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Hallo Bmw Freunde,

erstmal noch frohes Neues!
Habe schon etwas länger das Problem bei meinem E46 325i Bj 04/02, dass die Drehzahl beim Anfahren/Gas geben kurz absackt bzw. der Motor auch dabei ausgeht in der Warmlaufphase.

Er springt problemlos an, die Drehzahl schwankt auch nicht im Leerlauf, im Fehlerspeicher ist nichts abgelegt und auch Verbrauch und Abgaswerte sind top! Zieht keine Falschluft.

Das Problem mit dem Absacken tritt immer auf, nur bei warmen Motor, bzw. höheren Gängen macht es sich weniger stark bemerkbar. Schwierig wird es in kaltem Zustand beim Anfahren, da er bei sofortigem Einkuppeln ausgeht. Ich muss erst das Gaspedal antippen, Drehzahl sackt erst ab und geht dann wie gefordert hoch und kann dann erst mit erneutem Gas geben einkuppeln und anfahren.
Teilweise geht er auch aus, wenn ich auf eine rote Ampel zurolle (nur in kaltem Zustand! Bremse getreten, kurz bevor ich auskuppeln würde).
Beim Starten und ersten Anfahren ist meist alles o.k., da er da vermutlich mit "Standard"-Werten startet. Wenn ich ihn danach im Leerlauf laufen lassen, brauche ich das Gaspedal nur ganz leicht anzutippen und er geht direkt aus.

Habe mich schon durch zahlreiche Foren und Themen gelesen, dabei kam für mich raus, dass es mal wieder alles und nichts sein kann (problematisch bei mir auch: es ist nichts im Fehlerspeicher abgelegt). Mein Problem ist so speziell, dass ich hier nochmal erfahrene Schrauber um Rat fragen möchte. Es sieht stark nach LMM oder Nockenwellensensor (Ein- oder Auslass) aus. Da diese Teile original aber recht teuer sind, möchte ich nicht anfangen auf gut Glück zu tauschen.

Es wäre toll, wenn mir jemand konkret weiter helfen könnte!

Danke schon mal und alles Gute, Oli

Hi,

überprüfe mal dein Gaspedal.
Soweit mir bekannt wurde bis 2002 ( EZ und BJ sind meist nicht Identisch ) schlechtere Pedale eingebaut, welche gerne an der Führungsstange einlaufen.

Somit weist das Pedal unterschiedliche Druckpunkte auf, was zum schwierigen dosieren vom Gas führt.

Das Pedal muss schön leicht gehen.

Siehe mal hier nach, evtl. hilft es .
Link


Bearbeitet von: Zombie³ am 02.01.2012 um 13:22:34

Hi BmwOli82,

ich hatte genau dasselbe. Bei mir lief allerdings alles rund. Wenn ich aber kurz einkaufen war und den noch "warmen" Motor wieder angemacht hatte hatte ich genau die von die beschriebenen Probleme. Zudem zog er auch nicht wirklich gut, jedenfalls nicht wie sonst.

Bei mir waren es beide Nockenwellensensoren. Lief glücklicherweise noch über die Gewährleistung beim Händler. Was die Teile mit Einbau gebau kosten weiß ich nicht.

Hoffe das hilft dir.

LG
-TB-

Hallo,

ich habe genau den gleichen Wagen 325i/4A BJ 03/02 und das Problem hatte ich auch.

Bei mir hat das: http://www.vano-tech.de/formulare/KGE_Anleitung_V8.pdf geholfen.

Seit ich die Vanoseinheit umgebaut habe, läuft er wieder wie geschmiert, egal ob kalt oder warm! Die KGE habe ich auch gleich mit gemacht. Dachte ich hätte ein neues Auto :-) Das einzige was mir danach aufgefallen ist; der Viskolüfter macht sich beim Kaltstart mehr bemerkbar. Stört mich aber nicht, geht nach ein paar Metern wieder weg...

Ich hoffe das es bei Dir klappt.

Grüße

Hallo Leute ich habe folgendes Problem
Auto:bmw e46 Bj.2002 325i touring
Mein Wagen geht beim anfahren sporadisch aus und hin und wieder allerdings äusserst selten beim schiebebtrieb wenn man dann die Kupplung tritt
Wenn ich dan wieder einkuppelund den Motor sozusagen anrollen geht es wieder
Es gibt Tage da macht er es nur ein zwei mal und denn gibt es Tageda zickter nur rum
Wenn ich mit sehr hoher Drehzahl anfahre geht es meisten das ich über den Punkt drüber hinweg komme.
Getauscht habe ich bis jetzt den nockenwellensensor auslass.
Aber besser ist es nicht geworden
Was könnte ich noch machen .
Ich vermute den Einlass sensor
Der Stand beim auslesen allerdings nicht im Speicher.
Sonstige Fehler waren:lenkwinckelsensor
Und lamdasonde sporadisch was ich mir aber nicht vorstellen kann das es daran liegt.
Ich bin euch für jeden Tipp dankbar
MfG.sven