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320dA Touring 150PS BJ Ende 2005

Ok nach langer Suche war ein (1) Grund der Schwingungs-dämpfer/tilger auf dem der Riemen läuft.
Hatte paar mm zuviel spiel. Wurde getauscht, Zubehör ca. 170 Euro
Auch die hinteren Bremsen waren nicht unschuldig.

Dennoch, das Schlagen am Lenkrad immer noch vorhanden. Nicht mehr so schlimm im Stand, wurde duch den neuen SD (s.o.) besser.

Werkstatt vermutet die Stoßdämpfer, eine seite saut ganz leicht, der andere ist in Ordnung.
Kann da was dran sein? Er sagt grad bei 110km/h ist das ein Zeichen dafür.
AP Gewindefahrwerk, war 3 1/2 Jahre vollstens zufrieden.

Kopfstütze Beifahrerseite schlägt a ganz leicht, sogar wenn die Tür offen ist wackelt Tür ganz leicht.

Wie gesagt wurde alles besser mit dem neuen Schwingungstilger, aber "weg" is noch lang nicht.
Grad bei Speed zwischen 90-120

Ich würde Dämpfer wechseln (früher oder später musst du es ja eh) da ein schleichender Defekt wie ein immer undichter werdender Dämpfer schwerer zu diagnostizieren ist als ein sofortiger Ausfall , war selbst schockiert wie extrem ein defekter Dämpfer sich auf das Fahrverhalten und auch dezent auf die Laufkultur des Autos auswirken kann (letzteres kann man sich aber auch leicht einbilden). Allerdings sollte das Problem dann mMn. im Stand nicht der Fall sein.

Als weiteren Verdacht werfe ich mal Kardanwelle (oa. Hardyscheibe), Kurbelwelle, Schwungrad/Kupplung in den Raum, eine Unwucht kann sich da recht stark bemerkbar machen, auch im Stand. Wie sehen die anderen Achsteile aus, insbesondere Längsträgerlager, Querlenker, Hydrolager (Sind es bei dir noch Hydrolager oder zB. Vollgummilager von Meyle?).

Patrick