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Servus,

Nach dem ich mein 325 i E46 verkauft habe will ich mir ein 3er E90 mit 177 PS kaufen und hab auch eins resevirt, nun will ich fragen was so die erfahrungen von euch sind.
Würde mich freuen wenn ihr eure Positiven und Negativen erfahrungen schildert.

Hier die daten zu dem Fahrzeug den ich Kaufen will.

E90, 320D, BJ 2008 177 PS

Die frage richtet sich an erster stelle um denn Motor und diversen Krankheiten was BMW so zu bieten hat wie AIRBAG, QUERLENKER USW.

Würde mich freuen wenn ihr mir etwas helfen könnt weil ich überhaupt keine erfahrung mit dem Fahrzeug habe.

Danke schon mal im voraus.

Zitat:

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Servus,

Nach dem ich mein 325 i E46 verkauft habe will ich mir ein 3er E90 mit 177 PS kaufen und hab auch eins resevirt, nun will ich fragen was so die erfahrungen von euch sind.
Würde mich freuen wenn ihr eure Positiven und Negativen erfahrungen schildert.

Hier die daten zu dem Fahrzeug den ich Kaufen will.

E90, 320D, BJ 2008 177 PS

Die frage richtet sich an erster stelle um denn Motor und diversen Krankheiten was BMW so zu bieten hat wie AIRBAG, QUERLENKER USW.

(Zitat von: Ali 325)

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Servus,

ich bin auch vor 2 Monaten von ´nem 325i (E92) auf einen E90 320d mit dem 177 PS Motor umgestiegen (es wurde auch schon gesagt: "abgestiegen"...)

Auf jeden Fall eine Vernunftsentscheidung. Das Auto an sich ist ja über jeden Zweifel erhaben. Ausgereift, qualitativ top.

Ich hab auch einen 2008er bekommen, wichtig wäre das es ein LCI, also Facelift ist.

Achte auf Geräusche der Steuerkette bei langsamer Fahrt, so ab 1500 U/Min. Wenn hier ein schabendes Geräusch zu hören ist, liegt ein bei BMW bekannter Mangel vor. Hier muss die Kurbelwelle, Steuerkette und div. Führungen getauscht werden. Es gibt hierzu einen Eintrag in der BMW PUMA-Datenbank, sh. hier: PUMA-Eintrag N47 Motor

Wenn das bereits gemacht wurde: Bingo! Reparaturhistorie bei BMW nachfragen!!

Der N47 Motor ist klasse, homogene Leistungsentfaltung ohne Turboloch, dreht geschmeidig hoch. Der Verbrauch ist sensationell niedrig, ich liege im sportlich gefahrenen Drittelmix bei 5,8 L./100 KM.

Ansonsten find ich das Serienfahrwerk zu labberig, liegt aber wohl daran, das ich vom E92 Besseres gewohnt war. Egal, zum sommer kommt ein Gewinde-FW ´rein. An die Servotronic muss man sich auch gewöhnen. Sonst sind mir noch keine Schwachstellen aufgefallen. Lies mal in anderen Foren weitere Erfahrungsberichte.

Stell mal einen Link zu dem von Dir reservierten Auto ein, dann kann man sich ein besseres Bild machen.

Bei den ersten N47 sind auch noch rupfende Kupplungen ein bekanntes Problem!

Das Problem ist aber nach langen hin und her, vielen getauschten Druckplatten, Kupplungscheiben usw. endlich im Dezember 11/Januar 12 gelöst worden!

Kupplungsscheibe wurde komplett überarbeitet und hat jetzt eine Art Massenausgleich. Druckplatte wurde auch geändert.
Es ist somit behoben.
Ob die beim 2008er noch auf Kulanz geht kann ich dir nicht sagen. Aber das Problem musst du ja nicht unbeidngt haben bei deinem.