Hallo Leute,
habe bei meinem 328i schon länger das Problem, das die Schaltung bzw. das Schaltgestänge total ausgeleiert ist, man kann regelrecht rühren wenn der Schalthebel in Neutralposition bzw. in der mitte steht und des öfteren treffe ich den dritten Gang nicht gleich vom ersten Versuch (ärgerlich wenn man mal überholen will). Was ich auch bemerkt habe, wenn ich morgens starte, fühlt sich die Schaltung ziemlich weich an, fast schon zu weich, man muss kaum druck aufbringen um die Gänge zu schalten, kann das locker mitm kleinen Finger machen. Und wenn ich aus dem 5ten Gang auskuppel in neutral,
bleibt der Hebel nach-rechts-geneigt hängen. Erst wenn der Motor warm ist, normalisiert sich das ganze..
Ich finds ziemlich eigenartig, hat oder hatte Jemand schonmal dieses Phänomen ?
Gruß an Alle
habe bei meinem 328i schon länger das Problem, das die Schaltung bzw. das Schaltgestänge total ausgeleiert ist, man kann regelrecht rühren wenn der Schalthebel in Neutralposition bzw. in der mitte steht und des öfteren treffe ich den dritten Gang nicht gleich vom ersten Versuch (ärgerlich wenn man mal überholen will). Was ich auch bemerkt habe, wenn ich morgens starte, fühlt sich die Schaltung ziemlich weich an, fast schon zu weich, man muss kaum druck aufbringen um die Gänge zu schalten, kann das locker mitm kleinen Finger machen. Und wenn ich aus dem 5ten Gang auskuppel in neutral,
bleibt der Hebel nach-rechts-geneigt hängen. Erst wenn der Motor warm ist, normalisiert sich das ganze..
Ich finds ziemlich eigenartig, hat oder hatte Jemand schonmal dieses Phänomen ?
Gruß an Alle
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Deutschland
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Hallo M-Power 328i,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i E46 Schaltung ausgeleiert, total schwammig"!
Gruß
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Gruß
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Das ist ein bekanntes E 46 Problem. Benutze mal die Suche, denn es wurde hier schon oft beschrieben.
Hallo,
hat mein 328i auch,
bei über 10 Jahren alten Autos mit fast 200 tkm gelaufen,
darf das meiner Meinung nach auch sein.
Vermute mal,
daß es nicht am Schaltgestänge liegt,
sondern an der Arretierung im Getriebe.
An die Federchen kommt man von außen ran.
mfg
Widi
hat mein 328i auch,
bei über 10 Jahren alten Autos mit fast 200 tkm gelaufen,
darf das meiner Meinung nach auch sein.
Vermute mal,
daß es nicht am Schaltgestänge liegt,
sondern an der Arretierung im Getriebe.
An die Federchen kommt man von außen ran.
mfg
Widi
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