Mittach ;)
Habe meißtens (nicht immer) bei Feuchtigkeit (Regen/Waschanlage) Probleme mit meinem E36 323 Coupe 2.5L Bauhjahr 1996!
Wenn dieses Problem auftritt dann meißt direkt beim Starten (oft aber nur nach paar KM [10km] - abstellen - starten). Im unteren Drehzahlbereich fährt er als könnte ich mit Gas und Kupplung nicht umgehen, umso höher wirds besser allerdings etwas stoßartige Leistung.
Man hört sofort der Auspuff "verschluckt" sich und ist direkt lauter, die Zündung dauert länger.
Neue passende Zündkerzen sind verbaut, Ölwechsel ist keine 1000km her.
War schon beim BMW-Händler Fehlerspreicher auslesen:
Gespeicherte Fehler:
0 Undefinierter Fehler
Die haben dann driekt das Steuergerät angeschaut zwecks Dichtung, aber alles Okay.
Mein ASC schällt sich in letzter Zeit immer öfters von alleine aus, kann das etwas damit zu tun haben?
Ich weiß Ferndiagnose ist schwierig, könntet ihr mir trotzdem vll ein paar Möglichkeiten aufzählen nach denen ich mich richten kann?
Man liest ja oft was von Lambdasonde, Luftmassenmesser usw..?!
Video: http://www.vidup.de/v/FEfM1/
Muss man lauter machen damit man hört wie lange er braucht um zu starten!
Hier das Problemkind!
Bearbeitet von: UMS am 22.12.2011 um 15:54:51
Habe meißtens (nicht immer) bei Feuchtigkeit (Regen/Waschanlage) Probleme mit meinem E36 323 Coupe 2.5L Bauhjahr 1996!
Wenn dieses Problem auftritt dann meißt direkt beim Starten (oft aber nur nach paar KM [10km] - abstellen - starten). Im unteren Drehzahlbereich fährt er als könnte ich mit Gas und Kupplung nicht umgehen, umso höher wirds besser allerdings etwas stoßartige Leistung.
Man hört sofort der Auspuff "verschluckt" sich und ist direkt lauter, die Zündung dauert länger.
Neue passende Zündkerzen sind verbaut, Ölwechsel ist keine 1000km her.
War schon beim BMW-Händler Fehlerspreicher auslesen:
Gespeicherte Fehler:
0 Undefinierter Fehler
Die haben dann driekt das Steuergerät angeschaut zwecks Dichtung, aber alles Okay.
Mein ASC schällt sich in letzter Zeit immer öfters von alleine aus, kann das etwas damit zu tun haben?
Ich weiß Ferndiagnose ist schwierig, könntet ihr mir trotzdem vll ein paar Möglichkeiten aufzählen nach denen ich mich richten kann?
Man liest ja oft was von Lambdasonde, Luftmassenmesser usw..?!
Video: http://www.vidup.de/v/FEfM1/
Muss man lauter machen damit man hört wie lange er braucht um zu starten!
Hier das Problemkind!
Bearbeitet von: UMS am 22.12.2011 um 15:54:51
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo UMS,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe 323 Leistungsverlust [Video]"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hilfe 323 Leistungsverlust [Video]"!
Gruß
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das im FS nichts steht ist ärgerlich ....
viell kennt jemand genau das Symptom .... iwo Teile auf Verdacht tauschen ist meist kostspielig
iwie klingt es nach KWS aber der sollte eigentl. abgelegt sein
LG Phil
viell kennt jemand genau das Symptom .... iwo Teile auf Verdacht tauschen ist meist kostspielig
iwie klingt es nach KWS aber der sollte eigentl. abgelegt sein
LG Phil
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
wann hast den benzinfilter das letzte mal getauscht ? und meiner meinung nach hat er viel zuwenig drehzahl am stand . vielleicht wird die benzinpumpe kaputt ..... denn das ruckeln hört sich nach zuwenig sprit an ....
wenn die lambda kaputt wäre , dann is auch der spritverbrauch höher und wenn der lmm kaputt wäre , dann müsste er in der fehlerliste stehen als auch aber die lamda....aber manche dinge haben manchaml so eine art wackeldackel funkion . einmal gehts und dann wieder ned ....
vielleicht is aber nur ein schlauch kaputt , wo er a bisserl falschluft zieht .
bei mir war es auch mal so ähnlich , hab aber einen automatik... da war der faltenbalg vom marder unten angebissen und da hat er luft gezogen und is mir beim starten schon aufgefallen , dass da was nicht stimmt und hat auch beim beschleunigen so geruckelt und lief unruhig....
