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3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93 Forum
Leistungsverlust nach Wechsel auf K&N beim 330d
Hallo, habe vor kurzem den Luftfilter bei meinem E91 330d gewechselt und gegen einen Sportluftfilter von K&N ausgewechselt (ganz normalen Tauschluftfilter keinen Pilz) und musste feststellen, dass ihm jetzt von unter raus jede Menge Leistung fehlt, bis der Turbo einspringt dann gehts wieder, aber auch nicht so wie früher.
Habe äusserst penibel darauf geachtet, das der Filter optimal eingebaut wurde und der Luftfilterraum gereinigt wurde, am LMM wurde nichts gereinigt, damit ich ihn nicht kaputt mache(war auch nicht dreckig), der Luftfilterdeckel ist auch zu 100% wieder exakt geschlossen.
Hat soetwas sonst schon mal wer erlebt? liegt es am Diesel?
Hatte in jedem Auto K&N drinnen und es war immer besser als vorher(waren alles Benziner)
Habe auch in meine neue Ducati nen K&N eingebaut und die geht auch spürbar besser.
kann mir das nicht erklären woran es liegt, hoffe ihr könnt mir helfen.
Habe äusserst penibel darauf geachtet, das der Filter optimal eingebaut wurde und der Luftfilterraum gereinigt wurde, am LMM wurde nichts gereinigt, damit ich ihn nicht kaputt mache(war auch nicht dreckig), der Luftfilterdeckel ist auch zu 100% wieder exakt geschlossen.
Hat soetwas sonst schon mal wer erlebt? liegt es am Diesel?
Hatte in jedem Auto K&N drinnen und es war immer besser als vorher(waren alles Benziner)
Habe auch in meine neue Ducati nen K&N eingebaut und die geht auch spürbar besser.
kann mir das nicht erklären woran es liegt, hoffe ihr könnt mir helfen.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Tom81,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust nach Wechsel auf K&N beim 330d"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leistungsverlust nach Wechsel auf K&N beim 330d"!
Gruß
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Die Antwort würde mich auch sehr interssieren, da ich mir auch den K&N Tauschfilter in mein E92 335d einsetzen wollte.
Ich hab eig überall das Gegenteil gelesen :
- minimal verringerter Sprittverbrauch
- minimal mehr Zug, gerade im untereren Bereich
- Soundtechnisch angeblich kein Unterschied
- längere Lebensdauer
Hoffe auch auf Feedback´s von euch.
LG
bin ebenfalls an den einsatz eines K&N 's in meinem E91 325d interessiert, da ich bisher immer k&n bei den Dieseln drin hatte.
moin,
also beim diesel einfach en sportluftfilter rein hängen und auf mehr leistung hoffen????
vielleicht in ner verbindung mit ner software-abänderung, des luft-kraftstoffgemisches.
die hochmodernen diesel reagieren sehr empfindlich auf so was. (geschlossenes system)
sobald der mehr luft zieht und atmet mehr ein weiss die steuerung gar net wie ihm geschieht.
ist jetzt so meine erfahrung, allerdings nicht mit dem 3ltr motor von BMW.
hätte jetzt nichts anderes erwartet nach dem einbau.
kannst du mal ein link deines "diesel-sportluftfilters" reinstellen.
mfg maddin
also beim diesel einfach en sportluftfilter rein hängen und auf mehr leistung hoffen????
vielleicht in ner verbindung mit ner software-abänderung, des luft-kraftstoffgemisches.
die hochmodernen diesel reagieren sehr empfindlich auf so was. (geschlossenes system)
sobald der mehr luft zieht und atmet mehr ein weiss die steuerung gar net wie ihm geschieht.
ist jetzt so meine erfahrung, allerdings nicht mit dem 3ltr motor von BMW.
hätte jetzt nichts anderes erwartet nach dem einbau.
kannst du mal ein link deines "diesel-sportluftfilters" reinstellen.
mfg maddin
Das Benzin ist so teuer geworden - Ich stelle jetzt nachts den Motor ab!
