Ich hatte irgendwo mal gelesen, dass man angeblich mit den Paddles am Lenkrad auch im D Modus schalten kann. Bei mir geht das komischerweise nicht. Ab und zu würde ich gerne mal manuell eingreifen, weil meine Automatik gelegentlich trotz warmen Motors und nur ganz gering gedrückten Gaspedal den Motor bis 3000 hoch zieht. Das ist eher sporadisch. Meist ist dies nach dem Anfahren. Wenn ich das Gas mehr drücke, schaltet er auch schneller hoch. Bin eh der Meinung, das die Automatik an sich recht langsam ist. Manchmal wenn man zum überholen ansetzt und drauf drückt, überlegt er erst mal ne Sekunde bis er runter schaltet. Entweder bin ich zu doof nen Automatik zu fahren oder mit meinem Kübel stimmt was nicht.
Achso, mein Schwiegervater der einen E61 535d sein eigen nennt, meinte wenn man das Gas etwas lupft, sollte er rauf schalten. Bei mir passiert da garnix oder erst nach 2 Sekunden.
Ich sollte noch erwähnen, dass das Schalten mit den Paddles im DS funktioniert.
Bearbeitet von: Attack0815 am 21.02.2012 um 19:06:24
Achso, mein Schwiegervater der einen E61 535d sein eigen nennt, meinte wenn man das Gas etwas lupft, sollte er rauf schalten. Bei mir passiert da garnix oder erst nach 2 Sekunden.
Ich sollte noch erwähnen, dass das Schalten mit den Paddles im DS funktioniert.
Bearbeitet von: Attack0815 am 21.02.2012 um 19:06:24
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Attack0815,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schalten mit Paddles im D Modus"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schalten mit Paddles im D Modus"!
Gruß
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Hallo,
bei meinem 335 D ging es und bei meinem 335i geht es.
Versuch doch mal in D das runterschalten und dann das "hochschalten" wieder. Wenn das nicht geht, dann mal zum :-) und vielleicht resetten lassen. Das Automatikgetriebe ist "lernfähig" und passt sich an. Des Weiteren solltest Du mal unterschiedlich auf das Gaspedal treten. Mal langsam und mal richtig schnell. Ob mit oder ohne kockdown ist da fast egal. Und wenn Du mehrfach schnell gedrückt hast, dann sollte er auch schneller runterschalten.
Das "Lupfen" geht mit dem "i" besser als mit dem "D".
bei meinem 335 D ging es und bei meinem 335i geht es.
Versuch doch mal in D das runterschalten und dann das "hochschalten" wieder. Wenn das nicht geht, dann mal zum :-) und vielleicht resetten lassen. Das Automatikgetriebe ist "lernfähig" und passt sich an. Des Weiteren solltest Du mal unterschiedlich auf das Gaspedal treten. Mal langsam und mal richtig schnell. Ob mit oder ohne kockdown ist da fast egal. Und wenn Du mehrfach schnell gedrückt hast, dann sollte er auch schneller runterschalten.
Das "Lupfen" geht mit dem "i" besser als mit dem "D".
Geht nur bei den 335 Modellen!
Setzt deine Automatik mal zurück ;) Vllt legt sich dein Problem dann wieder.
Ein BMW wird nur veredelt.
Wie macht man das?
Lass es! Bringt bei deinem nix / geht einfach nicht da das wo du gerne haben möchtest nur im 335i und 335d geht.
Zumal fahre ich selber im D modus auch nur sehr ungern mit den Wippen da er nach paar Sekunden wieder auf D schaltet automatisch.
Das mit dem Schalten im D modus über die Wippen taugt nur etwas wenn du jemanden vor dir hast und den mal überholen willst und somit kurz runterschaltest über die Wippen. Nach dem überholvorgang geht das getriebe gleich wieder automatisch in D.
Zumal fahre ich selber im D modus auch nur sehr ungern mit den Wippen da er nach paar Sekunden wieder auf D schaltet automatisch.
Das mit dem Schalten im D modus über die Wippen taugt nur etwas wenn du jemanden vor dir hast und den mal überholen willst und somit kurz runterschaltest über die Wippen. Nach dem überholvorgang geht das getriebe gleich wieder automatisch in D.
Hallo,
zum überholen habe ich die Wippen bisher nicht gebraucht.....
Eher zum "Hochschalten" damit er nicht ber 3.000 Touren kommt.....
(bei moderater aber durchgängiger Beschleunigung)
zum überholen habe ich die Wippen bisher nicht gebraucht.....
Eher zum "Hochschalten" damit er nicht ber 3.000 Touren kommt.....
(bei moderater aber durchgängiger Beschleunigung)
Genau deswegen wollte ich das eben auch haben. Vielleicht besteht ja doch die Möglichkeit das zu codieren.
Bringt bei mir auch nix weil er dann im kalten Zustand automatisch wieder runterschaltet.
@Marius:
Meiner macht es nicht bei:
a) beim moderaten beschleunigen und
b) habe ich eine Drezahl um 3.000 beschrieben. Können auch 2.500 sein.....
Daher sollte Deiner dann auch nicht zurück schalten.....
Meiner macht es nicht bei:
a) beim moderaten beschleunigen und
b) habe ich eine Drezahl um 3.000 beschrieben. Können auch 2.500 sein.....
Daher sollte Deiner dann auch nicht zurück schalten.....
Im kalten Zustand tut der sich immer schwer aber du hast schon recht ab 3tsd. Umdr. geht das wenn man auf dem Gas bleibt aber im kalten Zustand drehe ich den nie über 3 tsd. Umdr.! Erst wenn er mind. 90 - 100 Grad Öltemp. hat drehe ich höher als die 3tsd. Umdr.
Also bei mir (E93 325D) funktioniert das mit den Schaltwippen im D Modus ohne Probleme.
Find es nur doof das beide Schaltwippen die selbe Funktion haben...
Find es nur doof das beide Schaltwippen die selbe Funktion haben...
Dann kann es nur Baujahrbedingt sein
Zitat:
Dann kann es nur Baujahrbedingt sein(Zitat von: Attack0815)
Also mein 325 D (mit welchen ich ohne Probleme im D Modus schalten kann) ist Baujahr Ende 2008.
Na und meiner 9.2006 :)
Ich habe einen 330i (E92) Bj: 07.2007.
Ich kann mit den Pedals am Lenkrad jederzeid im D-Modus schalten.
Nur schaltet das Getriebe nach einigen Sekunden ohne Manuellen Eingriff wieder auf Automatik zurück. (Je nach Fahrstihl und Gaspedalstellung)
Bei DS Bleiben die Gänge immer drinnen.
Ausser bei zu niedriger Drehzahl oder vorm Berenzer...
Ich kann mit den Pedals am Lenkrad jederzeid im D-Modus schalten.
Nur schaltet das Getriebe nach einigen Sekunden ohne Manuellen Eingriff wieder auf Automatik zurück. (Je nach Fahrstihl und Gaspedalstellung)
Bei DS Bleiben die Gänge immer drinnen.
Ausser bei zu niedriger Drehzahl oder vorm Berenzer...
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