kontrollier mal alle schläuche penibel genau und die kurbelwellenentlüftung könnte es auch sein , dass er a bisserl unrund läuft(verstopft oder verschlammt) , aber eine ferndiagnose is wirklich sehr schwierig....
wenn die lambda kaputt wäre , dann is auch der spritverbrauch höher und wenn der lmm kaputt wäre , dann müsste er in der fehlerliste stehen als auch aber die lamda....aber manche dinge haben manchaml so eine art wackeldackel funkion . einmal gehts und dann wieder ned ....
vielleicht is aber nur ein schlauch kaputt , wo er a bisserl falschluft zieht .
bei mir war es auch mal so ähnlich , hab aber einen automatik... da war der faltenbalg vom marder unten angebissen und da hat er luft gezogen und is mir beim starten schon aufgefallen , dass da was nicht stimmt und hat auch beim beschleunigen so geruckelt und lief unruhig....
kontrollier mal alle schläuche penibel genau und die kurbelwellenentlüftung könnte es auch sein , dass er a bisserl unrund läuft(verstopft oder verschlammt) , aber eine ferndiagnose is wirklich sehr schwierig....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Danke für die Antworten!
Benzinfilter weiß ich nicht wann der das letzte mal getauscht wurde habe das Auto erst seit einem Jahr.
Komisch nur das es wie gesagt nur bei Nässe oder starkem Regen/Waschanlage auftritt und meißt am nächsten Tag wieder alles in Ordnung ist :S
Bearbeitet von: UMS am 23.12.2011 um 16:33:39
Benzinfilter weiß ich nicht wann der das letzte mal getauscht wurde habe das Auto erst seit einem Jahr.
Komisch nur das es wie gesagt nur bei Nässe oder starkem Regen/Waschanlage auftritt und meißt am nächsten Tag wieder alles in Ordnung ist :S
Bearbeitet von: UMS am 23.12.2011 um 16:33:39
Da sieh einer an, war in ner freien Werkstatt. Direkt Nockenwellensensor als defekt ausgelesen.
Morgen wird der neue verbaut hoffe das dann alles wieder in Ordnung ist :S
Morgen wird der neue verbaut hoffe das dann alles wieder in Ordnung ist :S
jetzt plötzlich doch einen Fehler angezeigt?
leider wird der manchmal verkehrt abgelegt mit dem KWS. Sprich es könnte trotzdem einer der beiden sein. Also KWS oder NWS.
LG PHil
leider wird der manchmal verkehrt abgelegt mit dem KWS. Sprich es könnte trotzdem einer der beiden sein. Also KWS oder NWS.
LG PHil
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
nockenwellensensor EINLASS : DAS IST DER NWS
nockenwellensensor AUSLASS : DAS IST DER KWS
eines von beiden müsste den besagten fehler anzeigen , also genau definieren ....
nockenwellensensor AUSLASS : DAS IST DER KWS
eines von beiden müsste den besagten fehler anzeigen , also genau definieren ....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Mani: sorry für meine dumme Frage aber kann es sein das bei meinem letzten KWS ausgegeben wurde? also nicht NWS Auslass ... sondern eben KWS mit "noch einem Text" (weiss es aber gerade nicht mehr)
sorry für meine kleine Verwässerung hier aber es passt gerade gut zum Thema ....
Danke + LG
Philipp
sorry für meine kleine Verwässerung hier aber es passt gerade gut zum Thema ....
Danke + LG
Philipp
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
philipp ich weis jetzt nicht was du mir damit sagen willst . ich steh auf dem schlauch . was meinst du ?
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Zitat:
nockenwellensensor EINLASS : DAS IST DER NWS
nockenwellensensor AUSLASS : DAS IST DER KWS
eines von beiden müsste den besagten fehler anzeigen , also genau definieren ....(Zitat von: Mani73)
nee, nicht wirklich!!!
Nockenwellensensor 2x verbaut -> Einlass/Auslass: NWS
Kurbelwellensensor: KWS
und der KWS wird sogut wie nie im FS abgelegt...
ich würde mit dem KWS anfangen - und tu dir selbst einen gefallen und kauf ein Org. Teil!
die eBay Teile gehen ziemlich schnell kapoooott ;)
oh mann ... wer nicht esen kann ist klar im nachteil . warum lest ihr nicht und gebt dann einen kommentar ab.
