Hy
ich möchte mir nen neuen Motor zulegen.
Meine Frage ist jetzt was ich alles benötige wenn ich zB. nen V8 Alpina 4L reinbauen möchte????
Könnt ihr mir mal ne Liste schreiben?!
Wäre nett.
Meine zweite Frage ist ob ich nen 330i Motor mit Getriebe etc. von nem E46 in meinen E36 einbauen kann?????
Über viele schnelle Antworten wäre ich sehr dankbar!
MFG
Shaker81
ich möchte mir nen neuen Motor zulegen.
Meine Frage ist jetzt was ich alles benötige wenn ich zB. nen V8 Alpina 4L reinbauen möchte????
Könnt ihr mir mal ne Liste schreiben?!
Wäre nett.
Meine zweite Frage ist ob ich nen 330i Motor mit Getriebe etc. von nem E46 in meinen E36 einbauen kann?????
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MFG
Shaker81
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Shaker81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuer Motor in nen E36 320i!"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Neuer Motor in nen E36 320i!"!
Gruß
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Zitat:
Meine Frage ist jetzt was ich alles benötige wenn ich zB. nen V8 Alpina 4L reinbauen möchte????
...oha, DAS wird aber ein großes Unterfangen!
Das es geht ist zwar schon oft "bewiesen" worden. Aber einen Motor den es nicht ab Werk in einem Modell gab zu verbauen ist schon eine Sache für sich.
e46 würde ich sofort vergessen, da wird ein Haufen Probleme mit der Elektrik auf Dich zukommen.
Ansonsten reicht natürlich der Komplette Antriebsstrang von LMM über Motor, Getriebe, ein passendes Diff samt Kardan, dann noch die komplette Auspuffanlage die angepasst werden muß. Kühlung, Bremse, Fahrwerk... ich glaube das wars.
Zitat:
Könnt ihr mir mal ne Liste schreiben?!
Ich denke den Gefallen kann Dir hier keiner tun, zumindest nicht so detailiert das jedes Teil drauf steht, denn vieles muß dafür extra angefertigt werden.
Wenn Du also handwerklich richtig gut drauf bist und viel Geld und nochmehr Zeit hast, DANN leg ruhig los.
Alles andere würde ich mir an Deiner Stelle gut überlegen.
Es ist auf jedenfall streßfreier z.B. einen auf 3L aufgebohrten M52 zu verbauen.
Tschö,
Hobbyschrauber
Man muss zumindest versuchen zu beschreiben, was man nicht verändern kann.
moin !
was du zum thema v8 umbau wissen willst wurde hierschonmal besprochen, auf seite3 findest du die relevanten statements.
zum thema m54 hatt der hobbyschrauber ja schon alles wichtige gesagt.
das einzig lohnenswerte ist halt der umbau auf s50.
den m52 aufzubohren ist übrigens ziemlich problematisch. da der motor nen leichmetallblock hatt, bei dem die laufbuchsen speziell beschichtet sind (ich glaube das zeug hiess nikisil ??), und diese bschichtung muss halt wieder her. ich habe zumindest bei uns hier (sachsen) keinen betrieb gefunden, der das konnte (oder wollte). die einzige preiswerte möglichkeit scheint hier die kw vom m54b30 zu sein.
mfg Jan
also visit us at
www.bmw-club-mittelsachsen.de
was du zum thema v8 umbau wissen willst wurde hierschonmal besprochen, auf seite3 findest du die relevanten statements.
zum thema m54 hatt der hobbyschrauber ja schon alles wichtige gesagt.
das einzig lohnenswerte ist halt der umbau auf s50.
den m52 aufzubohren ist übrigens ziemlich problematisch. da der motor nen leichmetallblock hatt, bei dem die laufbuchsen speziell beschichtet sind (ich glaube das zeug hiess nikisil ??), und diese bschichtung muss halt wieder her. ich habe zumindest bei uns hier (sachsen) keinen betrieb gefunden, der das konnte (oder wollte). die einzige preiswerte möglichkeit scheint hier die kw vom m54b30 zu sein.
mfg Jan
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Hey
vielen dank erstmal für eure Antworten.
