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ist eigentlich genau das was ich suche, aber 2300 finde ich etwas hochgegriffen oder?
vll kennt den wagen ja jemand?
ist eigentlich genau das was ich suche, aber 2300 finde ich etwas hochgegriffen oder?
vll kennt den wagen ja jemand?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Mr.Carter,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie findet ihr den 735 e32"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "wie findet ihr den 735 e32"!
Gruß
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Hi,
der Wagen steht gut da, hat 2 Jahre TÜV und einige Neuteile.
Was willst Du mehr?
Versuche zu handeln.
Der olle M30 Eisenklotz säuft übrigens ganz ordentlich.
13-15 Liter sind normal.
Ob der nun 2 oder 2,3 Mille kostet, macht den Kohl auch nicht fett.
Wenn Dir die 300 Ocken zu viel sind, kauf ihn und lass ihn anschließend 1 Monat stehen.
Dann hast Du die Kohle über die Spritkosten wieder eingespart...
Ciao - Carsten
der Wagen steht gut da, hat 2 Jahre TÜV und einige Neuteile.
Was willst Du mehr?
Versuche zu handeln.
Der olle M30 Eisenklotz säuft übrigens ganz ordentlich.
13-15 Liter sind normal.
Ob der nun 2 oder 2,3 Mille kostet, macht den Kohl auch nicht fett.
Wenn Dir die 300 Ocken zu viel sind, kauf ihn und lass ihn anschließend 1 Monat stehen.
Dann hast Du die Kohle über die Spritkosten wieder eingespart...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
ja stimmt schon,
der kaufpreis macht mir nur im hinblick auf wiederverkauf etwas sorgen, denn mehr als 1500 kriegt anscheinend nicht so leicht für nen e32.
Über die Laufenden Kosten bin ich mir natürlich bewusst und das ist nicht das Problem.
der kaufpreis macht mir nur im hinblick auf wiederverkauf etwas sorgen, denn mehr als 1500 kriegt anscheinend nicht so leicht für nen e32.
Über die Laufenden Kosten bin ich mir natürlich bewusst und das ist nicht das Problem.
Hi,
sorry, aber in der Preisregion von Wiederverkaufswert o.Ä. zu reden, ist ein Witz.
Gerade, wenn es sich um so einen alten Spritschlucker handelt.
Kauf den, fahr den zwei Jahre und schmeiß den dann weg.
Jeder Monat, den Du den Wagen länger fahren kannst oder was Du dann noch an Resterlös rausholst, ist moralischer Gewinn.
Es geht hier um 2 Mille, nicht um 20.
Unter 2 Mille gibt's nur Schrottkarren oder Tretautos...
Ciao - Carsten
sorry, aber in der Preisregion von Wiederverkaufswert o.Ä. zu reden, ist ein Witz.
Gerade, wenn es sich um so einen alten Spritschlucker handelt.
Kauf den, fahr den zwei Jahre und schmeiß den dann weg.
Jeder Monat, den Du den Wagen länger fahren kannst oder was Du dann noch an Resterlös rausholst, ist moralischer Gewinn.
Es geht hier um 2 Mille, nicht um 20.
Unter 2 Mille gibt's nur Schrottkarren oder Tretautos...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Naja ich finde es jetzt heftig ausgedrückt "nur Schrottkarren". Es gibt wohl gepflegte Wagen für den Kurs, deshalb finde ich jetzt die Aussage eher unpassend.
Zitat:
Naja ich finde es jetzt heftig ausgedrückt "nur Schrottkarren". Es gibt wohl gepflegte Wagen für den Kurs, deshalb finde ich jetzt die Aussage eher unpassend.(Zitat von: bmw9009)
Hi,
z.B. ein e36 316i ?
Läuft dann unter "Tretauto"... ;-)
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Gut, ist natürlich öfters mal so, aber manchmal auch weder Schrott- noch Tretauto... :-).
Jetzt aber zurück zum eigentlichen Thema: Wenn alles der Wahrheit entspricht und der Wagen wirklich lückenlos gewartet wurde + TÜV Neu, dann kann man da nicht viel falsch machen, vorallem weil die meisten Modelle bei dem Preis die 300tkm Grenze überschritten haben und über Service nichts nachzuweisen ist.
Jetzt aber zurück zum eigentlichen Thema: Wenn alles der Wahrheit entspricht und der Wagen wirklich lückenlos gewartet wurde + TÜV Neu, dann kann man da nicht viel falsch machen, vorallem weil die meisten Modelle bei dem Preis die 300tkm Grenze überschritten haben und über Service nichts nachzuweisen ist.
ichs ehs auch so die karre hat 200tkm gelaufen säuft wie sau und hat nen klientel naja dicke hose machen mit ner damaligen oberklasse limo...
den wieder zu verkaufen heisst Export.....
und gewinn absichten in der preisregion zu erwarten bei wiederverkauf geht ins naive...
das 7 ener vorgänger modell ok das wäre ne andere liga!
den wieder zu verkaufen heisst Export.....
und gewinn absichten in der preisregion zu erwarten bei wiederverkauf geht ins naive...
das 7 ener vorgänger modell ok das wäre ne andere liga!
Zitat:
sorry, aber in der Preisregion von Wiederverkaufswert o.Ä. zu reden, ist ein Witz.
das sehe ich nicht so, ich halte meine autos nie besonders lange <1 Jahr.
Darum macht man sich schon seine Gedanken darüber.
Zitat:
ichs ehs auch so die karre hat 200tkm gelaufen säuft wie sau und hat nen klientel naja dicke hose machen mit ner damaligen oberklasse limo...
den wieder zu verkaufen heisst Export....
auf dicke hose machen mit einem e32? wer guckt denn heute noch einem alten 7er hinterher, die meisten können ihn nichtmal vom e34 unterscheiden behaupte ich mal. da gibts für den gleichen kurs auch e38 oder sontiges.
ich suche einen entpannten autobahncruiser für lange strecken.
und auch ein gepflegter e32 hat sein kundschaft in deutschland, das heißt nicht immer gleich export.
Zitat:
und gewinn absichten in der preisregion zu erwarten bei wiederverkauf geht ins naive...
auch von gewinn hab ich nirgendswo gesprochen. ich will bloß keinen großen verlust beim wiederverkauf machen, daher frage ich mich ob der preis gerechtfertigt ist, wenn daneben ein 7er für 1300€ steht.
Und naiv bin ich ganz sicher nicht. Habe schon relativ viele autos mit gewinnabsicht gekauft und verkauft, aber wie gesagt bei dem hier will ich einfach ein langstreckenauto weil meine derzeitige situation das eben fordert.
na dann isses einfach der wagen is nen 1000 ender zu teuer...
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