Hi,
weiß jemand ob ein Limo/Coupe´ Kit auch auf den Compact passt?
Könnte gebraucht eins bekommen.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
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Könnte gebraucht eins bekommen.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Starcrunch,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "H&R Cup Kit für alle gleich?"!
Gruß
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Also ich denke nicht das es gleich ist. Würde eher sagen das Coupe und Cabrio gleich sind. Bin mir aber auch nicht ganz sicher.
Würde es mir aber nochmal überlegen mit dem CupKit. Ich hatte eins in meinem alten Coupe und war damit überhaupt nicht zu frieden.
Vom fahren her war es super, aber er war vorne noch viel zu hoch. Hinten sah es super aus, da stand der Reifen ganz leicht im Radkasten.
Also mir hat es nicht gefallen.
www.frauentypen.de
Immer daran denken, ein Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit!!!
Würde es mir aber nochmal überlegen mit dem CupKit. Ich hatte eins in meinem alten Coupe und war damit überhaupt nicht zu frieden.
Vom fahren her war es super, aber er war vorne noch viel zu hoch. Hinten sah es super aus, da stand der Reifen ganz leicht im Radkasten.
Also mir hat es nicht gefallen.
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Immer daran denken, ein Lattenrost ist keine Geschlechtskrankheit!!!
@Waschtel: Man muss bei einem Fahrwerk folgendes Unterscheiden.
Will man ein Fahrwerk welches super aussieht ist vom Fahrverhalten, zumindest beim E36, nicht mehr so gut. Es ist sehr keilförmig, somit viel Gewicht auf der VA und wenig auf der HA. Somit ist ein solches Fahrwerk für sportliche Fahrer nicht mehr zu gebrauchen. Außer mann will den Driftwettbewerb gewinnen.
Ein Fahwerk mit super Straßenlage wird an der VA immer noch Luft im Radkasten lassen. Eben um das Gewichtsverhältnis VA:HA 50:50 zu lassen. Bei einem extrem Keilfahrwek ist es dann halt viell. 60:40.
Auch das M Fahrwerk lässt vorne Luft, man muss halt abwägen was man will. Optik oder Straßenlage.
Will man ein Fahrwerk welches super aussieht ist vom Fahrverhalten, zumindest beim E36, nicht mehr so gut. Es ist sehr keilförmig, somit viel Gewicht auf der VA und wenig auf der HA. Somit ist ein solches Fahrwerk für sportliche Fahrer nicht mehr zu gebrauchen. Außer mann will den Driftwettbewerb gewinnen.
Ein Fahwerk mit super Straßenlage wird an der VA immer noch Luft im Radkasten lassen. Eben um das Gewichtsverhältnis VA:HA 50:50 zu lassen. Bei einem extrem Keilfahrwek ist es dann halt viell. 60:40.
Auch das M Fahrwerk lässt vorne Luft, man muss halt abwägen was man will. Optik oder Straßenlage.
Ich will mir ja eigentlich eh n FK Gewinde zulegen.
Dachte halt nur, weil ich das H&R billig kriegen könnte.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Dachte halt nur, weil ich das H&R billig kriegen könnte.
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
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