E90 Motorschaden mit 27.000 Km!
Hey, ich hoffe mir kann hier irgend wer tips geben...Hab mich vor 5 wochen von meinem geliebten E36 schwerenherzens getrennt und mir stattdessen nen E90 gekauft:
Modell: 325i (2996 ccm)
Bj: 10.2007
Km stand: 25.900 beim kauf jetzt nach 5 wochen 27.180
So jetzt kommts:
Kleine und große gelb leuchtende motorlampe ging an... nach ca 2km wieder aus und ab da hat er wieder gut gezogen davor bisle müde in die gänge gekommen...
Nächster tag des selbe...
Beim Händler angerufen der meinte die karre muss zu ihm und er denkt die injektoren seien defekt...
Könnte allerdings noch damit fahren :-)
Juhu und nen tag später aufm weg zur arbeit nach ca 7km fing des kleine gelbe lämpchen (Motorwarnung) an zu blinken bin dann noch nen kilometer gekommen bis ich liegen blieb. Habs grad noch ins absolute halteverbot gschafft... des auto mittags nochmal anbekommen und ca 1,5 km im notlauf noch aus dem halteverbot auf nen parkplatz in der nähe gebracht...
Der Händler holte die karre nen tag später und wollte kurz den motor starten. Ging nicht und zusätzlich ging noch die warnleuchte vom Kühlwasser an :-( Ganz toll... (War des erste mal das die an ging)
Karre seit letzten Donnerstag in der werkstatt und heut meinten se der motor hat sich festgefressen und ist hinüber! Bräucht nen Austauschmotor! Und sie warten noch auf antwort von bmw zwecks kostenübernahme...
Kennt sich jemand damit aus wenn der Motor schon nach 27.000 Km koi luscht mehr hat und einfach Verreckt und vorallem wo soll die Kühlflüssigkeit hin sein? Heizung hat ja an dem Tag au funktioniert, war ja draußen scheiße kalt morgens um 6!
Freu mich über hilfe von euch!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo chris1311,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 Motorschaden mit 27.000 Km!"!
Gruß
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Zitat:
Hey, ich hoffe mir kann hier irgend wer tips geben...
Hab mich vor 5 wochen von meinem geliebten E36 schwerenherzens getrennt und mir stattdessen nen E90 gekauft:
Modell: 325i (2996 ccm)
Bj: 10.2007
Km stand: 25.900 beim kauf jetzt nach 5 wochen 27.180
So jetzt kommts:
Kleine und große gelb leuchtende motorlampe ging an... nach ca 2km wieder aus und ab da hat er wieder gut gezogen davor bisle müde in die gänge gekommen...
Nächster tag des selbe...
Beim Händler angerufen der meinte die karre muss zu ihm und er denkt die injektoren seien defekt...
Könnte allerdings noch damit fahren :-)
Juhu und nen tag später aufm weg zur arbeit nach ca 7km fing des kleine gelbe lämpchen (Motorwarnung) an zu blinken bin dann noch nen kilometer gekommen bis ich liegen blieb. Habs grad noch ins absolute halteverbot gschafft... des auto mittags nochmal anbekommen und ca 1,5 km im notlauf noch aus dem halteverbot auf nen parkplatz in der nähe gebracht...
Der Händler holte die karre nen tag später und wollte kurz den motor starten. Ging nicht und zusätzlich ging noch die warnleuchte vom Kühlwasser an :-( Ganz toll... (War des erste mal das die an ging)
Karre seit letzten Donnerstag in der werkstatt und heut meinten se der motor hat sich festgefressen und ist hinüber! Bräucht nen Austauschmotor! Und sie warten noch auf antwort von bmw zwecks kostenübernahme...
Kennt sich jemand damit aus wenn der Motor schon nach 27.000 Km koi luscht mehr hat und einfach Verreckt und vorallem wo soll die Kühlflüssigkeit hin sein? Heizung hat ja an dem Tag au funktioniert, war ja draußen scheiße kalt morgens um 6!
Freu mich über hilfe von euch!!(Zitat von: chris1311)
Vllt liegt es an den Gleitlagern und das die Kurbelwelle angelaufen ist..?
@ bYMYs3lF
Also der freundliche Händler meinte sie könnten den motor nicht mal mit aller gewalt von hand drehen so fest gefressen wäre er...
