ich hatte ja immer gedacht meine kupplung würde schleifen,weil die beschleunigung nach dem schalten manchmal etwas verzögert kam.
jetzt habe ich mal das dsc komplett ausgeschaltet.
das teil geht wieder richtig ab nach den gangwechsel.
ich hätte fast ne neue kupplung gekauft.
jetzt meine frage.
im fehlerspeicher ist nichts abgelegt.
wie teste ich ,welcher dsc sensor defekt ist?
ist abs sensor =dsc sensor?
sind die für alle e46 gleich?
ich habe einen e46 compact mit smg schaltung.
jetzt habe ich mal das dsc komplett ausgeschaltet.
das teil geht wieder richtig ab nach den gangwechsel.
ich hätte fast ne neue kupplung gekauft.
jetzt meine frage.
im fehlerspeicher ist nichts abgelegt.
wie teste ich ,welcher dsc sensor defekt ist?
ist abs sensor =dsc sensor?
sind die für alle e46 gleich?
ich habe einen e46 compact mit smg schaltung.
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Gonzo2,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "DSC Sensor defekt!? Wie kann man das testen?"!
Gruß
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Gruß
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keiner eine ahnung?
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
Also bei mir war der DSC Drucksensor im Fehlerspeicher abgelegt. Von Leistungsverlust konnte aber keine Rede sein. Als der Fehler gespeichert war leuchtete auch die DSC und Handbremslampe dauerhaft. Lampe ging nach 2 Tagen wieder aus und seitdem ist wieder Ruhe. Ist ein halbes Jahr her.
Ist nicht unbedingt die Antwort auf deine Frage aber ich würde sagen, das der DSC Drucksensor nichts mit deinem Problem zu tun hat.
Ist nicht unbedingt die Antwort auf deine Frage aber ich würde sagen, das der DSC Drucksensor nichts mit deinem Problem zu tun hat.
hab ich nicht
muß ja was mit dem dsc zu tun haben.
wenn ich es abschalte hat der wagen die kraftübertragung nach dem schalten,wie es sein soll.
wenn du bei schnee an fährst und aufs gas trittst hast du auch keine kraftübertragung,wie es sein sollte,weil das dsc runter regelt.
wenn ich es abschalte hat der wagen die kraftübertragung nach dem schalten,wie es sein soll.
wenn du bei schnee an fährst und aufs gas trittst hast du auch keine kraftübertragung,wie es sein sollte,weil das dsc runter regelt.
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
Zitat:
ich hatte ja immer gedacht meine kupplung würde schleifen,weil die beschleunigung nach dem schalten manchmal etwas verzögert kam.
jetzt habe ich mal das dsc komplett ausgeschaltet.
das teil geht wieder richtig ab nach den gangwechsel.
ich hätte fast ne neue kupplung gekauft.
jetzt meine frage.
im fehlerspeicher ist nichts abgelegt.
wie teste ich ,welcher dsc sensor defekt ist?
ist abs sensor =dsc sensor?
sind die für alle e46 gleich?
ich habe einen e46 compact mit smg schaltung.(Zitat von: Gonzo2)
Hallo!
Du schreibst, dass du das DSC komplett ausgeschaltet hast. Somit leuchtet das Warnsymbol in der Kombi! ODER?
Was leuchtet wenn du es eingeschalten hast? Denn wenn nichts leuchtet hat es mit den Sensoren nichts zu tun, daher auch kein Eintrag im FS!
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
wenn ich dsc länger gedrückt halte leuchten 2 ausrufezeichen im cockpit.
wenn es angeschaltet ist ,leuchtet nix.
aber es muß was mit dem dsc zu tun haben.
was kann es sonst sein?steuergerät vom dsc?
wenn es angeschaltet ist ,leuchtet nix.
aber es muß was mit dem dsc zu tun haben.
was kann es sonst sein?steuergerät vom dsc?
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
das ist eine gute frage!
