Hallo.
Mein 318dA. Bj.10.2004 fuhr bis vor einiger Zeit noch ca.200-205 Km/h.
Seit einiger Zeit geht der Drehzahlbegrenzer bei ca.193-195 Km/h rein.
Ich hoffe mal,dass es der begrenzer ist.Es ist so,dass er bei ca 195 kurz Leistung verliert und die Verbrauchsanzeige abfällt und bei ca.188 beschleunigt er wieder bis ca.195 und die Verbrauchsanzeige geht wieder hoch.
Und das immer wieder.
Ist das normal ???
Vor ca.2000 Km wurde Öl,Ölabscheider und der Luftfilter gewechselt.Fuhr danach aber auch noch normal.
Wie schnell ist euer 318 dA ?
Mein 318dA. Bj.10.2004 fuhr bis vor einiger Zeit noch ca.200-205 Km/h.
Seit einiger Zeit geht der Drehzahlbegrenzer bei ca.193-195 Km/h rein.
Ich hoffe mal,dass es der begrenzer ist.Es ist so,dass er bei ca 195 kurz Leistung verliert und die Verbrauchsanzeige abfällt und bei ca.188 beschleunigt er wieder bis ca.195 und die Verbrauchsanzeige geht wieder hoch.
Und das immer wieder.
Ist das normal ???
Vor ca.2000 Km wurde Öl,Ölabscheider und der Luftfilter gewechselt.Fuhr danach aber auch noch normal.
Wie schnell ist euer 318 dA ?
Mitglied: seit 2005
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Hallo 01adana,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "318dA bei 195 Km/h drehzahlbegrenzer"!
Gruß
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Gruß
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Was meinst du damit, der Drehzahlbegrenzer geht rein, was für eine Drehzahl hast du denn bei der Geschwindigkeit?
Ganz ehrlich??? kann ich nicht richtig sagen,da ich mehr auf die Geschwindigkeit geachtet habe.
Es müssten ca. 4200 Upm. sein.
Wie gesagt ich weiss nicht mal ob es der Drehzahlbegrenzer ist,da es ein Automatik ist weiss ich nicht wann er einsetzt.
Es müssten ca. 4200 Upm. sein.
Wie gesagt ich weiss nicht mal ob es der Drehzahlbegrenzer ist,da es ein Automatik ist weiss ich nicht wann er einsetzt.
Du weißt aber WAS ein Drehzahlbegrenzer ist, oder? Der begrenzt die maximale Motordrehzahl und hat so primär erstmal nichts mit dem Getriebe bzw der Geschwindigkeit zutun. Ich vermute bei dir eher ein Problem mit dem Ladedruck oder der Dieseleinspritzung, also den Injektoren oder der HD Pumpe.
Luftmassenmesser ist ja auch immer gerne problematisch, lass den Fehlerspeicher auslesen, dann wirst du ganz bestimmt schlauer sein.
Bearbeitet von: Mythos3er am 24.03.2012 um 21:19:12
Luftmassenmesser ist ja auch immer gerne problematisch, lass den Fehlerspeicher auslesen, dann wirst du ganz bestimmt schlauer sein.
Bearbeitet von: Mythos3er am 24.03.2012 um 21:19:12
Ich denke mal,dass ich das mit dem Drehzahlbegrenzer nicht richtig beschrieben habe.
Ist aber jetzt auch egal.
Wenn es eins oder mehrere deiner erwähnten sachen ist,sollte der Wagen diese symtome nicht auch bei anderen Geschwindigkeiten machen,wie zB. bei 120 oder sogar bei 180 Km/h???
Trotzdem danke.
Ist aber jetzt auch egal.
Wenn es eins oder mehrere deiner erwähnten sachen ist,sollte der Wagen diese symtome nicht auch bei anderen Geschwindigkeiten machen,wie zB. bei 120 oder sogar bei 180 Km/h???
Trotzdem danke.
Hast du seit dem etwas an deinen Reifen verändert, zB. größere Sommerreifen verbaut?
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 24.03.2012 um 22:48:18
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 24.03.2012 um 22:48:18
One of the last wild Ducks!
Ich habe heute von 15 Zoll Winterreifen auf 17 Zoll Sommerreifen gewechselt.
Werde ihn bei gelegenheit mal ausfahren und mit GPS messen.
Kann es denn so einen Unterschied machen?
Werde ihn bei gelegenheit mal ausfahren und mit GPS messen.
Kann es denn so einen Unterschied machen?
Ich habe heute von 15 Zoll Winterreifen auf 17 Zoll Sommerreifen gewechselt.
Werde ihn bei gelegenheit mal ausfahren und mit GPS messen.
Kann es denn so einen Unterschied machen?
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Kann es denn so einen Unterschied machen?
Ich habe heute von 15 Zoll Winterreifen auf 17 Zoll Sommerreifen gewechselt.
Werde ihn bei gelegenheit mal ausfahren und mit GPS messen.
Kann es denn so einen Unterschied machen?
Werde ihn bei gelegenheit mal ausfahren und mit GPS messen.
Kann es denn so einen Unterschied machen?
Ja weil sich der Abrollumfang ändert, zwar minimal aber bei 200 Sachen dann dennoch deutlich ;)
Ich hab im Winter 205er auf 16" Alus, im Sommer 225er auf 18" Alus!
Mit den 205er packt er ca. 240ldt Tacho und ist bei über 6500Umdrehungen!
Mit den 225er packt er ca. 220ldt Tacho und ist aber ebenfalls bei ca. 6500 Umdrehungen!
Sprich fast gleiche Drehzhal, 2 verschiedene Reifenkombis und 2 verschiedene Vmax!
Dass er mit größeren (Felgen sind schwerer) und vor allem breiteren (motor braucht mehr Kraft) Reifen nicht mehr so schnell geht ist ja kein Geheimnis!
Allein schon vom Luftwiederstand, der bei breiteren Reifen deutlich höher ist!
Wenn du jetzt mit GPS misst bringt dir das nichts...
Außer dass du weist wie schnell er jetzt mit den Sommerreifen läuft!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 25.03.2012 um 13:13:01
Ich hab im Winter 205er auf 16" Alus, im Sommer 225er auf 18" Alus!
Mit den 205er packt er ca. 240ldt Tacho und ist bei über 6500Umdrehungen!
Mit den 225er packt er ca. 220ldt Tacho und ist aber ebenfalls bei ca. 6500 Umdrehungen!
Sprich fast gleiche Drehzhal, 2 verschiedene Reifenkombis und 2 verschiedene Vmax!
Dass er mit größeren (Felgen sind schwerer) und vor allem breiteren (motor braucht mehr Kraft) Reifen nicht mehr so schnell geht ist ja kein Geheimnis!
Allein schon vom Luftwiederstand, der bei breiteren Reifen deutlich höher ist!
Wenn du jetzt mit GPS misst bringt dir das nichts...
Außer dass du weist wie schnell er jetzt mit den Sommerreifen läuft!
Bearbeitet von: Fresh Prinz am 25.03.2012 um 13:13:01
One of the last wild Ducks!
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