Hallo zusammen
bei meinem e36 323i limo BJ 97 ist hinten das Radlager kaputt.. Ist es einfacher die ganze Radnabe zu tauschen oder nur das Lager?? Das Lager muss man ja einpressen lassen und die Nabe kann man doch so tauschen oder seh ich das falsch!!??
LG
bei meinem e36 323i limo BJ 97 ist hinten das Radlager kaputt.. Ist es einfacher die ganze Radnabe zu tauschen oder nur das Lager?? Das Lager muss man ja einpressen lassen und die Nabe kann man doch so tauschen oder seh ich das falsch!!??
LG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo haesje75,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Radlager oder Radnabe"!
Gruß
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guck mal bei youtube , da gibts ein tolles viedeo dazu , musst halt ein bisserl suchen . aber i find es ist super gemacht . eines in deutsch und eines in englisch . aber auch wenn du englisch nicht verstehst , du siehst was er macht und das genügt schon.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
ja hab ich schon gesehen.. aber leider auch nur in Englisch...
Müsste ja auch nur wissen ob die die Radnabe auch ohne spezi Werkzeug wechseln kann.. Für das Lager braucht man ja wohl ne presse..
Müsste ja auch nur wissen ob die die Radnabe auch ohne spezi Werkzeug wechseln kann.. Für das Lager braucht man ja wohl ne presse..
Ich denke hinten ist es weniger das Problem zu wechseln, aber vorne muss glaube ich das ganze federbein raus wenn ich mich nicht irre.
Meine Werkstatt hat bei mir auch mal ein Lager gewechselt und hat ca 1 Stunde für alles gebraucht. Bin nebendran gestanden und der Mechaniker hat ganz normalohne stress gearbeitet.
Meine Werkstatt hat bei mir auch mal ein Lager gewechselt und hat ca 1 Stunde für alles gebraucht. Bin nebendran gestanden und der Mechaniker hat ganz normalohne stress gearbeitet.
Hinten braucht man immer eine Presse oder entsprechendes Spezialwerkzeug.
Schau einfach mal, wie das Lager aufgebaut ist:
Link
Bzw. wo das Lager/Lagereinheit rein kommt:
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Vorne wechselt man IMMER die komplette Einheit inkl. Radnabe.
Vorne ist es im übrigen leichter und weniger zeitintensiv zu wechseln als hinten.
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Vorne wechselt man IMMER die komplette Einheit inkl. Radnabe.
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