Grüß euch.
Hatte vor ein paar Wochen schon mal mein Problem geschildert.
Und zwar hatte ich immer ein leichtes Schlackern in der Lenkung und beim Bremsen hat das Lenkrad total gewackelt.
Ab und zu war ab 80km/h an ein urplötzliches Schlagen/Wackeln/vibrieren des Lenkrades festzustellen.
Richtig brutal, das ganze Auto hat vibriert! Wenn ich vom Gas bin bzw. paar km/h reduziert hab wars sofort weg.
Hab jetz Räder wuchten lassen und neue Scheiben und Beläge. Beim Bremsen ist wieder alles wunderbar ruhig.
Nur ab 80km/h dieses höllische Lenkradschlagen ist immer noch vorhanden. Hab sowas noch nicht erlebt. Ist keine kleine Unwucht die man im Lenkrad merkt, das ballert so extrem los wie wenn man mit ner AK 47 auf Dauerfeuer ist.
Was zum Teufel ist das?
Traggelenke neu. Rest alles Erstteile Baujahr 1997 108.000km
:(
Hatte vor ein paar Wochen schon mal mein Problem geschildert.
Und zwar hatte ich immer ein leichtes Schlackern in der Lenkung und beim Bremsen hat das Lenkrad total gewackelt.
Ab und zu war ab 80km/h an ein urplötzliches Schlagen/Wackeln/vibrieren des Lenkrades festzustellen.
Richtig brutal, das ganze Auto hat vibriert! Wenn ich vom Gas bin bzw. paar km/h reduziert hab wars sofort weg.
Hab jetz Räder wuchten lassen und neue Scheiben und Beläge. Beim Bremsen ist wieder alles wunderbar ruhig.
Nur ab 80km/h dieses höllische Lenkradschlagen ist immer noch vorhanden. Hab sowas noch nicht erlebt. Ist keine kleine Unwucht die man im Lenkrad merkt, das ballert so extrem los wie wenn man mit ner AK 47 auf Dauerfeuer ist.
Was zum Teufel ist das?
Traggelenke neu. Rest alles Erstteile Baujahr 1997 108.000km
:(
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Compadrez,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto fast nicht mehr fahrbar ab 80 km/h"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Auto fast nicht mehr fahrbar ab 80 km/h"!
Gruß
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Spur eingestellt nach Traggelenke/Querlenker tausch?
das problem hab ich seit ich meinen habe und keiner (selbst bmw werkstatt) konnte es lösen.
drei verschiedene, gewuchtete rad-reifenkombinationen gefahren, inkl. feinwuchten, spur eingestellt, tragegelenke erneuert, bremsscheiben erneuert....
lenkradschlackern ab 70/80 sachen ...
drei verschiedene, gewuchtete rad-reifenkombinationen gefahren, inkl. feinwuchten, spur eingestellt, tragegelenke erneuert, bremsscheiben erneuert....
lenkradschlackern ab 70/80 sachen ...
Nein die Spur wurde nach dem Traggelenkswechsel nicht vermessen.
Ich wurde auch nicht darauf hingewiesen?
Wenn ich ganz langsam fahr bei uns im Wohngebiet und bissle stark von links nach rechts lenk hört man ein metallisches Schleifen ab und zu.
Wie eine Art Kratzen von der VA.
Aber nur beim "Pylonenfahren". Wenn ich kleinere Bewegungen mach ist alles quiet :/
Ich wurde auch nicht darauf hingewiesen?
Wenn ich ganz langsam fahr bei uns im Wohngebiet und bissle stark von links nach rechts lenk hört man ein metallisches Schleifen ab und zu.
Wie eine Art Kratzen von der VA.
Aber nur beim "Pylonenfahren". Wenn ich kleinere Bewegungen mach ist alles quiet :/
Was mir noch einfällt, wo es plötzlich wie aus dem Nichts anfängt zu schlagen.
Wenn ich über Unebenheiten fahre, z.B. über Anfangs- und Endstücke von Brücken.
Der Moment wo man drüber rasselt/hüpft ist der Auslöser.
Dann gehts Lenkrad gegen Mensch :/ aaaaah
Wenn ich über Unebenheiten fahre, z.B. über Anfangs- und Endstücke von Brücken.
Der Moment wo man drüber rasselt/hüpft ist der Auslöser.
Dann gehts Lenkrad gegen Mensch :/ aaaaah
Hi
stossdämpfer OK ?? Resonazschwingen
Oder Domlager überprüft ?
Das sollte mal gemacht werden, beim Dreieckslenkertausch Traggelenk muss keine Spur vermessen werden!
Da man geometrisch nichts verändert !
Hintere Dreieckslenker lager OK ?
Gruß pat
stossdämpfer OK ?? Resonazschwingen
Oder Domlager überprüft ?
Das sollte mal gemacht werden, beim Dreieckslenkertausch Traggelenk muss keine Spur vermessen werden!