Nur die frage ob die den motor richtig geprüft haben oder net einfach sagen da muss nen neuer rein, schließlich können die meisten ja heut zu tage nur noch ganze komponeten austauschen und nichts mehr reparieren...
Aber danke für den tip :-)
Also der freundliche Händler meinte sie könnten den motor nicht mal mit aller gewalt von hand drehen so fest gefressen wäre er...
Nur die frage ob die den motor richtig geprüft haben oder net einfach sagen da muss nen neuer rein, schließlich können die meisten ja heut zu tage nur noch ganze komponeten austauschen und nichts mehr reparieren...
Aber danke für den tip :-)
Zitat:
@ bYMYs3lF
Also der freundliche Händler meinte sie könnten den motor nicht mal mit aller gewalt von hand drehen so fest gefressen wäre er...
Nur die frage ob die den motor richtig geprüft haben oder net einfach sagen da muss nen neuer rein, schließlich können die meisten ja heut zu tage nur noch ganze komponeten austauschen und nichts mehr reparieren...
Aber danke für den tip :-)
Bei Lagerschaden immer Austauschmotor! Das kannst du vergessen. Da braucht man nicht anfangen zu reparieren.
Spähne können im Ganzen Motor verteilt sein und Ölbohrungen verstopfen usw.
Reparieren ist da Zwecklos, weil ein wiederkehrender Lagerschaden nicht ausgeschlossen werden darf!
Keine BMW Werkstatt repariert einen Motorschaden.
Wir auch nicht! Bei einem Motorschaden werden Grundsätzlich ATM verbaut.
Alles andere wär nicht Premium.
Und wenn sich der Motor nicht mehr per Hand durchdrehen lässt...Naja. Ich möchte nicht wissen wie es unterm Kopf aussieht.
Kulanz ist jetzt bei dem Fzg. eine interessante Frage. Evtl. besteht eine Chance dass dir BMW entgegenkommt.
2007 ist zwar schon 4 Jahre her aber dafür hast du noch wenig Kilometer!
Zitat:
Alles andere wär nicht Premium.(Zitat von: schehofa)
Na da hat die interne Marketinghirnwäsche aber gut funktioniert ;) Aber nach 25.000km einen kapitalen Motorschaden zu haben, dass ist dann Premium? ;)
Zitat:Zitat:
Alles andere wär nicht Premium.(Zitat von: schehofa)
Na da hat die interne Marketinghirnwäsche aber gut funktioniert ;) Aber nach 25.000km einen kapitalen Motorschaden zu haben, dass ist dann Premium? ;)(Zitat von: IchMagBMW)
Mag wohl daran liegen, dass BMW die Lagerschalen nicht selber herstellt und die Teile haben ja nur eine Toleranz von 4-5µ und dann reicht ein Span schon aus oder ein anderer Partikel und schon frisst sich der Motor fest.
servus,
vor 5 wochen gekauft, von privat oder vom händler?
stichwort: gewährleistung und euro plus?
grüße
vor 5 wochen gekauft, von privat oder vom händler?
stichwort: gewährleistung und euro plus?
grüße
"Vernünftige Autos werden vom Antrieb geschoben, nicht gezogen !!!" (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen." (Walter Röhrl)
Zitat:
Mag wohl daran liegen, dass BMW die Lagerschalen nicht selber herstellt und die Teile haben ja nur eine Toleranz von 4-5µ und dann reicht ein Span schon aus oder ein anderer Partikel und schon frisst sich der Motor fest.(Zitat von: bYMYs3lF)
Das ist aber ne ganz billig Ausrede, sorry. Ein "Premiumhersteller" hat auch seine Lieferanten premiumlike zu überwachen. Btw. ist es allgemein gut dass die die nicht selbst herstellen, da nunmal 75% der Wertschöpfung bei Lieferanten stattfindet die sich fast immer deutlichst besser auskennen als BMW. Das einzige was ja wirklich selbst hergestellt wird ist der Motorblock/Zylinderkopf plus Rohkarosserie, der Rest wird nur montiert. Somit haben die ganzen Hersteller quasi nur vom "Blechbiegen" Ahnung ;)
Bearbeitet von: IchMagBMW am 29.11.2011 um 13:41:32
Zitat:
Das ist aber ne ganz billig Ausrede, sorry. Ein "Premiumhersteller" hat auch seine Lieferanten premiumlike zu überwachen. Btw. ist es allgemein gut dass die die nicht selbst herstellen, da nunmal 75% der Wertschöpfung bei Lieferanten stattfindet die sich fast immer deutlichst besser auskennen als BMW. Das einzige was ja wirklich selbst hergestellt wird ist der Motorblock/Zylinderkopf plus Rohkarosserie, der Rest wird nur montiert. Somit haben die ganzen Hersteller quasi nur vom "Blechbiegen" Ahnung ;)
Bearbeitet von: IchMagBMW am 29.11.2011 um 13:41:32(Zitat von: IchMagBMW)
naja den Block stellt BMW auch nicht immer her, das machen auch schon wir. Und es ist halt verdammt schwer diese Lager zu kontrollieren, da diese zu Hunderte von tausend am Tag produziert werden, und BMW nur bestellt wenn sie die brauchen und dann auch sofort, werden sogar meist mit Taxi's ausgeliefert, da diese dann auf unseren Straßen schneller fahren können als ein LKW.