Ok ich weiß das es viel Arbeit ist aber ich dachte mir wenn man evtl. an einen Motor etc günstig rankommt dann weiß ich zumindest was geht und was nicht.
Ihr habt geschrieben nen aufgebohrten M52 (zum 3l)
Was muß cih da genau machen? Ist das der orignial Motor oder?
Könnt ihr mir das genauer erläutern wie und was damit genau gemeint ist und wie ich das hin bekomme?
Über so schön Antworten wie oben bereits von euch abgegeben würde ich mich wieder sehr freuen
MFG
Shaker81
Ps.: und 2.Frage wie siehts aus wenn ich einen 325i in meinen 320 verbaue? Da brauche ich doch nicht sehr viele Änderungen! Also ich denke mal andere Bremsen brauche ich da nicht oder doch schon?
vielen dank erstmal für eure Antworten.
Ok ich weiß das es viel Arbeit ist aber ich dachte mir wenn man evtl. an einen Motor etc günstig rankommt dann weiß ich zumindest was geht und was nicht.
Ihr habt geschrieben nen aufgebohrten M52 (zum 3l)
Was muß cih da genau machen? Ist das der orignial Motor oder?
Könnt ihr mir das genauer erläutern wie und was damit genau gemeint ist und wie ich das hin bekomme?
Über so schön Antworten wie oben bereits von euch abgegeben würde ich mich wieder sehr freuen
MFG
Shaker81
Ps.: und 2.Frage wie siehts aus wenn ich einen 325i in meinen 320 verbaue? Da brauche ich doch nicht sehr viele Änderungen! Also ich denke mal andere Bremsen brauche ich da nicht oder doch schon?
moin !
naja, die niedrigen kosten für einen motor sind halt nur die eine seite der medallie...
aufbohren ist halt eine möglichkeit den hubraum eines motors, und damit sein leistungsvermögen zu steigern. der andere weg dazu ist eine kurbelwelle mit mehr hub. beides ist aber rel. aufwendig und teuer. bei aufbohren werden die zylinderlaufbuchsen vergrössert. damit brauchst du dann passende neue grössere kolben.
ich würde dir zum umbau auf nen 2,8l m52 raten. der umbau beinhaltet halt den kpl. antriebsstrang, also motor mit kabelbaum + steuergerät + ews, getriebe, kardan, hinterachsdiff, antriebswellen, bremse hinten auf innenbelüftet umbauen, stabis und fahrwerk auf 328i stand bringen. klingt viel, ist beim 325i umbau aber auch nicht viel weniger. dafür belohnt der 328i dich dann für deine mühen :), ich weiss da wovon ich spreche....
mfg Jan
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naja, die niedrigen kosten für einen motor sind halt nur die eine seite der medallie...
aufbohren ist halt eine möglichkeit den hubraum eines motors, und damit sein leistungsvermögen zu steigern. der andere weg dazu ist eine kurbelwelle mit mehr hub. beides ist aber rel. aufwendig und teuer. bei aufbohren werden die zylinderlaufbuchsen vergrössert. damit brauchst du dann passende neue grössere kolben.
ich würde dir zum umbau auf nen 2,8l m52 raten. der umbau beinhaltet halt den kpl. antriebsstrang, also motor mit kabelbaum + steuergerät + ews, getriebe, kardan, hinterachsdiff, antriebswellen, bremse hinten auf innenbelüftet umbauen, stabis und fahrwerk auf 328i stand bringen. klingt viel, ist beim 325i umbau aber auch nicht viel weniger. dafür belohnt der 328i dich dann für deine mühen :), ich weiss da wovon ich spreche....
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