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Cool, der M5 braucht ja weniger als meiner. Hätte ich tatsächlich nicht gedacht. 
Da hast Du Werte als Beispiel. Und die würde ich auch annehmen um realistisch zu bleiben. Ich kann mir alles schönrechnen und schönreden, aber am Ende wird er halt das brauchen, was er braucht.
Bearbeitet von: Stefan177 am 01.09.2011 um 19:01:16
Da hast Du Werte als Beispiel. Und die würde ich auch annehmen um realistisch zu bleiben. Ich kann mir alles schönrechnen und schönreden, aber am Ende wird er halt das brauchen, was er braucht.
Bearbeitet von: Stefan177 am 01.09.2011 um 19:01:16
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Soll er doch einen Gallardo kaufen wenn der sparsamer ist :-)
Zitat:
Cool, der M5 braucht ja weniger als meiner. Hätte ich tatsächlich nicht gedacht.
Da hast Du Werte als Beispiel. Und die würde ich auch annehmen um realistisch zu bleiben. Ich kann mir alles schönrechnen und schönreden, aber am Ende wird er halt das brauchen, was er braucht.
Bearbeitet von: Stefan177 am 01.09.2011 um 19:01:16(Zitat von: Stefan177)
ob ein M5 weniger oder mehr braucht liegt wohl ehr am Fahrprofil.
Ich bin zu 95 % auf der BAB unterwegs.
In der Innenstadt bei 35 Grad Außentemperatur mit Stop and Go gehen auch problemlos 25l und mehr...
bei mir ist es eher land...
Zitat:
Pro Zylinder sagt man 2 Liter. Meiner hat 8 und braucht um die 14-16 Liter. Vom M5 würde ich mal von ca. 18-22 ausgehen. Also Langstrecke eher 18.(Zitat von: Stefan177)
Was ist den das für ein Schwachfug?
Ein V8 läßt sich auf Langstrecken beim Cruisen mit unter 10l fahren. Wenn das der Fahrer nicht kann, ist das etwas anderes. Und um mit einem M5 20 Liter durchzupressen, muss man ihn schon ordentlich rannehmen.
@schulze1337
bei konstant 130 kmh/: <10
bei konstant 160 km/h: etwa 11-12
bei konstant 200 km/h: etwa 16 Liter
Der M5 brauvht vor allem bei dynamischer Fahrweise extrem viel.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Zitat:Zitat:
wie kommst drauf, das dass was mit den zylindern zu tun hat :)
is ja witzig :D(Zitat von: schulze1337)
War nur so ein Gedanke. Ich hab mal gehört, je mehr Motorleistung, desto höher der Verbrauch. Und da jeder Zylinder mit Benzin / Luft Gemisch gefüllt wird, lag der Gedanke nahe da eine Verbindung herzuleiten.
Aber Du hast Recht, wahrscheinlich hat es eher mit der Lackfarbe zu tun. Ich würde nen Blauen nehmen. Die brauchen weniger als die Roten.(Zitat von: Stefan177)
Dann hast du falsch gehört.
Es hat auch nur bedingt etwas mit der Leistung zu tun. Des weiteren scheinst du auch nicht den Zusammenhang zwischen Hubraum, Zylinderzahl und Zylinderfüllung (geregelt über die Drosselklappen) zu kennen.
Bei konstant 100 km/h leistet der Motor rund 25-30 PS - egal ob es sich um einen Golf oder einen M5 handelt. Bei konstant 100 km/h verbraucht ein Golf rund 5, ein M5 rund 7,5l. Dieser Mehrverbrauch kommt daher, das bei dieser Lastanforderung der Wirkungsgrad des M5 schlechter ist. Durch seinen großen Hubraum mus er die Zylinderfüllung extrem weit absenken, so das die Verbrennung uneffektiv wird.
Vollständig mit Benzin/Luft wird ein Zylinder nur bei Vollgas. Der Benzinmotor wird über die Zylinderfüllung geregelt. Das sollte man schon verstanden haben, da hilft auch kein Ausweichen über Sarkasmus, um seine eigene Unkenntnis zu verbergen.