Es ist aber schon richtig was du sagst, das man dann auch von den Zuliefern "Premium" erwarten kann, jedoch sind eine Motorteile schwer herzustellen aufgrund der kleine zulässigen Toleranzen, und von den Hundert Tausenden pro Tag braucht ja nur eins nicht I.O sein und denke mal das haben wir nun hier.
Zitat:
Na da hat die interne Marketinghirnwäsche aber gut funktioniert ;) Aber nach 25.000km einen kapitalen Motorschaden zu haben, dass ist dann Premium? ;)
Da passt eine Geschichte vom heutigen Tag perferkt.
Da wir in diesen Tagen einen Motorschaden an einem 325d hatten. (200.000 km, Pleuellager gefressen und wurde dann in kleine Einzelteile zerhämmert)
Heute kam der Kunde vorbei und der Serviceberater erklärte ihm den Sachverhalt. Der Kunde bestand Sturköpfig darauf dass es auf Kulanz gehen muss usw.
Fahrzeug hat wie gesagt 200000km und ist 5 Jahre alt.
Im Nachhinein stellte sich heute heraus -> Seit km 100000 wurde kein Service mehr gemacht.
Serviceheft ist leer, CBS im Kombi wurde selbst zurückgestellt wenns geleuchtet hat.
Da braucht er nicht auf Verständnis warten....und auf Kulanz seitens BMW schon gar nicht....
Nur mal ein Beispiel. Es ist nicht immer der Hersteller schuld sondern auch oft der Kunde der sich ein teueres Auto leistet aber dann bei Service Arbeiten den Geldbeutel schont!
Hey,
die karre ist von nem Händler, zwar kein vertragshändler von bmw aber er verkauft und kauft nur gebrauchte autos der marke bmw...
Selbstverständlich hab ich über den auch ne garantie bekommen... Zum Glück! Sonst wäre ich jetzt aufgeschmissen... Wobei er mir heut bescheid geben wollte wie es mit dem ATM aussieht... Bin ja mal gespannt wann der sich meldet...
Ohne auto im winter ist scho bisle blöd und mit em Motorrad kann ich au nicht mehr lange fahren...
Versteh des noch immer net wie so nen scheiß motor überhaupt nach der geringen laufleistung kaputt geht... Also mein Motorrad dreht bis 15000 umdrehungen und läuft wie ne eins... Nur BMW bekommt des an ihren autos net in de griff? Und des bei nem Preis für de Motor wo sich andere nen ganzes Auto für kaufen...
Grüßle
die karre ist von nem Händler, zwar kein vertragshändler von bmw aber er verkauft und kauft nur gebrauchte autos der marke bmw...
Selbstverständlich hab ich über den auch ne garantie bekommen... Zum Glück! Sonst wäre ich jetzt aufgeschmissen... Wobei er mir heut bescheid geben wollte wie es mit dem ATM aussieht... Bin ja mal gespannt wann der sich meldet...
Ohne auto im winter ist scho bisle blöd und mit em Motorrad kann ich au nicht mehr lange fahren...