Ich hab nie geschrieben, dass ich auf mehr Leistung hoffe, sondern mir gings nur um die Wartungsfreundlichkeit und die geringeren Wartungskosten auf Dauer und da ich mit meinen Benzinern die ich hatte nur gute Erfahrungen mit K&N hatte und sich bei diesen das Ansprechverhalten leicht zum Positiven geändert hat, dachte ich mir das machste bei deinem Diesel auch und da dies ja mein erster Diesel ist habe ich mich durch meine Jahrelangen positiven Erfahrungen mit K&N auch hierfür für einen entschieden, was ich bis jetzt aber schon bereue.
Die Luftfilternummer ist auf dieser Seite, hoffe du kannst damit was anfangen.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2657
mfg
Die Luftfilternummer ist auf dieser Seite, hoffe du kannst damit was anfangen.
http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=E-2657
mfg
geht mir genauso wie tom.
hatte den ja auch schon drin, ansprechen war besser und allgemein etwas laufruhiger empfunden.
dazu kam das, der verbrauch, wenn auch nur minimal, sank
sportluftfilter ist eigentlich das falsche wort. eher "high tech luftfilter für diesel" ;)
hatte den ja auch schon drin, ansprechen war besser und allgemein etwas laufruhiger empfunden.
dazu kam das, der verbrauch, wenn auch nur minimal, sank
sportluftfilter ist eigentlich das falsche wort. eher "high tech luftfilter für diesel" ;)
hallo tom81,
auch ich habe bei meinem 330d E91 BJ.06 vor etlichen Wochen einen K&N Filter eingebaut.
Auch hatte ich das subjektive Empfinden, dass das Ansprechverhalten etwas besser war und der Motor etwas kerniger geklungen hat, wenn auch nur mit sehr geringen Unterschied zum Original.
Was aber leider bei mir ( und da bin ich aufgrund der zeitlichen Abläufe -Ereignisse bei meinem Wagen sehr sicher) auch zum Ergebnis geführt hat, dass kurz nach dem Einbau ( ca. 1-2 wochen ) mein Turbo zu pfeifen begann, was nach einem Tread hier und einigen Gesprächen mit BMW Mitarbeitern letztlich
mit dem Einbau eines neuen Turboladers geendet hat, da vermutlich der K&N Filter zuviel " Dreck-Staub" durchgelassen hat und das Verdichterrad dadurch beleidigt bzw. defekt wurde......
Ich persönlich hatte dem Filter auch anfangs aus Wartungsgründen getauscht, für die jetzt entstandenen Mehrkosten könnte ich viele, viele Originalfilter wechseln....
Meine Empfehlung: Pfeif auf den K&N, die Motoren sind so hochentwickelt und vorallem sensibel, dass es sich letztlich nicht zu lohnen scheint.
Wie gesagt, mein Empfinden, meine Empfehlung!
LG
Chewie
auch ich habe bei meinem 330d E91 BJ.06 vor etlichen Wochen einen K&N Filter eingebaut.
Auch hatte ich das subjektive Empfinden, dass das Ansprechverhalten etwas besser war und der Motor etwas kerniger geklungen hat, wenn auch nur mit sehr geringen Unterschied zum Original.
Was aber leider bei mir ( und da bin ich aufgrund der zeitlichen Abläufe -Ereignisse bei meinem Wagen sehr sicher) auch zum Ergebnis geführt hat, dass kurz nach dem Einbau ( ca. 1-2 wochen ) mein Turbo zu pfeifen begann, was nach einem Tread hier und einigen Gesprächen mit BMW Mitarbeitern letztlich
mit dem Einbau eines neuen Turboladers geendet hat, da vermutlich der K&N Filter zuviel " Dreck-Staub" durchgelassen hat und das Verdichterrad dadurch beleidigt bzw. defekt wurde......
Ich persönlich hatte dem Filter auch anfangs aus Wartungsgründen getauscht, für die jetzt entstandenen Mehrkosten könnte ich viele, viele Originalfilter wechseln....
Meine Empfehlung: Pfeif auf den K&N, die Motoren sind so hochentwickelt und vorallem sensibel, dass es sich letztlich nicht zu lohnen scheint.
Wie gesagt, mein Empfinden, meine Empfehlung!
LG
Chewie
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