Dein Auto ist erst dann schnell genug, wenn du die Hosen schon voll hast bevor du einsteigst.
Zitat:
Ein V8 läßt sich auf Langstrecken beim Cruisen mit unter 10l fahren.(Zitat von: Saugnapf)
Ja, ich schaffs auch mal auf der Landstraße einen Verbrauch von 7 Litern hinzulegen. Hält aber leider nicht lange. Nach dem nächsten Hügel ist er wieder weg. Über 50-100 km ist das nicht zu schaffen.
Wie gesagt: Ich bin in Italien und Österreich vor ein paar Wochen erst über 600 km mit 130 gefahren und mein Verbrauch lag bei etwa 13 Litern.
Wenn das keine Langstrecke und Cruisen ist, weis ich nicht.
Da kannst Du mit deiner Theorie ankommen wie Du willst, die richtigen Werte wirst Du bei Spritmonitor.de finden. 10 Töpfe wollen befeuert werden.
Zitat:
Bei konstant 100 km/h leistet der Motor rund 25-30 PS - egal ob es sich um einen Golf oder einen M5 handelt. Bei konstant 100 km/h verbraucht ein Golf rund 5, ein M5 rund 7,5l. Dieser Mehrverbrauch kommt daher, das bei dieser Lastanforderung der Wirkungsgrad des M5 schlechter ist.(Zitat von: Saugnapf)
Dann versuchs einfach.
Das mag in der Theorie gut für Dich funktionieren, da habe ich tatäschlich keine Ahnung davon, aber ich denke der Threadersteller ist in der Praxis unterwegs. Und da hat man nunmal Berge, Täler, Stau, langsam fahrende Fahrzeuge, LKW, Wind, Pinkelpausen und Überholmanöver.
Ich denke nicht, daß er mit einem M5 übers Jahr gesehen einen Verbrauch von unter 17 Litern hinbekommen wird.
Ich bin jetzt 4-, 6- und 8-Zylinder Fahrzeuge gefahren und meine Erfahrung war einfach, daß bei zwei zusätzlichen Zylindern der Verbrauch sprunghaft angestiegen ist. Von einem 523i (E39) zu einem 330i (E46) war jedoch kein signifikanter Mehrverbrauch festzustellen.
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Jetzt streitet euch nicht :) ich möchte nur alle Meinungen und Wehrte hören, aber nicht das der Thread geschlossen. Vl wird es auch ein 535i f10 werden. Den finde ich übrigens Optisch vom Innenraum um weiten besser. Was auch der Grund ist warum ich an einen M3 nicht mehr denke. Ich will auch Komfort. Aber ich muss einfach zugeben das der 5.0 V10 alle anderen Faktoren verfliegen lassen und einfach nur Geil ist! ( wenn man es so Primitiv mal sagen kann ).
@ schulze:
Bin auch bei dem Verein und daher sind jährlich bei mir auch 30k - 40k Kilometer drin... Ein M5 wäre da nicht empfehlenswert...Schon mal an einen 535d gedacht? Hab kombinierten Verbrauch von 9,8 l laut BC und fährt sich super! Knapp 600 NM und Bi-Turbo sorgen für genausoviel Spaß - obwohl der Sound fehlt...
Klar wäre ein V10 oberste Güteklasse - aber wenn man viel pendelt ist ein Diesel im Vorteil...
Nur mal so als Gedankenstoß obwohl es eben Off-Topic ist...
Bin auch bei dem Verein und daher sind jährlich bei mir auch 30k - 40k Kilometer drin... Ein M5 wäre da nicht empfehlenswert...Schon mal an einen 535d gedacht? Hab kombinierten Verbrauch von 9,8 l laut BC und fährt sich super! Knapp 600 NM und Bi-Turbo sorgen für genausoviel Spaß - obwohl der Sound fehlt...
Klar wäre ein V10 oberste Güteklasse - aber wenn man viel pendelt ist ein Diesel im Vorteil...
Nur mal so als Gedankenstoß obwohl es eben Off-Topic ist...