Versteh des noch immer net wie so nen scheiß motor überhaupt nach der geringen laufleistung kaputt geht... Also mein Motorrad dreht bis 15000 umdrehungen und läuft wie ne eins... Nur BMW bekommt des an ihren autos net in de griff? Und des bei nem Preis für de Motor wo sich andere nen ganzes Auto für kaufen...
Grüßle
Also Motorradmotor mit Automotor zu vergleichen ist ja mal Käse.
Naja sind wohl mehrere verschiedene Faktoren aufeinander geprallt die zu dem Motorschaden geführt haben.
Will keine wilden Theorien aufstellen aber die Schuld komplett auf den Hersteller abzuschieben ist sicherlich quatsch.
Ein Motor braucht Pflege und sollte im kalten Zustand möglichst geschont werden. Vielen ist das egal, aber beim Motorschaden als ersten nach Kulanz jaulen!
Naja sind wohl mehrere verschiedene Faktoren aufeinander geprallt die zu dem Motorschaden geführt haben.
Will keine wilden Theorien aufstellen aber die Schuld komplett auf den Hersteller abzuschieben ist sicherlich quatsch.
Ein Motor braucht Pflege und sollte im kalten Zustand möglichst geschont werden. Vielen ist das egal, aber beim Motorschaden als ersten nach Kulanz jaulen!
Zitat:
Hey,
die karre ist von nem Händler, zwar kein vertragshändler von bmw aber er verkauft und kauft nur gebrauchte autos der marke bmw...
Selbstverständlich hab ich über den auch ne garantie bekommen... Zum Glück! Sonst wäre ich jetzt aufgeschmissen... Wobei er mir heut bescheid geben wollte wie es mit dem ATM aussieht... Bin ja mal gespannt wann der sich meldet...
Ohne auto im winter ist scho bisle blöd und mit em Motorrad kann ich au nicht mehr lange fahren...
Versteh des noch immer net wie so nen scheiß motor überhaupt nach der geringen laufleistung kaputt geht... Also mein Motorrad dreht bis 15000 umdrehungen und läuft wie ne eins... Nur BMW bekommt des an ihren autos net in de griff? Und des bei nem Preis für de Motor wo sich andere nen ganzes Auto für kaufen...
Grüßle(Zitat von: chris1311)
Du tust ja so als ob nur BMW sowas hat, ich weiß nun mal halt, dass bei Neuwagen Motorausfälle, wo der Grund die Lagerschalen sind, Audi die Nase weit vorne hat, jedoch passiert das meist im Werk. Da bekommt die Allgemeinheit nicht viel von mit.
Zitat:Zitat:
Da wir in diesen Tagen einen Motorschaden an einem 325d hatten. (200.000 km, Pleuellager gefressen und wurde dann in kleine Einzelteile zerhämmert)
Heute kam der Kunde vorbei und der Serviceberater erklärte ihm den Sachverhalt. Der Kunde bestand Sturköpfig darauf dass es auf Kulanz gehen muss usw.
Fahrzeug hat wie gesagt 200000km und ist 5 Jahre alt.
Ein Motor braucht Pflege und sollte im kalten Zustand möglichst geschont werden. Vielen ist das egal, aber beim Motorschaden als ersten nach Kulanz jaulen!(Zitat von: schehofa)
Du vergleichst hier Äpfel mit Birnen, 200.000km und ungepflegt vs 27.000km und gerade erst vom Händler gekauft.
Und was meinst du mit möglichst geschont? Nein es ist NICHT gut für nen Motor im kalten Zustand mit marginaler Last zu fahren, da so die Schmierstoffe ewig brauchen um auf Temperatur zu kommen. Keine Last=kein Wärmeeintrag=Motor wird nicht warm.
@TE-Ersteller: Hat sich hinsichtlich des AT-Motors bzw speziell der Garantie bereits was getan?
Bearbeitet von: IchMagBMW am 30.11.2011 um 09:44:36
@bYMYs3lF
Mir ist bewusst das andere hersteller auch ihre probleme haben. Nur ranzt es mich an wenn ich auf die karre gradmal 1300 km gefahren hab und dann der motor verreckt...
Hab ihn immer schön warm gefahren und außerdem nie damit wie nen irrer geheizt... dafür hab ichs moped ;-)
@schehofa:
Und warum sollte man keine Motorrad Motoren mit denen von Autos vergleichen dürfen?