Lux73 , was heißt da ne nicht wirklich ? ich sage ja , doch und genau !!!
lies den thread nochmal und dann kennst dich , is ned bös gemeint . aber du hast anscheinend nur einschlägige erfahrung ....
tut mir leid is so
Ps.: niemand hat gesagt dass es einen NWS auslass gibt oder ?
Lux73 , was heißt da ne nicht wirklich ? ich sage ja , doch und genau !!!
lies den thread nochmal und dann kennst dich , is ned bös gemeint . aber du hast anscheinend nur einschlägige erfahrung ....
tut mir leid is so
Ps.: niemand hat gesagt dass es einen NWS auslass gibt oder ?
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
du hast ja anscheinend den Plan...
NWS = Nockenwellensensor
KWS = Kurbelwellensensor
aber erzähl du ruhig allen das der Nockenwellengeber AUSLASS = KWS ist
@ UMS
der besagte - wahrscheinlich - defekte KWS sitzt am Block hinten unter dem Anlasser ;)
NWS = Nockenwellensensor
KWS = Kurbelwellensensor
aber erzähl du ruhig allen das der Nockenwellengeber AUSLASS = KWS ist
@ UMS
der besagte - wahrscheinlich - defekte KWS sitzt am Block hinten unter dem Anlasser ;)
Zitat:
du hast ja anscheinend den Plan...
NWS = Nockenwellensensor
KWS = Kurbelwellensensor
aber erzähl du ruhig allen das der Nockenwellengeber AUSLASS = KWS ist
@ UMS
der besagte - wahrscheinlich - defekte KWS sitzt am Block hinten unter dem Anlasser ;)(Zitat von: Lux73)
das brauch ich nicht erzählen , denn das weis normal jeder AUSSER du .
leider hab ich keinen ausdruck mehr da herumliegen .
und die rede war von einer freien werkstatt und nicht bmw-werkstatt.
vielleicht erkennst du jetzt den unterschied , wie auch der unterschied im fehlerauslesn besteht.
nicht alle diagnosegeräte sind im stande den kurbelwellengeber als solchen zu definieren.
also wird er als nockenwellensensor auslass angezeigt.
da aber die meisten nur NWS lesen , wird der auch getauscht und die leute fragen sich , warum die probleme noch immer vorhanden sind
fazit : lesen , denken , dann ahndeln und dann posten
ich bin zwar keinprofi , aber dass was ich hier von mir poste , entspricht von erfahrungen und wissen
ansonst würde ich mich nicht dazu äussern , sondern nur lesen und lernen....
aber du bist der SUPERPROFI anscheinend .
andere haben auch erfahrungen nicht nur du , aber deine sind eindeutig EINSCHLÄGIG.
ps.: im normalfall sollte dieser fehler als code 83 angezeigt werden.
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
(jetzt habe ich gerade gelesen das es mit unterschiedlichen Dignosegeräten und / oder Software eben zu unterschiedlichen Meldungen kommen kann)
meine Frage meinte ich so:
ob ein defekter KWS IMMER NWS AUSLASS meldet
aber das habt ihr mir ja schon beantwortet.
Ich war mir eben nicht sicher ob ich mich richtig erinnere welche Meldung bei dem Auslesen von meiner Karre letztens war und da stand eben KWS.
nochmal sorry für meine Verwässerung ;-)
LG Phil
meine Frage meinte ich so:
ob ein defekter KWS IMMER NWS AUSLASS meldet
aber das habt ihr mir ja schon beantwortet.
Ich war mir eben nicht sicher ob ich mich richtig erinnere welche Meldung bei dem Auslesen von meiner Karre letztens war und da stand eben KWS.
nochmal sorry für meine Verwässerung ;-)
LG Phil
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
eben philipp du hast es gerafft . naja wenn kws steht dann muss es auch der sein . aber ob es die lösung ist , siehst erst dann , wenn er verbaut ist.....
MFG Mani73
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
wenn zwei einer meinung sind , dann hat einer zuwenig nachgedacht.......
Danke für die Antworten Jungs!
Habe den Nockenwellensensor tauschen lassen und bis jetzt keine Probleme mehr gehabt, hoffe das bleibt so.
Frohes neues Jahr euch noch!
Habe den Nockenwellensensor tauschen lassen und bis jetzt keine Probleme mehr gehabt, hoffe das bleibt so.
Frohes neues Jahr euch noch!
Achso und es war Fehlercode: 83 Kurbelwellensensor
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