Zitat:
@ schulze:
Bin auch bei dem Verein und daher sind jährlich bei mir auch 30k - 40k Kilometer drin... Ein M5 wäre da nicht empfehlenswert...Schon mal an einen 535d gedacht? Hab kombinierten Verbrauch von 9,8 l laut BC und fährt sich super! Knapp 600 NM und Bi-Turbo sorgen für genausoviel Spaß - obwohl der Sound fehlt...
Klar wäre ein V10 oberste Güteklasse - aber wenn man viel pendelt ist ein Diesel im Vorteil...
Nur mal so als Gedankenstoß obwohl es eben Off-Topic ist...(Zitat von: lee01)
Mein reden :D:D oder man verbindet beides
V10 + LPG = Kosten beim Verbrauch wie ein Diesel und Fahrspaß wie es sich gehört ;)
Zitat:
Schon mal an einen 535d gedacht? Hab kombinierten Verbrauch von 9,8 l laut BC und fährt sich super! Knapp 600 NM und Bi-Turbo sorgen für genausoviel Spaß - obwohl der Sound fehlt...(Zitat von: lee01)
Naja, der M5 macht schon ein bisschen mehr Spass. :)
535d 0-100 = 6,4 Sekunden
M5 0-100 = 4,7 Sekunden
Der 535d ist von den Fahrleistungen her eher auf dem Niveau eines 530i (6,5 Sek. von 0 auf 100) zu suchen. Mit einem M5 mitzuhalten, ich glaub da ist nichtmal im Traum dran zu denken.
Bearbeitet von: Stefan177 am 06.09.2011 um 23:03:50
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
habe auch schon an den 5er f10 ( 335i und d gedacht ) naja ist ja noch zeit mal sehen ob ich mich selbst wieder ins knie f*** und mir das hole was vernünftiger ist... :)
Hallo!
Sorry das mich jetzt erst melde, aber war im Urlaub.
Also der Verbrauch steigt mit der Geschwindigkeit schon sehr an.
Verbrauch bei meiner Urlaubsfahrt. Hinfahrt 600km 12,5l. Viel langsame Landstraße und auf der Autobahn in Ö und I zwischen 110 und 140km/h
Bei der Rückfahrt 560km pendelte sich dann der Verbrauch bei 13,5l ein. Wurde nicht zurück gestellt. Zähfließender Verkehr Landstraße ca. 50km, dann Autobahn I und Ö zwischen 120 und 160.
Im Alltag allerdings brauche schon gut 15-16l. Fahr damit in die Arbeit und flotte Landstraße und lass auf der AB schon etwas laufen.
Also meine Werte sind in etwa bei
130km/h ca. 12,8l
160km/h ca. 14,5l
200km/h ca. 18l
und noch oben fast offen!
Gruß Peter
Sorry das mich jetzt erst melde, aber war im Urlaub.
Also der Verbrauch steigt mit der Geschwindigkeit schon sehr an.
Verbrauch bei meiner Urlaubsfahrt. Hinfahrt 600km 12,5l. Viel langsame Landstraße und auf der Autobahn in Ö und I zwischen 110 und 140km/h
Bei der Rückfahrt 560km pendelte sich dann der Verbrauch bei 13,5l ein. Wurde nicht zurück gestellt. Zähfließender Verkehr Landstraße ca. 50km, dann Autobahn I und Ö zwischen 120 und 160.
Im Alltag allerdings brauche schon gut 15-16l. Fahr damit in die Arbeit und flotte Landstraße und lass auf der AB schon etwas laufen.
Also meine Werte sind in etwa bei
130km/h ca. 12,8l
160km/h ca. 14,5l
200km/h ca. 18l
und noch oben fast offen!
Gruß Peter
Und das war ne gemütliche Reise. Übers Jahr wirst sehen, daß er sich noch höher einpendelt.
Bearbeitet von: Stefan177 am 21.09.2011 um 14:57:11
Bearbeitet von: Stefan177 am 21.09.2011 um 14:57:11
Schlagt ein und schwört, kreuzt die Gläser.
Ein letztes Mal, auf die alten Fehler...
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