Kann sein, nur denke ich das es nichts mit dem Steuergerät zu tun hat, da sonst ein fehler im FS vorhanden sein müsste!
Versuche mal alle Elektrischen Verbindungen zu lösen und mit Kontaktspray einzusprühen!
Auch die Stecker am Hauptbremszylinder, da sind zwei DSC Sensoren eingeschraubt!
Vl. ist es auch für manchen nicht nachvollziehbar, aber nehme dir Trotzdem alle 4 ABS Sensoren mal vor! Nimm sie vorsichtig raus und kontrolliere auf Verschleißspuren, oder eventuellen Kabelbrüche, dabei folge dem Kabel bis du zu einer kleinen schwarzen Box gelangst. Da drinnen befindet sich der Steckkontakt, nimm ihn aus einander und reinige ihn mit Kontaktspray!
Mehr fällt mir jetzt nicht ein was du machen könntest!
Denn SMG ist für mich Fremdland
Kann sein, nur denke ich das es nichts mit dem Steuergerät zu tun hat, da sonst ein fehler im FS vorhanden sein müsste!
Versuche mal alle Elektrischen Verbindungen zu lösen und mit Kontaktspray einzusprühen!
Auch die Stecker am Hauptbremszylinder, da sind zwei DSC Sensoren eingeschraubt!
Vl. ist es auch für manchen nicht nachvollziehbar, aber nehme dir Trotzdem alle 4 ABS Sensoren mal vor! Nimm sie vorsichtig raus und kontrolliere auf Verschleißspuren, oder eventuellen Kabelbrüche, dabei folge dem Kabel bis du zu einer kleinen schwarzen Box gelangst. Da drinnen befindet sich der Steckkontakt, nimm ihn aus einander und reinige ihn mit Kontaktspray!
Mehr fällt mir jetzt nicht ein was du machen könntest!
Denn SMG ist für mich Fremdland
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
ok,danke.
werd mal alles nachsehen.
werd mal alles nachsehen.
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
mach das wirklich, is immerhin der billigste weg!
BMW E46 325iA Touring
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
Die DSC-Regelung funktioniert im E46 nicht nur über die ABS-Sensoren und den "DSC-Sensor" (Querbeschleunigung im Fahrerfußraum) sonder das System nimmt Drehzahlen zurück wenn die Räder durchdrehen oder an Traktion verlieren.... genau das pasiert bei dir!
Ich denke eher es liegt an abgefhrenen Reifen, bzw nem nicht alzu sensiblen Kupplungsfuss.
Ich denke eher es liegt an abgefhrenen Reifen, bzw nem nicht alzu sensiblen Kupplungsfuss.
reifen sind neu.........kupplungsfuß brauch ich nicht....smg
Wenn ich Mercedes fahren will ruf ich mir ein Taxi.
Zitat:
Die DSC-Regelung funktioniert im E46 nicht nur über die ABS-Sensoren und den "DSC-Sensor" (Querbeschleunigung im Fahrerfußraum) sonder das System nimmt Drehzahlen zurück wenn die Räder durchdrehen oder an Traktion verlieren.... genau das pasiert bei dir!
Ich denke eher es liegt an abgefhrenen Reifen, bzw nem nicht alzu sensiblen Kupplungsfuss.(Zitat von: HaNNi8aL)
im Prinzip gebe ich dir recht, da ich das ebenfalls schon mal hatte!
Benutze damals zwei unterschiedliche Reifentypen, wo ständig in schnell gefahrenen Kurven das DSC spürbar arbeitete und die DSC-Kontrolle blinkte wenn es ab geregelt hat. War damals unfahrbar und machte keinen Spass. Doch bei der Beschleunigung, egal ob in fahrt oder aus dem stand, regelte es nicht bei mir! Also kein Leistungsverlust oder der gleichen!
Daher schließe ich persönlich dies von dir gepostete eher aus
BMW E46 325iA Touring
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