Hallo zusammen
da mein Kühler am Ausgleichsbehälter undicht war und ich es ausbauen und neue O-Ringe montieren musste war ich der meinung wenn ich eh schon Kühlwasser ablasse dann tausche ich Wasserpumpe, Thermostat, beide Riemen und die dazu gehörigen Rollen direkt alle mit damit ich wieder lange Zeit ruhe habe. Jetzt wo alles wieder ausgetauscht war und ich den Kühler entlüften wollte sprang der Motor nicht sofort an. Nach zig versuchen klappte es dann auch endlich
ABERRRRR
Es kam schwarzer rauch aus dem Motorraum und ich machte den Wagen sofort wieder aus. Nach dem sah das der Keilrippenriemen won außen schleifspuren hatte wolle ich schauen woran es lag und machte den Motor wieder an. Es war alles in Ordnung auf einmal und der Motor lief wieder sehr ruhig wie immer. War wieder dabei mein Kühler zu entlüften und am ende machte ich eine Probefahrt um zu schauen ob es nicht zu warm wird und ob Thermostat arbeitet.
Alles schien in Ordnung zu sein bis ich zuhause nochmal den Ölstand kontrollierte.
Am Öldeckel ist aufeinmal gelb/beige schleimiges Zeug....
ICH BITTE UM EURE HILFE WORAN ES LIEGEN KÖNNTE
ps. eine woche zuvor kontollierte ich Ölstand und da war alles in Ordunung. Kann mir nicht so ganz vorstellen das Zylinderkopfdichtung beim einbauen der anderen Sachen kaputt gegangen ist.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2012 um 20:42:44
da mein Kühler am Ausgleichsbehälter undicht war und ich es ausbauen und neue O-Ringe montieren musste war ich der meinung wenn ich eh schon Kühlwasser ablasse dann tausche ich Wasserpumpe, Thermostat, beide Riemen und die dazu gehörigen Rollen direkt alle mit damit ich wieder lange Zeit ruhe habe. Jetzt wo alles wieder ausgetauscht war und ich den Kühler entlüften wollte sprang der Motor nicht sofort an. Nach zig versuchen klappte es dann auch endlich
ABERRRRR
Es kam schwarzer rauch aus dem Motorraum und ich machte den Wagen sofort wieder aus. Nach dem sah das der Keilrippenriemen won außen schleifspuren hatte wolle ich schauen woran es lag und machte den Motor wieder an. Es war alles in Ordnung auf einmal und der Motor lief wieder sehr ruhig wie immer. War wieder dabei mein Kühler zu entlüften und am ende machte ich eine Probefahrt um zu schauen ob es nicht zu warm wird und ob Thermostat arbeitet.
Alles schien in Ordnung zu sein bis ich zuhause nochmal den Ölstand kontrollierte.
Am Öldeckel ist aufeinmal gelb/beige schleimiges Zeug....
ICH BITTE UM EURE HILFE WORAN ES LIEGEN KÖNNTE
ps. eine woche zuvor kontollierte ich Ölstand und da war alles in Ordunung. Kann mir nicht so ganz vorstellen das Zylinderkopfdichtung beim einbauen der anderen Sachen kaputt gegangen ist.
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 07.02.2012 um 20:42:44
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo CilginBela,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Schwitzwasser oder Zylinderkopfdichtung??"!
Gruß
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Gruß
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Normalerweise kommt dieser Schleim/Schaum von Kurzstrecke.
CO² Test machen falls du auf Nummer sicher gehen willst ob die Kopfdichtung nicht lansgam verreckt.
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Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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wusste nicht das es von Kurzstrecke kommen könnte aber wenn ja dann bin echt beruhigt denn meine arbeitsstelle ist nur 2km entfernt und bei der kälte möchte man einfach nicht laufen. Ich hoffe das es stimmt :-) neue ZKD wäre wieder viel arbeit jetzt... danke für deine schnelle antwort
Sah also so ungefähr aus?
Also ich habe es auch keine 2km zur Arbeit und fahre selten mit dem Auto zur Arbeit und wenn fahre ich Umwege um ihn warmzufahren
Ist einfach viel zu schade und vorallem jetzt bei der Kälte
Wenn du was gutes für deinen Motor tun willst fährst du ab und zu mal 15-20km damit er ordentlich warm wird
Bearbeitet von: bmw e36 am 07.02.2012 um 18:54:05
Der beste Anmachspruch aller Zeiten: "Hey, Baby! Riecht dieser Lappen für dich nach Chloroform"
Über Japan lacht die Sonne, über Wolfsburg die ganze Welt!
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Zitat:
Sah also so ungefähr aus?
Also ich habe es auch keine 2km zur Arbeit und fahre selten mit dem Auto zur Arbeit und wenn fahre ich Umwege um ihn warmzufahren
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Wenn du was gutes für deinen Motor tun willst fährst du ab und zu mal 15-20km damit er ordentlich warm wird
Bearbeitet von: bmw e36 am 07.02.2012 um 18:54:05(Zitat von: bmw e36)
Ganz genau, ist identisch wie das was ich vorhin gesehen habe.
Mir fällt grad ein Stein vom Herzen :-)
Danke Danke Danke :-)
habe grade an vielen Seiten gelesen das es normal sei im Winter wenn man meist unter 70km fährt. denke das ich dann ab morgen kippe im mund nehme und laufen werde :-)
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