Hallo Freunde!
Ich hab mir einen e46 320d Bj 2000 (vor facelift) mit 128tkm zugelegt.
Am Anfang stimmte wirklich alles.
Nun tritt folgendes Problem auf:
- Der Motor stinkt wenn ich zb. bei einer Ampel stehe oder im Stand.
Es steigt auch ein dünner Rauch auf wenn ich unter die Haube sehe.
Ein Freund hat ihn mal auf die Bühne gehoben und auf das Auspuffrohr geschlagen -->
Man hörte dass er irgendwie locker ist.
Er sagte dort wo der Auspuff vom Turbo rausgeht sind 2 Schrauben die gehören festgezogen.
Dann hört das auch mit den Abgasen auf.
Hat er recht? Was sagt eure Erfahrung?
- Ein weiteres Problem, das mir am meisten Sorgen macht ist, dass er nach etwa 120kmh abregelt.
Am Anfang ging er noch sehr gut mit locker 210kmh oder so.
Jetzt kann ich ihm reinsteigen bis mir der Fuß abbricht -> nichts keine Reaktion.
Er regelt aber nicht schlagartig ab, sonder die Drehzahl nimmt einbisschen ab wenn ich 120kmh erreiche. Wenn ich eine Zeitlang im Gas stehe (ca. 5km -10km) geht er plötzlich wieder - macht mir aber Angst also gehe ich wieder vom Gas runter und regelt wieder ab bei 120kmh
:/ ich bitte höflichst um euren wertvollen Rat!
LG
Charlie
PS: Rechtschreibfehler dienen der allgemeinen Belustigung.
Ich hab mir einen e46 320d Bj 2000 (vor facelift) mit 128tkm zugelegt.
Am Anfang stimmte wirklich alles.
Nun tritt folgendes Problem auf:
- Der Motor stinkt wenn ich zb. bei einer Ampel stehe oder im Stand.
Es steigt auch ein dünner Rauch auf wenn ich unter die Haube sehe.
Ein Freund hat ihn mal auf die Bühne gehoben und auf das Auspuffrohr geschlagen -->
Man hörte dass er irgendwie locker ist.
Er sagte dort wo der Auspuff vom Turbo rausgeht sind 2 Schrauben die gehören festgezogen.
Dann hört das auch mit den Abgasen auf.
Hat er recht? Was sagt eure Erfahrung?
- Ein weiteres Problem, das mir am meisten Sorgen macht ist, dass er nach etwa 120kmh abregelt.
Am Anfang ging er noch sehr gut mit locker 210kmh oder so.
Jetzt kann ich ihm reinsteigen bis mir der Fuß abbricht -> nichts keine Reaktion.
Er regelt aber nicht schlagartig ab, sonder die Drehzahl nimmt einbisschen ab wenn ich 120kmh erreiche. Wenn ich eine Zeitlang im Gas stehe (ca. 5km -10km) geht er plötzlich wieder - macht mir aber Angst also gehe ich wieder vom Gas runter und regelt wieder ab bei 120kmh
:/ ich bitte höflichst um euren wertvollen Rat!
LG
Charlie
PS: Rechtschreibfehler dienen der allgemeinen Belustigung.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Bavarian_Charlie,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d regelt ab"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320d regelt ab"!
Gruß
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*hust* Fehlerspeicher auslesen lassen, dann berichten.
Wegen der losen Schrauben: zieht die Schrauben halt gleich an, dann siehst du, ob's wieder passt. Was angeblich auch oft kaputt geht, ist dieses flexible Rohr, kannst dir ja mal genauer ansehen.
Wegen der losen Schrauben: zieht die Schrauben halt gleich an, dann siehst du, ob's wieder passt. Was angeblich auch oft kaputt geht, ist dieses flexible Rohr, kannst dir ja mal genauer ansehen.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
danke für deine rasche antwort.
fehlerspeicher wurde direkt bei bmw ausgelesen die ham nix gefunden.
wo sitzt den dieses flexrohr?
aber ich glaube dass der LMM vl. verdreckt oder hin is.
der is ja auch so schweine teuer.
werde versuchen ihn mal mit einem LMM reiniger von Liquid Moly zu reinigen.
LG
Charlie
fehlerspeicher wurde direkt bei bmw ausgelesen die ham nix gefunden.
wo sitzt den dieses flexrohr?
aber ich glaube dass der LMM vl. verdreckt oder hin is.
der is ja auch so schweine teuer.
werde versuchen ihn mal mit einem LMM reiniger von Liquid Moly zu reinigen.