Da man geometrisch nichts verändert !
Hintere Dreieckslenker lager OK ?
Gruß pat
Stoßdämpfer mal testen lassen (mit Domlagern), Längslenkerlager überprüfen und die Tonnenlager der Hinterachse.
Gruß Chris
Gruß Chris
Hallo Compadrez,
das Problem hatten schon viele. Meistens ist ein Kolben eines Bremssattels extrem schwergängig.
Mein Vater hatte es genau so wie du. Das Lenkrad hat einfach während der Fahrt angefangen zu schlackern und aufeinmal wurde es deutlich stärker. Mein Vater hat angehalten und siehe da, vorne Links ist Rad total heiß, rechts nicht.
MFG. Snoopy 500
das Problem hatten schon viele. Meistens ist ein Kolben eines Bremssattels extrem schwergängig.
Mein Vater hatte es genau so wie du. Das Lenkrad hat einfach während der Fahrt angefangen zu schlackern und aufeinmal wurde es deutlich stärker. Mein Vater hat angehalten und siehe da, vorne Links ist Rad total heiß, rechts nicht.
MFG. Snoopy 500
Das mit dem festsitzendem Bremssattel hatte mein Vorbesitzer.
Da hab ich hier noch die BMW Rechnung. Ich nenne besser keine Beträge :/
Warn glaub knapp 700€.
Aber kann ich mir nicht vorstellen, dass es das ist.
Hab grad nochmal am Lenkrad im Stand n bissle gedreht und von vorn rechts kommt ein metallisches/kratzgeräusch. Bin dann raus und hab das Rad mit 2 Händen gepackt und gewackelt und bei nem gewissen Druck kam das Geräusch immer wieder.
Merkwürdig..muss ich wohl zum Frndl. :(
Da hab ich hier noch die BMW Rechnung. Ich nenne besser keine Beträge :/
Warn glaub knapp 700€.
Aber kann ich mir nicht vorstellen, dass es das ist.
Hab grad nochmal am Lenkrad im Stand n bissle gedreht und von vorn rechts kommt ein metallisches/kratzgeräusch. Bin dann raus und hab das Rad mit 2 Händen gepackt und gewackelt und bei nem gewissen Druck kam das Geräusch immer wieder.
Merkwürdig..muss ich wohl zum Frndl. :(
Naja ein fest sitzender Bremssattel wird es glaub ich nicht sein.
Vor 2 wochen saß bei mir hinten links auch der Bremssattel fest und ich bin damit zur iaa gefahren (300 Km) weil ich das nicht wusste war die Bremsscheibe und die Bremsbacke hin. Hab es erst gemerkt als es angefangen hat zu schleifen. Bei über 200 km/h hat nichts vibriert oder so.
Würde auf Stoßdämpfer oder Spur tippen ...
Vor 2 wochen saß bei mir hinten links auch der Bremssattel fest und ich bin damit zur iaa gefahren (300 Km) weil ich das nicht wusste war die Bremsscheibe und die Bremsbacke hin. Hab es erst gemerkt als es angefangen hat zu schleifen. Bei über 200 km/h hat nichts vibriert oder so.
Würde auf Stoßdämpfer oder Spur tippen ...
Anabolika ist Out, Ich spritze mir Super Plus
Spur schließ ich aus, weil wenn ich bei langsamer Fahrt schnell und stark lenke schleift/quitscht was vorne rechts.
Hallo Compadrez,
nach deiner jetztigen Beschreibung, würde ich sagen, dass die Lenkgung defekt ist, soweit kein defekt an den Spurstangen ist.
MFG. Snoopy 500
nach deiner jetztigen Beschreibung, würde ich sagen, dass die Lenkgung defekt ist, soweit kein defekt an den Spurstangen ist.
MFG. Snoopy 500
Also
Traggelenke total ausgeschlagen. Beide komplett Spiel!
In jegliche Richtungen.
Hab sie vor 4.400km richten lassen im November 2010.
Werkstatt baut mir Meyle Lager ein..alles auf Garantie.
Lemförder Teile waren verbaut, angeblich die Besten.
Aber selbst der Meister war sprachlos nach nicht mal 5.000km.
Die restlichen VA-Komponenten sind in Ordnung.
Bearbeitet von: Compadrez am 19.10.2011 um 22:04:50
Traggelenke total ausgeschlagen. Beide komplett Spiel!
In jegliche Richtungen.
Hab sie vor 4.400km richten lassen im November 2010.
Werkstatt baut mir Meyle Lager ein..alles auf Garantie.
Lemförder Teile waren verbaut, angeblich die Besten.
Aber selbst der Meister war sprachlos nach nicht mal 5.000km.
Die restlichen VA-Komponenten sind in Ordnung.
Bearbeitet von: Compadrez am 19.10.2011 um 22:04:50
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