Hallo,
ich bin neu hier im Forum. Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten M3 E93 mit Doppelkupplungsgetriebe zugelegt. Er hat jetzt 50.000 km gelaufen.
ich bin mir nicht sicher, ob das Verhalten des DKG i.O. ist oder aber ein defekt vorliegt, z.B. die Kupplung verschlissen ist.
Beim Anfahren aus dem Stand reagiert das Getriebe sehr verzögert, d.h. es kuppelt relativ spät vollständig ein. Es kommt einem so vor, als ob die Kupplung wie bei einem etwas ungeübten Fahrer zu lange schleifen gelassen wird. Wenn der Wagen kalt ist höre ich unter dem Wagen ab und zu auch eine Art Schleifgeräusch, wenn in den ersten oder 2. gang eingekuppelt wird.
ist das normal. Wer fährt auch M3 mit DKG und hat Erfahrungswerte damit?
Weitere Sache:
Wenn man den Motor kalt startet, dann hört er sich im Stand wie ein Panzer an. Irgendwie als wenn der Krümmer undicht wäre. Läßt dann aber mit zunehmender Motortemperatur nach.
ist das normal.
Würde mich über Info freuen, da ich doch sehr verunsichert bin.
Nicht das mir ein M3 mit verschlissener Kupplung und defektem Krümmer angedreht wurde. Vom Händler wurde mir erklärt, daß das bei diesem Fahrzeug normal sei.
Danke
boernd09
ich bin neu hier im Forum. Ich habe mir vor kurzem einen gebrauchten M3 E93 mit Doppelkupplungsgetriebe zugelegt. Er hat jetzt 50.000 km gelaufen.
ich bin mir nicht sicher, ob das Verhalten des DKG i.O. ist oder aber ein defekt vorliegt, z.B. die Kupplung verschlissen ist.
Beim Anfahren aus dem Stand reagiert das Getriebe sehr verzögert, d.h. es kuppelt relativ spät vollständig ein. Es kommt einem so vor, als ob die Kupplung wie bei einem etwas ungeübten Fahrer zu lange schleifen gelassen wird. Wenn der Wagen kalt ist höre ich unter dem Wagen ab und zu auch eine Art Schleifgeräusch, wenn in den ersten oder 2. gang eingekuppelt wird.
ist das normal. Wer fährt auch M3 mit DKG und hat Erfahrungswerte damit?
Weitere Sache:
Wenn man den Motor kalt startet, dann hört er sich im Stand wie ein Panzer an. Irgendwie als wenn der Krümmer undicht wäre. Läßt dann aber mit zunehmender Motortemperatur nach.
ist das normal.
Würde mich über Info freuen, da ich doch sehr verunsichert bin.
Nicht das mir ein M3 mit verschlissener Kupplung und defektem Krümmer angedreht wurde. Vom Händler wurde mir erklärt, daß das bei diesem Fahrzeug normal sei.
Danke
boernd09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo boernd09,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Probleme DKG bei M3 E93"!
Gruß
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Gruß
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Habe einen neuen mit wenigen km (vorher nur Schalter)
Die Kupplung für einen bisherigen Schalterfahrer greift relativ spät im 1. Gang. Dies wird u.a. gemacht um eine optimale Beschleunigung bei mehr Gas zu haben. Porsche DKG ist da aber noch "schlimmer". Aber nicht vergessen: Das DKG hat 2 Kupplungen im Oelbad die kaum verschleissen. Also kein Grund zur Sorge! Das Einkupplungsverhalten ändert sich evtl auch mit den Stufen 1.. 6 der Getriebesteuerung. In den unteren Stufen ist das Verhalten eher wie bei einem Automaten. In den oberen Stufen mit "scharfer" Gasannahme dann eher wie ein Schalter.
Mindestens ab EU5 Motor (evtl. schon vorher) hat das Auto bei einem Kaltstart einen sehr unruhigen Lauf für ca. 10 - 15 Sekunden. Dann wird es schlagartig besser und der weiche ruhige Motorlauf kommt durch. Das Verhalten ist auf die Einhaltung der Abgasvorschriften zurückzuführen.
Bearbeitet von: MMMPassion am 24.02.2012 um 12:27:57
Bearbeitet von: MMMPassion am 24.02.2012 um 12:31:51
Die Kupplung für einen bisherigen Schalterfahrer greift relativ spät im 1. Gang. Dies wird u.a. gemacht um eine optimale Beschleunigung bei mehr Gas zu haben. Porsche DKG ist da aber noch "schlimmer". Aber nicht vergessen: Das DKG hat 2 Kupplungen im Oelbad die kaum verschleissen. Also kein Grund zur Sorge! Das Einkupplungsverhalten ändert sich evtl auch mit den Stufen 1.. 6 der Getriebesteuerung. In den unteren Stufen ist das Verhalten eher wie bei einem Automaten. In den oberen Stufen mit "scharfer" Gasannahme dann eher wie ein Schalter.
Mindestens ab EU5 Motor (evtl. schon vorher) hat das Auto bei einem Kaltstart einen sehr unruhigen Lauf für ca. 10 - 15 Sekunden. Dann wird es schlagartig besser und der weiche ruhige Motorlauf kommt durch. Das Verhalten ist auf die Einhaltung der Abgasvorschriften zurückzuführen.
Bearbeitet von: MMMPassion am 24.02.2012 um 12:27:57
Bearbeitet von: MMMPassion am 24.02.2012 um 12:31:51
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