Beim Moped kommen über 180 Ps aus einem liter hubraum problemlos und des bei 15000 umdrehungen, sicher wiegt mein bike keine 200 kg aber der motor hat troztdem seine belastung und verreckt auch nicht einfach so...
Und was soll man bitte bei nem motor pflegen wenn die karre erst 5 wochen aufm hof steht? Mal außer warm fahren??? Ölstand war immer okay und fehler hat er nie welche gezeigt... Der motor schnurrte einfach perfekt vor sich her... Nur was der vorbesitzter mit der karre machte weiß ich halt au net...!
@IchMagBMW
Ne du, hab bisher noch keine rückmeldung zwecks des ATMs
Wegen der garantie mach ich mir da mal keine sorgen... Denk wenns BMW net auf Kulanz macht übernimmt der händler die kosten, so hab ich mich zumindest mal bei nem guten kumpel informiert der nen eigenes autohaus scho ewig hat und sich in der rechtlichen sache gut auskennt...
Mir ist bewusst das andere hersteller auch ihre probleme haben. Nur ranzt es mich an wenn ich auf die karre gradmal 1300 km gefahren hab und dann der motor verreckt...
Hab ihn immer schön warm gefahren und außerdem nie damit wie nen irrer geheizt... dafür hab ichs moped ;-)
@schehofa:
Und warum sollte man keine Motorrad Motoren mit denen von Autos vergleichen dürfen?
Beim Moped kommen über 180 Ps aus einem liter hubraum problemlos und des bei 15000 umdrehungen, sicher wiegt mein bike keine 200 kg aber der motor hat troztdem seine belastung und verreckt auch nicht einfach so...
Und was soll man bitte bei nem motor pflegen wenn die karre erst 5 wochen aufm hof steht? Mal außer warm fahren??? Ölstand war immer okay und fehler hat er nie welche gezeigt... Der motor schnurrte einfach perfekt vor sich her... Nur was der vorbesitzter mit der karre machte weiß ich halt au net...!
@IchMagBMW
Ne du, hab bisher noch keine rückmeldung zwecks des ATMs
Wegen der garantie mach ich mir da mal keine sorgen... Denk wenns BMW net auf Kulanz macht übernimmt der händler die kosten, so hab ich mich zumindest mal bei nem guten kumpel informiert der nen eigenes autohaus scho ewig hat und sich in der rechtlichen sache gut auskennt...
BMW übernimmt 60% auf kulanz für den ATM...
Der Händler ist im rahmen der gewährleistung nur verpflichtet mir wieder einen Motor rein zu bauen der nicht mehr laufleistung hat wie der alte Motor also nen gebrauchten, überholten Motor. Er meinte jedoch das er die kohle was der gebrauchte Motor mit einbau kostet auf die fehlenden 40% Prozent für den ATM drauf legen würde... Demnach würden noch 1400 euro fehlen wo er mir noch mit 200 entgegen kommt und an mir würden 1200 euro hängen bleiben die ich selber zahlen müsste... Hab dann wiederrum aber volle 2 Jahre garantie auf den Motor...
Versuch jetzt noch en bisle mit ihm zu handeln da ich mir ja keinen ersatzwagen genommen habe der mir eigentlich zu stehen würde und hoffe wir einigen uns auf 500 euro eigenleistung und ich hab nen neuen Motor in der Karre... Besser wie nen gebrauchter wo ich net weiß was als nächstes kommt...
Der Händler ist im rahmen der gewährleistung nur verpflichtet mir wieder einen Motor rein zu bauen der nicht mehr laufleistung hat wie der alte Motor also nen gebrauchten, überholten Motor. Er meinte jedoch das er die kohle was der gebrauchte Motor mit einbau kostet auf die fehlenden 40% Prozent für den ATM drauf legen würde... Demnach würden noch 1400 euro fehlen wo er mir noch mit 200 entgegen kommt und an mir würden 1200 euro hängen bleiben die ich selber zahlen müsste... Hab dann wiederrum aber volle 2 Jahre garantie auf den Motor...
Versuch jetzt noch en bisle mit ihm zu handeln da ich mir ja keinen ersatzwagen genommen habe der mir eigentlich zu stehen würde und hoffe wir einigen uns auf 500 euro eigenleistung und ich hab nen neuen Motor in der Karre... Besser wie nen gebrauchter wo ich net weiß was als nächstes kommt...
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