Gemisch zu mager würde heißen zu wenig Sprit bei zu viel Luft.
Also wird man erstmal mit einer Falschluftprüfung anfangen müssen, das heißt Teile am Ansaugtrakt mit z.B. Bremsenreiniger absprühen bei laufendem Motor und auf Veränderungen der Leerlaufdrehzahl achten die durch einsaugen des brennbaren Reinigers hervorgerufen wird.
Oder der Fehler ist an einer Abweichung eines Sensor zu suchen, Verantworlich hier sind die üblichen Verdächtigen die für die Gemischbildung zuständig sind; Luftmassenmesser und Lambdasonde(n)