Hallo welche Fahrungen habt ihr mit dem e36 beim TÜV
Welche Schwachstellen hat er
Worauf achten die besonders
Gruß Kevin
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.01.2012 um 20:10:43
Welche Schwachstellen hat er
Worauf achten die besonders
Gruß Kevin
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 15.01.2012 um 20:10:43
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Kevin-Drake,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Erfahrungen: TÜV-Schwachstellen des E36?"!
Gruß
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Gruß
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Es gibt beim E36 genauso viele oder wenige Schwachstellen, wie bei allen anderen Autos auch. Ich habe mit meinem 328, obwohl 15 Jahre alt, noch keine Probleme gehat. Lediglich die Handbremse wurde jedesmal bemängelt. Kommt evtl. auch auf den Pflegezustand an.
Hey
Also meine erfahrungen sind,dass der erste griff vom prüfer auf der bühne gleich mal an die hinteren federn geht, die brechen gerne mal bei der letztem windung.
Ebenso vorne die querlenker und Koppelstangen.
Evtl noch durchrostung am schweller und ölverlust( bevorzugt servobehälter und diff).
Aber vor allem wird die einstellung der scheinwerfer mit lwr kontrolliert da gibts mit den depo und fk angle eyes schon das erste problem.
Achja handbremse wird auch gerne bemängelt.
Mfg
Fabian
Bearbeitet von: farstar am 15.01.2012 um 15:31:09
Also meine erfahrungen sind,dass der erste griff vom prüfer auf der bühne gleich mal an die hinteren federn geht, die brechen gerne mal bei der letztem windung.
Ebenso vorne die querlenker und Koppelstangen.
Evtl noch durchrostung am schweller und ölverlust( bevorzugt servobehälter und diff).
Aber vor allem wird die einstellung der scheinwerfer mit lwr kontrolliert da gibts mit den depo und fk angle eyes schon das erste problem.
Achja handbremse wird auch gerne bemängelt.
Mfg
Fabian
Bearbeitet von: farstar am 15.01.2012 um 15:31:09
Geachtet wird beim E36 vorallem auf: Querlenker, Pendelstützen, Spurstangen, ölende Servolenkung und Tonnenlager (am Compact) und Längslenkerlager(bei den restlichen E36), sonst Bremsschläuche Auspuff Bremsen und das übliche.
Querlenker und Tonnenlager sind meistens defekt (hat mir mal ein Prüfer gesagt)
Gruß Chris
Querlenker und Tonnenlager sind meistens defekt (hat mir mal ein Prüfer gesagt)
Gruß Chris
Hallo,
habe meinen Wagen vor kurzem erst bei der DEKRA ohne Mängel durchbekommen.
Fahrzeug ist ein 8/92 320i Coupe mit über 200.000 Km Laufleistung in zweiter Hand.
Der Prüfer war sehr freundlich und über den Zustand des Fahrzeugs hat er sich auch gefreut.
Wortlaut: Für das Alter und den "Originalzustand" sowie unverbastelt "TOP"
Wieder zwei Jahre Ruhe und fast schon ein Youngtimer.
Schwachstellen:
Rost an den Kotflügeln, Radläufen hinten, Schweller, Kofferkastenkanten und Wagenheberaufnahmen.
Fahrwerksteile wie Lenkgetriebe, Radführungsgelenke, Spurstangen und weitere Gummilager an Querlenkern, Spureinstellung stimmt nicht. Federbrüche, Stoßdämpfer, Stützlager.
Bremsanlage z.B Bremsscheiben haben Seitenschlag, Handbremse ( Feststellbremse ) einseitig,
Kupplung z.B. Nehmer oder Geberzylinder undicht, Kupplung verschlissen z.B. Ausrücklager, ZMS usw.
Beleuchtung wie Scheinwerfergals von innen beschlagen oder Feuchtigkeit, Nebelscheinwerfer gesprungen. Einstellung stimmt nicht.
Elektronik wie KI/ Defekte oder andere Elektrische Probleme mit Anzeigen.
Kühlung wie Wasserpumpe und Thermostat oder Kühler.
Motor wie Luftmaßenmesser oder NW-Sensor und Ventildeckeldichtung sowie Hydross klappern und ZKD Defekte.
Gruß
RDC-E36
habe meinen Wagen vor kurzem erst bei der DEKRA ohne Mängel durchbekommen.
Fahrzeug ist ein 8/92 320i Coupe mit über 200.000 Km Laufleistung in zweiter Hand.
Der Prüfer war sehr freundlich und über den Zustand des Fahrzeugs hat er sich auch gefreut.
Wortlaut: Für das Alter und den "Originalzustand" sowie unverbastelt "TOP"
Wieder zwei Jahre Ruhe und fast schon ein Youngtimer.
Schwachstellen:
Rost an den Kotflügeln, Radläufen hinten, Schweller, Kofferkastenkanten und Wagenheberaufnahmen.
Fahrwerksteile wie Lenkgetriebe, Radführungsgelenke, Spurstangen und weitere Gummilager an Querlenkern, Spureinstellung stimmt nicht. Federbrüche, Stoßdämpfer, Stützlager.
Bremsanlage z.B Bremsscheiben haben Seitenschlag, Handbremse ( Feststellbremse ) einseitig,
Kupplung z.B. Nehmer oder Geberzylinder undicht, Kupplung verschlissen z.B. Ausrücklager, ZMS usw.
Beleuchtung wie Scheinwerfergals von innen beschlagen oder Feuchtigkeit, Nebelscheinwerfer gesprungen. Einstellung stimmt nicht.
Elektronik wie KI/ Defekte oder andere Elektrische Probleme mit Anzeigen.
Kühlung wie Wasserpumpe und Thermostat oder Kühler.
Motor wie Luftmaßenmesser oder NW-Sensor und Ventildeckeldichtung sowie Hydross klappern und ZKD Defekte.
Gruß
RDC-E36
Okay ich formuliere es um
Was ist beim e36 besonders anfällig
Ich weis das mein wohl verölt ist weis jemand was das ist?
Aufjedenfall will ich die komplette Bremsanlage erneuern
Also vorne scheiben und Beläge hinten Trommeln Beläge etc
Was ist beim e36 besonders anfällig
Ich weis das mein wohl verölt ist weis jemand was das ist?
Aufjedenfall will ich die komplette Bremsanlage erneuern
Also vorne scheiben und Beläge hinten Trommeln Beläge etc
Hatte ich noch vergessen!!!
Mit der GTÜ hatte ich keine so tolle Erfahrung gemacht.
RWTÜV war auch nicht so mein Fall gewesen.
Es kommt aber auch immer auf das Bundesland und die Prüfer sowie die Prüfstellen an.
Gruß
RDC-E36
Mit der GTÜ hatte ich keine so tolle Erfahrung gemacht.
RWTÜV war auch nicht so mein Fall gewesen.
Es kommt aber auch immer auf das Bundesland und die Prüfer sowie die Prüfstellen an.
Gruß
RDC-E36
Zitat:
Okay ich formuliere es um
Was ist beim e36 besonders anfällig
Ich weis das mein wohl verölt ist weis jemand was das ist?
Aufjedenfall will ich die komplette Bremsanlage erneuern
Also vorne scheiben und Beläge hinten Trommeln Beläge etc(Zitat von: Kevin-Drake)
Hi
Hier mal etwas Lesestoff:
Link
MfG
Jochen
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
schweller rost^^
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