die Arbeit bezahle, zu meinem Schrauber abschleppe und dann noch nach einer passenden gebrauchten LiMa ausschau halte, beiße ich halt in dne sauren Apfel und lasse es bei BMW. Aber hab es so stressfrei...
Ich werde berichten was es gekostet hat.
Grund: Ich bekomme das Auto ja garnicht mehr bewegt, da sich die LiMa eben komplett gefressen hat (d.h. der Riemen dreht auf der Riemenscheibe der LiMa durch, die LiMa selbst ist knallefest). Bevor ich jetzt das Auto dort bei BMW nach der Diagnose wieder "auslöse" und die Arbeit bezahle, zu meinem Schrauber abschleppe und dann noch nach einer passenden gebrauchten LiMa ausschau halte, beiße ich halt in dne sauren Apfel und lasse es bei BMW. Aber hab es so stressfrei...
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Da kommt Freude auf: 1.283 €
Leistung: Generator neu (848 €) + 2 Riemen + Kühlmittelwechsel + Arbeit und Diagnose
...besser man kauft also einen Überholten mit Garantie und lässt das in einer freien Werkstatt machen ;)
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Zitat:
...besser man kauft also einen Überholten mit Garantie und lässt das in einer freien Werkstatt machen ;)(Zitat von: Pimpertski)
Das hätte ich dir schon vorher sagen können, da hättest nicht vorher in den sauren Apfel beissen müssen - :)
Heftige Apothekerpreise! Aber du wolltest ja unbedingt stressfrei...
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