Hallo zusammen erstmal Daten zum Auto:
BMW E46 316i Limo
77KW
BJ 2000
KM-Stand: 120055
Die Anzeige Kühlflüssigkeit leuchtet immer auf und es kommt leichter Rauch aus dem Kühlergrill,(Temperaturanzeige am Tacho ist mittig)
war am 15.12.11 in der Werkstatt die haben Folgendes gemacht:
- Kühlmitteltemperatur-Sensor
- Sensor Kühlmittelstand
- Thermostat, Kühlmittel
- Glysantin G40 Rot Violett
eingebaut.
Hab gestern und heute nochmal Kühlflüssigkeit nachgeschüttet und wieder die gleichen Probleme hat jemand eine Idee ???
vielen Dank =)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.12.2011 um 21:41:03
BMW E46 316i Limo
77KW
BJ 2000
KM-Stand: 120055
Die Anzeige Kühlflüssigkeit leuchtet immer auf und es kommt leichter Rauch aus dem Kühlergrill,(Temperaturanzeige am Tacho ist mittig)
war am 15.12.11 in der Werkstatt die haben Folgendes gemacht:
- Kühlmitteltemperatur-Sensor
- Sensor Kühlmittelstand
- Thermostat, Kühlmittel
- Glysantin G40 Rot Violett
eingebaut.
Hab gestern und heute nochmal Kühlflüssigkeit nachgeschüttet und wieder die gleichen Probleme hat jemand eine Idee ???
vielen Dank =)
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 18.12.2011 um 21:41:03
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo maxim89,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2000er 316i mit 120tkm Kühlflüssigkeitsverlust"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2000er 316i mit 120tkm Kühlflüssigkeitsverlust"!
Gruß
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schau mal ob nicht vl. der expansionsbehälter einen leichten riss hat, war bei mir der fall!
kostet etwa 150 euro
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Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
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Zitat:
- Glysantin G40 Rot Violett(Zitat von: maxim89)
Faaaalsch!
Geld "gespart" und nicht bei BMW gewesen?
Sonst wäre nicht das falsche Kühlmittel drin, einmal komplett wechseln bitte.....
Und die restlichen Reparaturen sind auch eher sinnfrei wenn der Fehler nicht behoben wurde.
Die haben Kühlmittel aufgefüllt und du musstest schon wieder nachkippen?....jetzt überleg mal was da los sein könnte.
Ich lese nämlich auch nichts von Druck-/Dichtigkeitsprüfung des Kühlsystems.
Bekannte Schwachstellen sind Ausgleichbehälter, der Kühler selbst, Wasserstutzen an Zylinderkopf vorne und hinten sowie das Wasserrohr unterhalb der Ansaugbrücke, welches am Motor entlangläuft und auch das Thermostatgehäuse.
Trotzdem würd ich beim Ausgleichbehälter und Kühler anfangen, denn wenn "Rauch", in dem Fall wohl eher Wasserdampf, aus den Nieren austritt wird die Ursache nicht weit davon entfernt sein.
MfG
So hab heute mein Auto wieder in die Werstatt gebracht.
Die haben angerufen das ein "Flansch" kaputt war die entlüften alles noch mal und morgen bekomm ich es zurück hoffe das der Fehler damit behoben ist.
vielen dank für die Antworten =)
Die haben angerufen das ein "Flansch" kaputt war die entlüften alles noch mal und morgen bekomm ich es zurück hoffe das der Fehler damit behoben ist.
vielen dank für die Antworten =)
Machen die auch gleich das richtige Kühlmittel rein, und nicht das für VW?
MfG
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Ja machen die auch gleich =)
gib bitte mal bescheid was genau bei dir getauscht wurde und was es gekostet hat!
gruß
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Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
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So Werkstatt hat grade wieder angerufen Kühler hat ein loch deswegen die Rauchentwicklung ca 400€ kostet der spaß
Boa, auch nicht grade billig!
gruß
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Fehlerspeicher auslesen/löschen, Livewerte auslesen
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Also 396€ hat der spaß jetzt gekostet grade abgeholt gemacht wurde:
- Flansch (irgendwo am Auspuff)
- Kühlmittelflansch Dichtung
- Entlüfterschraube/-ventil, Kühler
- Kühler, Motorkühler
- Glysantin G48 Grün
jetzt läuft er wieder morgen werde ich mal durch die Gegendfahren ob es auch so bleibt
- Flansch (irgendwo am Auspuff)
- Kühlmittelflansch Dichtung
- Entlüfterschraube/-ventil, Kühler
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- Glysantin G48 Grün
jetzt läuft er wieder morgen werde ich mal durch die Gegendfahren ob es auch so bleibt
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 26 Monaten
Flex, wat is da los? Du kommentierst schon 2 Threads die schon vergraben waren ;)
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