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Hi

Seit geraumer Zeit habe ich ein poltern am hinteren Teil des Wagens, schaetze Hinterachse (Tonnenlager ?). Im Anhang findet ihr ein Sample vom Gereuch (auf unebener Strasse und mit ca 20km/Stunde aufgenommen). Das Gereuch tritt nur auf unebener Fahrbahn auf ( unabhaengig von Geschwindigkeit). Bei schneller Gangart sehr gutes Fahrverhalten nur bei extrem schneller Fahrt hatte ich gestern das Gefuehl die Hinterachse wuerde sich ‘leicht seitlich mitbewegen’.
Habe vor ca 4.000km Stuetzlager gewechselt, vor ca 200km Laengslaenker (hatten auf Rennstrecke an den Flanken angeschlagen) + Achsvermessung. Der freundliche Unabhaengige der die Achsvermessung durchgefuehrt hat (Daum Motorsport in Perl) konnte nicht feststellen von woher das Gereuch kommt… Bin vor einer Woche zum TUV (Luxemburg) gewesen, die haben auch nichts bemagengelt.
Die hinteren Tonnenlager sind aujeden Fall ‘bruechig’ aber kann von aussen keine Risse erkennen (werden auf jeden Fall im Winter gewechselt)

Auto ist ein E36 M3 von 1994 mit 95.000km. Bilstein/Eibach nichtvertsllbares Fahrwerk, H&R Stabi VA + HA, Domstrebe VA + HA. Vorne sind Querlaenker neu gelagert. Ach ja, die Hinterbank ist ausgebaut und das Gereuch somit staerker hoerbar.

Wollte eigentlich am Freitag auf die Rennstrecke….


Danke im Voraus fuer jede Antwort/Hinweis.

genau das selbe geräusch habe ich auch aber bis jetzt nicht herausgefunden was es ist.

Habe vergessen zu erwaehnen dass Gereuch nicht vom hinteren Stabi kommt (eventuelles Anschlagen von Stabi an Druckstrebe) und auch nicht von Handbremse (wenn ich Handbremse Ziehe besteht Gereuch in gleichem Masse)

Ciao

Also ich hatte das vor kurzem bei mir war eine Feder gebrochen, allerdings nur die oberste Windung, das habe ich erst beim Dämpferwechsel gesehen, allerdings hört sich das metallischer an, da ja Metall auf Metall schlägt. Es können auch die Stoßdämpfer sein, wenn sie schon älter sind.

Problem geloest!!

Bremsbelaege hinten (von EBC). Auf beiden Seiten haben sich die Klammern geloest die die inneren Belaege am Bremszylinder festhalten. Folge: leichtes Spiel zwischen Belag und Bremsklotzen....

Vielen Dank