Hallo,
ein Kumpel fuhr auf seinem M3 3,0 auf der VA gelochte Zimmermannschreiben und Ferodo DS2500 Bremsbeläge. Nun haben die Zimmermänner aber fast durchgehend einen 1mm breiten Riss. Nun heisst es also neue Bremsscheiben kaufen. Nun möchte er vielleicht wieder auf originale Bremsscheiben umsteigen. Hat die jemand schon einmal mit den Ferodos gefahren und hat vielleicht sogar mit dieser Kombi Erfahrung auf der Rennstrecke gemacht?? Er ist viel auf dem Lausitzring unterwegs und sucht nun gute Schreiben zu den 2500er Ferodos. Vielen Dank für eure Hilfe.
Gruß Tobi
Mein Bimmer
Schaut mal vorbei www.bmw-power.de
Bearbeitet von - knipser am 20/08/2004 11:53:18
ein Kumpel fuhr auf seinem M3 3,0 auf der VA gelochte Zimmermannschreiben und Ferodo DS2500 Bremsbeläge. Nun haben die Zimmermänner aber fast durchgehend einen 1mm breiten Riss. Nun heisst es also neue Bremsscheiben kaufen. Nun möchte er vielleicht wieder auf originale Bremsscheiben umsteigen. Hat die jemand schon einmal mit den Ferodos gefahren und hat vielleicht sogar mit dieser Kombi Erfahrung auf der Rennstrecke gemacht?? Er ist viel auf dem Lausitzring unterwegs und sucht nun gute Schreiben zu den 2500er Ferodos. Vielen Dank für eure Hilfe.
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Bearbeitet von - knipser am 20/08/2004 11:53:18
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo knipser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsscheibe E36 M3"!
Gruß
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Gruß
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hobbyschrauber hatte schon in einem anderen post erwähnt, das die zimmermann scheiben nix taugen. er hatte dort ATE empfohlen und der kennt sich aus!
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
mfg FRY
Wer Rechtschreibfehler findet, darf sie behalten. :o)
Zitat:
ein Kumpel fuhr auf seinem M3 3,0 auf der VA gelochte Zimmermannschreiben...
... super, Motor "Hui", Bremse "Pfui". So was macht man ja auch nicht! :)
Ich denke hier wurde mal wieder nicht zwischen "Preiswert" und "Billig" differenziert...!?
Ich bin mir jetzt nichtmal sicher ob es die "Powerdisk" von ATE für den M3 gibt, wäre dann aber eine bessere Alternative.
Ansonsten bleiben nur die "GT" oder "RS" wie man z.B. bei Sandtler beziehen kann, allerdings mit 230,- Euro pro Stück recht happig, oder für 120,- Stück wieder die originalen drauf machen.
Was viele nicht beachten: Der M3 ist definitiv kein Sportwagen sondern eine sportlich(er) abgestimmte Limosiene und hat auch dementsprechen nur eine "verbesserte Limosienen-Bremse", mehr nicht! Wer aber die Haltbarkeit und Verzögerung einer richtigen Sportbremse erwartet, der muß sich auch eine Sportbremse einbauen! Und Zimmermann ist hier ehr noch ein Schritt zurück...
...eine "Sportbremsscheibe" die weniger kostet als das original, spätestens da müsste es jedem auffallen.
Grad beim M3 lässt man ab besten alles so wie es ist oder macht es direkt richtig und geht auf 4- oder 6-Kolben Festsattel.
Tschö,
Hobbyschrauber
@Hobbyschrauber
Vielen Dank für Deinen Beitrag. Das die Bremse pfui ist, kann ich nur zustimmen. Im normalen Strassenverkehr ist sie wohl ganz ok aber sobald diese mal bissl herhalten muß z.B. Ring, merkt man schnell die Grenzen. Kannst Du sagen ob man die originalen Bremsscheiben auch gut mit den 2500er Ferodos fahren kann?
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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Vielen Dank für Deinen Beitrag. Das die Bremse pfui ist, kann ich nur zustimmen. Im normalen Strassenverkehr ist sie wohl ganz ok aber sobald diese mal bissl herhalten muß z.B. Ring, merkt man schnell die Grenzen. Kannst Du sagen ob man die originalen Bremsscheiben auch gut mit den 2500er Ferodos fahren kann?
Gruß Tobi
Mein Bimmer
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hi,
zimmermann fertigt für Ferodo auch die Bremsscheiben, daher ist das mit den Rissen seltsam. Es wäre möglich, dass die 2500er Beläge zu Hart sind.
Ich habe auf den gelochten Ferodo-Scheiben die DS 2000 Beläge gefahren und damit gab es keine Probleme. Die DS 2500 werden vermutlich mit der Sereinbremse des M3 keine optimalen Werte erzielen.
Gruss Alex
------------------------------------------
P I X S I G N
Fahrzeugveredelung & Tuning
Weitere Infos unter: www.pixsign.de
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zimmermann fertigt für Ferodo auch die Bremsscheiben, daher ist das mit den Rissen seltsam. Es wäre möglich, dass die 2500er Beläge zu Hart sind.
Ich habe auf den gelochten Ferodo-Scheiben die DS 2000 Beläge gefahren und damit gab es keine Probleme. Die DS 2500 werden vermutlich mit der Sereinbremse des M3 keine optimalen Werte erzielen.
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