Hallo erstmals ,
ich hoffe mir kann wieder geholfen werden wie vor paar Jahren.
Also es geht um folgendes ich suche bis 600 Euro ein Gewindefahrwerk (bisher eig. für mich nur AP notfalls JOM bzw DTS ) oder ein normales Fahrwerk z.b. von H&R kostet ca 550 Euro . Was mein problem ist ich will das es hinten nicht so tief ist , weil wenn ich im Urlaub fahr mit voll besetzten Auto hab ich dann keine Lust das er hinten aufschleift wie in meinem letzten e46 Touring (war ein Höllentrip durch Kroatien- hatte von H&R normales Fahrwerk 40/20 drinnen ). Oder einfach nur Federn 30/00 mm plus original Stoßdämpfer von BMW weil das Auto auch schon 120 tkm drauf hat ?
Nun meine Frage an euch mit folgenden Kriterien :
--- Komfortables Fahren (nicht knüppelhart)
--- hinten kein Aufschleifen
--- ob es was ausmacht weil ich mom 17 Zoll felgen habe und nächstes Jahr dann auf 18 Zoll umsteige
Dank im Vorraus
ich hoffe mir kann wieder geholfen werden wie vor paar Jahren.
Also es geht um folgendes ich suche bis 600 Euro ein Gewindefahrwerk (bisher eig. für mich nur AP notfalls JOM bzw DTS ) oder ein normales Fahrwerk z.b. von H&R kostet ca 550 Euro . Was mein problem ist ich will das es hinten nicht so tief ist , weil wenn ich im Urlaub fahr mit voll besetzten Auto hab ich dann keine Lust das er hinten aufschleift wie in meinem letzten e46 Touring (war ein Höllentrip durch Kroatien- hatte von H&R normales Fahrwerk 40/20 drinnen ). Oder einfach nur Federn 30/00 mm plus original Stoßdämpfer von BMW weil das Auto auch schon 120 tkm drauf hat ?
Nun meine Frage an euch mit folgenden Kriterien :
--- Komfortables Fahren (nicht knüppelhart)
--- hinten kein Aufschleifen
--- ob es was ausmacht weil ich mom 17 Zoll felgen habe und nächstes Jahr dann auf 18 Zoll umsteige
Dank im Vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Yugo-Betrugo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gewinde oder normales Fahrwerk ?---> E91"!
Gruß
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Gruß
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Je Größer die Felge desto weniger Gummi ist da... -> Komfort leidet.
Wenn es was gescheites werden soll dann muss nen Fahrwerk her.
Gewinde wär praktisch. (Kannst du dann vor antritt der Urlaubsreise wieder ein Stück nach oben drehen)
Allerdings kosten anständige Gewinde halt einiges.
Von DTS, JOM und so Zeug rate ich ab.
Wenn es was gescheites werden soll dann muss nen Fahrwerk her.
Gewinde wär praktisch. (Kannst du dann vor antritt der Urlaubsreise wieder ein Stück nach oben drehen)
Allerdings kosten anständige Gewinde halt einiges.
Von DTS, JOM und so Zeug rate ich ab.
Zitat:
Je Größer die Felge desto weniger Gummi ist da... -> Komfort leidet.
Wenn es was gescheites werden soll dann muss nen Fahrwerk her.
Gewinde wär praktisch. (Kannst du dann vor antritt der Urlaubsreise wieder ein Stück nach oben drehen)
Allerdings kosten anständige Gewinde halt einiges.
Von DTS, JOM und so Zeug rate ich ab.(Zitat von: Schuffa)
Aha ok des mit der Felgengröße scheint irgendwie logisch zu sein thx für'n Tipp.
Was hast'n du für eins drinnen ? Wenn ich fragen darf !
Noch keins ich habe das Auto erst 3 Wochen.
Aber ein JOM bzw. DTS wird definitiv nicht eingebaut ;-)
Gruß
Aber ein JOM bzw. DTS wird definitiv nicht eingebaut ;-)
Gruß
DTS = AP = KW V1 und nicht JOM oder FK Schrott.
DTS kann ich nur empfehlen und bin damit sicherlich nicht der einzige hier habe immerhin selbst eins verbaut.
Edit: Mehr dazu Hier
Bearbeitet von: Matze669 am 04.03.2012 um 17:49:48
DTS kann ich nur empfehlen und bin damit sicherlich nicht der einzige hier habe immerhin selbst eins verbaut.
Edit: Mehr dazu Hier
Bearbeitet von: Matze669 am 04.03.2012 um 17:49:48
Zitat:
DTS = KW V1 und nicht JOM oder FK Schrott.
DTS kann ich nur empfehlen und bin damit sicherlich nicht der einzige hier habe immerhin selbst eins verbaut.(Zitat von: Matze669)
Ok und ist es hart oder eher weich ?
