Servus,
wie der Titel schon sagt habe ich ein großes Problem mit meinen hinteren Domlagern.
Vor 2 Wochen habe ich in meiner 318 Limo ein TA-Technixs (zur Überbrückung) verbaut.
Nach der schnelleren kurve mit leichter querfahrt gab es hinten einen schlag und ich hatte das Tauchrohr vom Stoßdämpfer im Kofferraum hängen-.- Ich wollte eh neue Lager einbauen, also neue OEM´s gekauft und eingebaut. Gestern im Kreisel 2 runden quer gefahren und beim ausfahren aus dem Kreisel wieder ein schlag. Domlager hängt diesmal links wieder im Kofferraum! Und das mit neuen Lagern!
Also bin ich jetzt am überlegen woran es liegt.
Das TA ist verdammt hart. Aber an den Dämpfern dürfte es eigentlich nicht liegen, die "Dämpfen" ja primär nur beim ausfedern.
Hat jemand eine Idee?
wie der Titel schon sagt habe ich ein großes Problem mit meinen hinteren Domlagern.
Vor 2 Wochen habe ich in meiner 318 Limo ein TA-Technixs (zur Überbrückung) verbaut.
Nach der schnelleren kurve mit leichter querfahrt gab es hinten einen schlag und ich hatte das Tauchrohr vom Stoßdämpfer im Kofferraum hängen-.- Ich wollte eh neue Lager einbauen, also neue OEM´s gekauft und eingebaut. Gestern im Kreisel 2 runden quer gefahren und beim ausfahren aus dem Kreisel wieder ein schlag. Domlager hängt diesmal links wieder im Kofferraum! Und das mit neuen Lagern!
Also bin ich jetzt am überlegen woran es liegt.
Das TA ist verdammt hart. Aber an den Dämpfern dürfte es eigentlich nicht liegen, die "Dämpfen" ja primär nur beim ausfedern.
Hat jemand eine Idee?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Dschingo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Domlager hinten springen aus Lagerung"!
Gruß
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Gruß
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Hast du auch richtig zusammengebaut?? Ich denke hier an Teil 6 und 7 :Link
einbaufehler?
oft wird die große unterlegscheibe an der kolbenstange falschherum aufgelegt, diese ist leicht getellert und muß wie ein teller nach oben aufgelegt werden.
weiterer häufige fehler, die schraube an der kolbenstange wird noch im aufgebockten zustand festgezogen.
beim herablassen und unter belastung "verkantet" sich das lager schon in ruhestellung.
die schraube an der kolbenstange darf erst nach herablassen in normallage mit einem drehmomentschlüssel angezogen werden.
tip:
nimm die stützlager vom E46 cabrio, die sind verstärkt und kaum teurer
siehe auch fahrwerkskunde
oft wird die große unterlegscheibe an der kolbenstange falschherum aufgelegt, diese ist leicht getellert und muß wie ein teller nach oben aufgelegt werden.
weiterer häufige fehler, die schraube an der kolbenstange wird noch im aufgebockten zustand festgezogen.
beim herablassen und unter belastung "verkantet" sich das lager schon in ruhestellung.
die schraube an der kolbenstange darf erst nach herablassen in normallage mit einem drehmomentschlüssel angezogen werden.
tip:
nimm die stützlager vom E46 cabrio, die sind verstärkt und kaum teurer
siehe auch fahrwerkskunde
Nu mal los....
:D Oh man.... ich glaube wirklich das ich sie falschherum eingebaut habe. Naja alle guten Dinge sind 3, also nochmal zerlgen:)
Trotzdem danke für die schnellen Antworten!! Daumen hoch
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