Hallo erstmal(:
ich habe ein Problem mit meinem Motor
Er klackert. Dazu muss ich sagen egal ob er warm oder kalt ist egal welche Drehzahl --> kontinulierlich
Ich arbeite selber bei BMW es hat sich ein Mechaniker angeguckt und er hat gesagt es wäre die variable Nockenwellenverstellung, die ich heue getauscht habe. Und zu meinem entsetzen hab ich das gleiche geräusch immer noch. Villt wisst ihr irgend was ? Vielen dank schon mal für die antworten !!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.11.2011 um 12:37:35
ich habe ein Problem mit meinem Motor
Er klackert. Dazu muss ich sagen egal ob er warm oder kalt ist egal welche Drehzahl --> kontinulierlich
Ich arbeite selber bei BMW es hat sich ein Mechaniker angeguckt und er hat gesagt es wäre die variable Nockenwellenverstellung, die ich heue getauscht habe. Und zu meinem entsetzen hab ich das gleiche geräusch immer noch. Villt wisst ihr irgend was ? Vielen dank schon mal für die antworten !!
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 17.11.2011 um 12:37:35
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo BMWPowe91,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B20TU Motor klackert (Vanos neu)"!
Gruß
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Hallo,
sämtlich Antworten auf deine Frage sind halt nur Mutmaßungen.
Sollten es Kolbenkipper sein,
müßte das Geräusch bei warmer Maschine,
wenn die Kolben sich durch die Wärme ausdehnen, leiser werden.
Bei defekten Pleuellagern macht der Motor beim Starten, bevor Öldruck aufgebaut wird,
harte, schlagende Klopfgeräusche, begeleitet durch Vibrationen,
die bei stabilen Öldruck aufhören.
Laut wirds erst wieder bei heißer Maschine, wenn das Öl dünn wird.
In beiden Fällen wird das Geräusch weniger, wenn du dickeres Öl einfüllst
( Ich würde einen Versuch machen mit dem nicht freigegebenen 10/40
dann weist du sofort, worans liegt )
Die letzte, für mich wahrscheinlichste Möglichkeit,
wären eingelaufene Hydros.
Die Klackern immer, beim Kaltstart und im Betrieb,
Geräusch geht auch mit dickerem Öl nicht mehr weg, wenn bereits schadhaft.
lg
Widi
sämtlich Antworten auf deine Frage sind halt nur Mutmaßungen.
Sollten es Kolbenkipper sein,
müßte das Geräusch bei warmer Maschine,
wenn die Kolben sich durch die Wärme ausdehnen, leiser werden.
Bei defekten Pleuellagern macht der Motor beim Starten, bevor Öldruck aufgebaut wird,
harte, schlagende Klopfgeräusche, begeleitet durch Vibrationen,
die bei stabilen Öldruck aufhören.
Laut wirds erst wieder bei heißer Maschine, wenn das Öl dünn wird.
In beiden Fällen wird das Geräusch weniger, wenn du dickeres Öl einfüllst
( Ich würde einen Versuch machen mit dem nicht freigegebenen 10/40
dann weist du sofort, worans liegt )
Die letzte, für mich wahrscheinlichste Möglichkeit,
wären eingelaufene Hydros.
Die Klackern immer, beim Kaltstart und im Betrieb,
Geräusch geht auch mit dickerem Öl nicht mehr weg, wenn bereits schadhaft.
lg
Widi
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