Ich habe hier grade in der suche zig verschiedene und auch gegenteilige meinungen gefunden, was nu passt und was nicht ob nun die vom m roadster, oder die vom 3,0...
Also bitte mal kurz klartext
Was für eine für den 325 coupe ??
M-Roadster, 1.9, 2.5, oder 3.0 ???
und welcher bringt was ?? habe gehört das der vom 3.0 etwas sehr kurz ist !?!?
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
Also bitte mal kurz klartext
Was für eine für den 325 coupe ??
M-Roadster, 1.9, 2.5, oder 3.0 ???
und welcher bringt was ?? habe gehört das der vom 3.0 etwas sehr kurz ist !?!?
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
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Deutschland
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Hallo Seno20,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wo wir grad bei Schaltwegeverkürzung sind......"!
Gruß
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Gruß
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HI,
ich habe den vom M Roadster drin. Also ich finde nicht das der Schalthweg zu kurz ist. Der Schaltweg zwischen den Gängen ist so ca 4cm. Die Gänge lassen sich einwandfrei einlegen und hatte auch keine probleme im Winter damit. Allerdings ist es mit dem M Roadster Schalthebel ein glückspiel da es bei dem vorkommen kann das er an der Kardanwelle angeht. Mit dem 3,0 dürfte es aber bei allen 6 Zylinder keine Probleme geben.
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
http://www.beepworld.de/members63/19harry76
Bearbeitet von - bmwharry am 08/08/2004 21:57:17
ich habe den vom M Roadster drin. Also ich finde nicht das der Schalthweg zu kurz ist. Der Schaltweg zwischen den Gängen ist so ca 4cm. Die Gänge lassen sich einwandfrei einlegen und hatte auch keine probleme im Winter damit. Allerdings ist es mit dem M Roadster Schalthebel ein glückspiel da es bei dem vorkommen kann das er an der Kardanwelle angeht. Mit dem 3,0 dürfte es aber bei allen 6 Zylinder keine Probleme geben.
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Bearbeitet von - bmwharry am 08/08/2004 21:57:17
und wo ist da jetzt der unterschied zwischen m roadster und 3.0 ???
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.....weil er so leicht zu überholen ist !
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... der 3,0l ist einpaar mm kürzer von der Kugel abwärts als der vom M Roadster ich habe ein Bild das ich dir schicken kann, wenn du willst da da kannst dann vergleichen die einzelnen Schalthebel da siehst dann den unterschied. Das Bild habe ich von einen anderen Thread raus falls du dir die mühe machen willst selber danach zu suchen.
MFG
Harry
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wenn der 3.0 kürzer ist, ist also der schaltweg länger als beim M ??
D.H. der M ist vom Schaltweg her am kürzesten ??
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
D.H. der M ist vom Schaltweg her am kürzesten ??
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
hmmm theoretisch ja, kann ich dir aber praktisch nicht sagen, da ich noch keinen 3,0 verbaut habe bzw gefahren bin.
MFG
Harry
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Also werd ich da mal den m rein schrauben !
Also einfach zu bmw:
Schön tach, ein schaltknüppel vom z3 M roadster, und dieses plastiklager dazu und das wars ?!?!
Ich mag den GOLF..........
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Also einfach zu bmw:
Schön tach, ein schaltknüppel vom z3 M roadster, und dieses plastiklager dazu und das wars ?!?!
Ich mag den GOLF..........
.....weil er so leicht zu überholen ist !
ja mehr habe ich auch nicht gemacht. Aber wie gesagt es kann passieren das der M Roadster an der Kardanwelle dann leicht schleift das ist von Auto zu Auto verschieden. Aber wenn das der Fall sein sollte kannst den ja bei Ebay verschecken und dir dann den vom 3,0 holen.
MFG
Harry
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ähm... dürfte ich noch kurz fragen, wie's beim Compact 316i ausschaut?? :-)
Welches kann ich da verbauen?
http://www.fotostorie.de.vu
Computer-Festeinbau
Welches kann ich da verbauen?
http://www.fotostorie.de.vu
Computer-Festeinbau
Passt der vom M- Roadster dann auch in den e36 compact 6 Zylinder??
Was kostet denn so n Teil bei BMW?
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Was kostet denn so n Teil bei BMW?
....Und is der Berg auch noch so steil, a bissl was geht allerweil....
Zitat:
Passt der vom M- Roadster dann auch in den e36 compact 6 Zylinder??
Was kostet denn so n Teil bei BMW?
klar passt er auch beim compact. Ist aber das gleiche Glückspiel wie bei Coupe oder Limo mit dem M Roadster.
Kostet so um die 37€ der M Roadster-
MFG
Harry
<<<Jetzt auch mit Fotostory>>>
Was du nicht willst, das man dir tu ......das füge vorher anderen zu
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In alle 6 zylinder modelle passt der vom M-Roadstar!
(habe ich selbst in allen modellen und motorvarianten verbaut) Ausser M3 passt er in alle sixpacks.
In die 4 zylinder passt er nicht sondern der beste ujnd kürzeste ist hierfür der vom Z4 2.5 liter
(der vom 3.0 liter schleift an der kardanwelle)
Ansonsten passt noch der vom Z3 1.9
(ist aber nicht wirklich zu empfehlen)
(habe ich selbst in allen modellen und motorvarianten verbaut) Ausser M3 passt er in alle sixpacks.
In die 4 zylinder passt er nicht sondern der beste ujnd kürzeste ist hierfür der vom Z4 2.5 liter
(der vom 3.0 liter schleift an der kardanwelle)
Ansonsten passt noch der vom Z3 1.9
(ist aber nicht wirklich zu empfehlen)
Was ist denn mit der Schaltwegeverkürzung von Sanituning. Hat die jemand verbaut. Oder ist der M-Roadster Schalthebel das beste fürn E36 Sixpack?
Kann man den M-Roadster Schalthebel mit jedem Schaltknauf kombinieren? Inwiefern kriegt eine Laie den Einbau des M-Roadster SChalthebels hin?
mfg
Mein 323ti
Kann man den M-Roadster Schalthebel mit jedem Schaltknauf kombinieren? Inwiefern kriegt eine Laie den Einbau des M-Roadster SChalthebels hin?
mfg
Mein 323ti
Der schalthebel vom Sanituning ist vergleichbar mit dem vom Z3 1.9 (Wenn er es sogar nicht ist) aber des ist ein anderes Thema :)
Also nichts großartig bewegendes.
Jeder Schaltknauf passt auf die Hebel!
Einbau ist recht einfach und schafft jeder der ein wenig technisch begabt ist....
Etliche Einbauanleitung gibt es im internet zu finden! (google)
Also nichts großartig bewegendes.
Jeder Schaltknauf passt auf die Hebel!
Einbau ist recht einfach und schafft jeder der ein wenig technisch begabt ist....
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