Hallo zusammen, jetzt muss ich euch auch mal wieder mit nem problem nerven. es ist folgendes: wenn ich meinen e91 320d abschließe, dauert es ca eine minute, dann erlischt der start stop knopf. nach ca 3 minuten geht er wieder an und man hört ein leises geräusch aus dem motorraum. nach einer weiteren minute geht wieder alles aus. das wiederholt sich ständig. heute morgen war meine batterie leer. es ging nichtmal mehr die zv. nachdem ich wieder 45 minuten gefahren bin hab ich das auto ca 9 stunden geparkt. danach ging es wieder ohne probleme an. kennt jemand das problem oder eine lösung? Gruß Daniel
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Deutschland
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Hallo Dan_Aurum,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "e91 wacht immer wieder aus Sleep Modus auf"!
Gruß
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Gruß
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Fehlerspeicher auslesen lassen.
Das dürfte schon aufschlussreich sein. Danach eine Ruhestrommessung durchführen.
Am besten fährst du zum Auslesen zu BMW oder lässt es bei jemanden mit geeigneter Diagnose Hard-und Software auslesen!
Das dürfte schon aufschlussreich sein. Danach eine Ruhestrommessung durchführen.
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Hi Dan_Aurum,
Da kann alles mögliche defekt sein. Am Besten fährst Du wie schehofa schon geschrieben hat zum :-) und lässt den Fehlerspeicher auslesen, eine Energiediagnose und eine Ruhestrommessung durchführen.
Eine Ruhestrommessung mittels Amperemeter zwischen Minuspol der Batterie und dem Massekabel an der Karosserie ist nicht zu empfehlen, da so der Fehler beim lösen des Minuspols vorrübergehend gelöscht werden kann und der Fehler dann erst nach unbestimmter Zeit wieder auftritt. Beim nächsten Messversuch hast Du dann wieder genau das gleiche Problem.
Grüsse Saguaro
Zitat:
Hallo zusammen, jetzt muss ich euch auch mal wieder mit nem problem nerven. es ist folgendes: wenn ich meinen e91 320d abschließe, dauert es ca eine minute, dann erlischt der start stop knopf. nach ca 3 minuten geht er wieder an und man hört ein leises geräusch aus dem motorraum. nach einer weiteren minute geht wieder alles aus. das wiederholt sich ständig. heute morgen war meine batterie leer. es ging nichtmal mehr die zv. nachdem ich wieder 45 minuten gefahren bin hab ich das auto ca 9 stunden geparkt. danach ging es wieder ohne probleme an. kennt jemand das problem oder eine lösung? Gruß Daniel
Da kann alles mögliche defekt sein. Am Besten fährst Du wie schehofa schon geschrieben hat zum :-) und lässt den Fehlerspeicher auslesen, eine Energiediagnose und eine Ruhestrommessung durchführen.
Eine Ruhestrommessung mittels Amperemeter zwischen Minuspol der Batterie und dem Massekabel an der Karosserie ist nicht zu empfehlen, da so der Fehler beim lösen des Minuspols vorrübergehend gelöscht werden kann und der Fehler dann erst nach unbestimmter Zeit wieder auftritt. Beim nächsten Messversuch hast Du dann wieder genau das gleiche Problem.
Grüsse Saguaro
Hallo, war heute bei Freundlichen und hab mein problem vorgetragen. was ich hier nicht geschrieben hatte, das ich momentan das heckscheiben problem habe. (entriegelt nicht, scheibenwischer geht nicht, ladaraumabdeckung entriegelt sich von selbst). die bestellen mir bis donnerstag nen neuen schalter für die heckscheibe und damit sollte es erledigt sein. ich halte euch auf dem laufenden. danke schon mal für eure mühe. gruß Daniel
Hallo,
ja bei den E91 gibt es genau die gleichen Probleme mit den lausigen Heckscheibentastern wie beim E61. Durch einen Defekt im Taster wird ständig das Fzg. geweckt, was je nach Häufigkeit zur leeren Batterie führt. Vermutlich hatte die Energiediagnose "häufige Wecker" in der Junctionbox JBE gespeichert.
Laß den Taster ersetzen und sicherheitshalber die Batterie noch prüfen bzw. richtig vollladen.
Gruß
ja bei den E91 gibt es genau die gleichen Probleme mit den lausigen Heckscheibentastern wie beim E61. Durch einen Defekt im Taster wird ständig das Fzg. geweckt, was je nach Häufigkeit zur leeren Batterie führt. Vermutlich hatte die Energiediagnose "häufige Wecker" in der Junctionbox JBE gespeichert.
Laß den Taster ersetzen und sicherheitshalber die Batterie noch prüfen bzw. richtig vollladen.
Gruß
Hallo zusammen,
es war dann doch etwas mehr kaputt. BMW mußte das Schloß in der Heckklappe tauschen da es defekt war. Jetzt funktioniert wieder alles perfekt. :)
es war dann doch etwas mehr kaputt. BMW mußte das Schloß in der Heckklappe tauschen da es defekt war. Jetzt funktioniert wieder alles perfekt. :)
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