Ich persönlich finde es genau richtig, nicht zu hart und nicht zu weich (320d Touring FL voll M Paket, im Vergleich zum M Fahrwerk vorher um welten besser)
Zitat:
Ich persönlich finde es genau richtig, nicht zu hart und nicht zu weich (320d Touring FL voll M Paket, im Vergleich zum M Fahrwerk vorher um welten besser)(Zitat von: Matze669)
Genau der Meinung bin ich auch , es sollte nicht so hart und nicht so weich sein eben leicht straff , ich schaue mal schnell bei e-bay nach
Um es nochmal ausführlicher zu schreiben:
Ich hatte vorher die "sportliche Farhwerksabstimmung" (umgsp. M Fahrwerk) verbaut und fand die schrecklich, zu hart um kleine Bodenunebenheiten schnell ausgleichen zu können (hat sich meistens so angehört als ob man mit 100km/h über nen Bordstein fährt) und zu weich um größere Unebenheiten ausgleichen zu können (nachschwingen). Ausserdem war es nicht gerade so ausgelegt um zügig um ne Kurfe zu kommen (Untersteuern).
Nun jetzt mit dem DTS Gewindefahrwerk sind diese ganzen Probleme beseitigt. Sportlich als auch komfortabel Fahren ist nun möglich. Besonders tiefer ist er nicht im Vergleich zu vorher, nur ist er überall gleich tief.
Bearbeitet von: Matze669 am 04.03.2012 um 18:02:44
Ich hatte vorher die "sportliche Farhwerksabstimmung" (umgsp. M Fahrwerk) verbaut und fand die schrecklich, zu hart um kleine Bodenunebenheiten schnell ausgleichen zu können (hat sich meistens so angehört als ob man mit 100km/h über nen Bordstein fährt) und zu weich um größere Unebenheiten ausgleichen zu können (nachschwingen). Ausserdem war es nicht gerade so ausgelegt um zügig um ne Kurfe zu kommen (Untersteuern).
Nun jetzt mit dem DTS Gewindefahrwerk sind diese ganzen Probleme beseitigt. Sportlich als auch komfortabel Fahren ist nun möglich. Besonders tiefer ist er nicht im Vergleich zu vorher, nur ist er überall gleich tief.
Bearbeitet von: Matze669 am 04.03.2012 um 18:02:44
Zitat:
Um es nochmal ausführlicher zu schreiben:
Ich hatte vorher die "sportliche Farhwerksabstimmung" (umgsp. M Fahrwerk) verbaut und fand die schrecklich, zu hart um kleine Bodenunebenheiten schnell ausgleichen zu können (hat sich meistens so angehört als ob man mit 100km/h über nen Bordstein fährt) und zu weich um größere Unebenheiten ausgleichen zu können (nachschwingen). Ausserdem war es nicht gerade so ausgelegt um zügig um ne Kurfe zu kommen (Untersteuern).
Nun jetzt mit dem DTS Gewindefahrwerk sind diese ganzen Probleme beseitigt. Sportlich als auch komfortabel Fahren ist nun möglich. Besonders tiefer ist er nicht im Vergleich zu vorher, nur ist er überall gleich tief.
Bearbeitet von: Matze669 am 04.03.2012 um 18:02:44(Zitat von: Matze669)
Hmmm und was genau meinst du "Besonders tiefer ist er nicht im Vergleich zu vorher, nur ist er überall gleich tief" ? Ich dachte man kann es überall tiefer verstellen ?!
Gruß
KW Variante1 kann ich nur empfehlen, hatte es in meinem Touring und es war noch echt komfortabel und die Räder haben auch nie geschliffen...
kostet zwar mehr, aber das ist es wert...
kostet zwar mehr, aber das ist es wert...
Zitat:
KW Variante1 kann ich nur empfehlen, hatte es in meinem Touring und es war noch echt komfortabel und die Räder haben auch nie geschliffen...
kostet zwar mehr, aber das ist es wert...(Zitat von: LarsLarsson)
Joa des glaub ich dir (bei dem preis )
Also , ich hab mich für´s Gewindefahrwerk von AP entschieden . Sollte nächste woche kommen und werde dies auch gleich verbauen dannach werde ich´s wieder berichten wie es ist .
Gruß
Gruß
Zitat:
Also , ich hab mich für´s Gewindefahrwerk von AP entschieden . Sollte nächste woche kommen und werde dies auch gleich verbauen dannach werde ich´s wieder berichten wie es ist .
Gruß(Zitat von: Yugo-Betrugo)
So , seit nun 2 Wochen fahre ich mit dem AP Gewindefahrwerk rum und bin total begeistert .
Vom Fahrverhalten ist es etwas stramm aber dennoch nicht so hart wie zb. von Koni-dämpfer bzw.
eine Ähnlichkeit mit den H&R Fahrwerk ist da (komisch) .
Kurz und schmerzlos ---> Ein Fahrwerk mit Restkomfort
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