HI,
so langsam nimmt das konkrete formen an, will mir nen 3er holen der so bei 4000-5000euro kosten soll und nich gerad zu schwach sein, e36 baureihe. was meint ihr is da so möglich und wo sollte man gucken, würde eher händler nehmen wegen garantie und so weiter....
oder wo könnt ich ma um hannover gucken, vielleicht kennt ja jemand nen händler der vernüftige autos hat zu guten preisen
thx
so langsam nimmt das konkrete formen an, will mir nen 3er holen der so bei 4000-5000euro kosten soll und nich gerad zu schwach sein, e36 baureihe. was meint ihr is da so möglich und wo sollte man gucken, würde eher händler nehmen wegen garantie und so weiter....
oder wo könnt ich ma um hannover gucken, vielleicht kennt ja jemand nen händler der vernüftige autos hat zu guten preisen
thx
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo tobiw83,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "was is möglich 3er"!
Gruß
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Gruß
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Tach auch!
Beim Händler sind die 3er teurer als wennste
von privat kaufst.
Unbedingt nen kundigen Bekannten mitnehmen. Prüfen ob der KM-Stand stimmt. Wievielte Hand, Scheckheft, alle TÜV-Berichte, Werkstattrechnungen usw. zeigen lassen.
Und verabredet vorher Zeichen wenn er meint das Du den kaufen sollst!
Nie offen sagen, dann kannste das handeln gleich vergessen.
Man braucht Geduld und muss natürlich auch etwas handeln können und
einen haben der Ahnung von der Materie hat!
Wie wärs hiermit?
http://www.autoscout24.de/home/inde...&id=nivvz4hvo1h
oder:
http://www.autoscout24.de/home/inde...&id=n3msxxenhdr
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111146364776
Ich fahre jetzt den 3. E 36.
Meine Erfahrung. Die Ersten waren wirklich schlecht verarbeitet. Wurde
dann immer besser.
Ab Mitte 92 waren die meisten "Anlaufschwierigkeiten" behoben.
Son E 36 rostet ganz gerne mal unter dem Dichtungsgummi
beim Heckklappenschlossfänger einfach mal hochziehen.
Die Heckklappe selber an der Unterkante!
Und die unteren Ecken der Kotflügel und Türen.
Außerdem gelten die Automatikgetriebe als nicht so besonders standfest.
Und die Preise für Automatikfahrzeuge sind am Markt niedriger als für
Schalter (weniger Nachfrage)!
Vom Motor her würd ich den 318 als
Vierzylinder oder alle Sechszylinder
empfehlen. Insbesondere der 328 ist echt ne Wucht. Wenn man die Möglichkeit hat am besten
mal fahren!
Grüße
Viel Spaß
Beim Händler sind die 3er teurer als wennste
von privat kaufst.
Unbedingt nen kundigen Bekannten mitnehmen. Prüfen ob der KM-Stand stimmt. Wievielte Hand, Scheckheft, alle TÜV-Berichte, Werkstattrechnungen usw. zeigen lassen.
Und verabredet vorher Zeichen wenn er meint das Du den kaufen sollst!
Nie offen sagen, dann kannste das handeln gleich vergessen.
Man braucht Geduld und muss natürlich auch etwas handeln können und
einen haben der Ahnung von der Materie hat!
Wie wärs hiermit?
http://www.autoscout24.de/home/inde...&id=nivvz4hvo1h
oder:
http://www.autoscout24.de/home/inde...&id=n3msxxenhdr
http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?id=11111111146364776
Ich fahre jetzt den 3. E 36.
Meine Erfahrung. Die Ersten waren wirklich schlecht verarbeitet. Wurde
dann immer besser.
Ab Mitte 92 waren die meisten "Anlaufschwierigkeiten" behoben.
Son E 36 rostet ganz gerne mal unter dem Dichtungsgummi
beim Heckklappenschlossfänger einfach mal hochziehen.
Die Heckklappe selber an der Unterkante!
Und die unteren Ecken der Kotflügel und Türen.
Außerdem gelten die Automatikgetriebe als nicht so besonders standfest.
Und die Preise für Automatikfahrzeuge sind am Markt niedriger als für
Schalter (weniger Nachfrage)!
Vom Motor her würd ich den 318 als
Vierzylinder oder alle Sechszylinder
empfehlen. Insbesondere der 328 ist echt ne Wucht. Wenn man die Möglichkeit hat am besten
mal fahren!
Grüße
Viel Spaß
Hallo!
Also, bei dem Budget würde ich zu nem 4-Zylinder tendieren. Einer, der nicht verbastelt ist, <100.000km auf der Uhr hat und Checkheft gepflegt ist.
Mit allem anderen tust du dir meiner Meinung nach keinen Gefallen.
Vom BJ her würde ich nichts vor 94 nehmen, sonst hast du das leidige Problem mit dem Zahnriemen.
Simon
______________________
Anstiftung zur Beihilfe und Beihilfe zur Anstiftung oder zur Beihilfe ist Beihilfe zur Haupttat. (BGH NStZ 96, 562)
Also, bei dem Budget würde ich zu nem 4-Zylinder tendieren. Einer, der nicht verbastelt ist, <100.000km auf der Uhr hat und Checkheft gepflegt ist.
Mit allem anderen tust du dir meiner Meinung nach keinen Gefallen.
Vom BJ her würde ich nichts vor 94 nehmen, sonst hast du das leidige Problem mit dem Zahnriemen.
Simon
______________________
Anstiftung zur Beihilfe und Beihilfe zur Anstiftung oder zur Beihilfe ist Beihilfe zur Haupttat. (BGH NStZ 96, 562)
SERVUS
Wenn 4 Zylinder dann am besten nen IS . Sonst hast bald genug vom 318 und 316
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Rothenburg 2004 meine Bilder sind endlich Online www.fiosophie.de
Wenn 4 Zylinder dann am besten nen IS . Sonst hast bald genug vom 318 und 316
Einmal Weiß-Blau immer Weiß-Blau !
Rothenburg 2004 meine Bilder sind endlich Online www.fiosophie.de
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