LG
Charlie
Zitat:
danke für deine rasche antwort.
fehlerspeicher wurde direkt bei bmw ausgelesen die ham nix gefunden.
wo sitzt den dieses flexrohr?
aber ich glaube dass der LMM vl. verdreckt oder hin is.
der is ja auch so schweine teuer.
werde versuchen ihn mal mit einem LMM reiniger von Liquid Moly zu reinigen.
LG
Charlie(Zitat von: Bavarian_Charlie)
LMM sollte eigentlich(!) im Speicher stehen. Du kannst ihn ja probeweise mal abziehen und wenn er dann genauso läuft wie jetzt, dann weißt du, woran es liegt. Einen abgeklemmten LMM sollte man sofort bemerken im Motorverhalten.
Reinigen... da kann leicht was kaputtgehen, kannst es aber mal probieren. DAVOR(!) solltest du dir aber sicher sein, dass es auch tatsächlich am LMM liegt.
Schau dir auch mal die Steckverbindungen am LMM an, die korrodieren auch mal gerne, zumindest bei meinem e36 war's so. (hatte dadurch aber noch keine Mucken gemacht, wäre aber sicherlich mal so gekommen)
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
fein! danke dir!
werd mich heut mal zu einer bmw werkstaette begeben.
zuerst fehlercode nochmals auslesen lassen.
dann sehen wir ob LMM hin oder nicht.
ODER flexschlauch.
LG
Charlie
werd mich heut mal zu einer bmw werkstaette begeben.
zuerst fehlercode nochmals auslesen lassen.
dann sehen wir ob LMM hin oder nicht.
ODER flexschlauch.
LG
Charlie
Zitat:
fein! danke dir!
werd mich heut mal zu einer bmw werkstaette begeben.
zuerst fehlercode nochmals auslesen lassen.
dann sehen wir ob LMM hin oder nicht.
ODER flexschlauch.
LG
Charlie(Zitat von: Bavarian_Charlie)
naja, wenn der speicher schon ausgelesen wurde, würd ich das nicht noch mal machen. kostet ja auch geld.
fahr lieber mal ne kurze runde mit abgestecktem LMM, dann solltest du es auch merken (oder eben nicht).
das mit dem flexrohr bezog sich auf dein abgasproblem.
Ist der Bauer nicht so schlau, sucht R*L ihm eine Frau!
hallo, so jetzt nach dem check-up bei BMW:
also kurz zur info ich wohne in istanbul und hier kostet das ganze nichts.
fehlercode ausgelesen (0 Lira bezahlt :D)
es zeigt einen druckabfall an --> das rohr das vom turbo rausgeht ist wirklich locker
und das ist der grund dafür.
LMM is in ordnung.
hab nicht das richtige werkzeug dafür.
also morgen abend hab ich einen termin festgelegt beim bmw partner meines vertrauens :D
Zur info:
es wird gemacht:
- Luftfiler
- Ölfilter
- Microfilter
- Dieselfilter
- Mobil1 5W40 Motoröl
- Auspuffrohr festziehen
Alles MANN, Mahle, Knecht Filter in Erstausrüsterqualität
um 120€.
Was kostet das bei eurem Breitengrad?
also kurz zur info ich wohne in istanbul und hier kostet das ganze nichts.
fehlercode ausgelesen (0 Lira bezahlt :D)
es zeigt einen druckabfall an --> das rohr das vom turbo rausgeht ist wirklich locker
und das ist der grund dafür.
LMM is in ordnung.
hab nicht das richtige werkzeug dafür.
also morgen abend hab ich einen termin festgelegt beim bmw partner meines vertrauens :D
Zur info:
es wird gemacht:
- Luftfiler
- Ölfilter
- Microfilter
- Dieselfilter
- Mobil1 5W40 Motoröl
- Auspuffrohr festziehen
Alles MANN, Mahle, Knecht Filter in Erstausrüsterqualität
um 120€.
Was kostet das bei eurem Breitengrad?
bei uns...also bei mir wohl ca 500^^
und das is jetzt kein scherz!
und das is jetzt kein scherz!
BMW-Fahrer haben Blutgruppe ///M
ich sprach anfangs zum werkstaettenmeister:
"Meister du hebst jetzt mein auto auf die bühne, schließt ihn am auslese-computer an, etc. ich will aber am ende keine übertriebene rechnung sehen ja?"
daraufhin der meister:
"Was redest du junge? wir verrechnen keine arbeitsstunden und das mit dem fehlerspeicherauslesen ist sowieso umsonst"
:)
"Meister du hebst jetzt mein auto auf die bühne, schließt ihn am auslese-computer an, etc. ich will aber am ende keine übertriebene rechnung sehen ja?"
daraufhin der meister:
"Was redest du junge? wir verrechnen keine arbeitsstunden und das mit dem fehlerspeicherauslesen ist sowieso umsonst"
:)
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