mahlzeit..
als ich eben vom kunden zurueck in die firma wollte, ist mir aufgefallen, dass meine temperaturanzeige auf einmal streng richtung rot marschierte und auch dort ankam..
ich sofort rechts ran und motor aus, ausgestiegen, haube auf, kompletter motorraum unterm kuehlwasser..mir ist der schlauch, der oben aus dem kuehler zum motor geht, abgegangen
nachdem mehrere versuche, den schlauch wieder drauf zu machen gescheitert waren und ich auch kein wasser dabei hatte, hab ich mal die gelben engel angerufen, welche auch prompt kamen..
der nette herr meinte, es sei ne bmw-krankheit(?) dass der stutzen, welcher auf den motor geschaubt ist wo der schlauch dran geschellt wird, gerne bricht und das war auch bei mir der fall..
jetzt meine frage..dieses teil, also dieser stutzen steht nicht als einzelteil im etk..man kann ihn aber einfach mit zwei schrauben abmachen und sollte auch nen neuen wieder drauf machen koennen..nun kann es doch nicht sein, dass man sowas nicht einzeln bekommt, oder?bleibt mir da nur wieder der gute alte schrottplatz?
hatte von euch schonmal jemand das selbe problem?wie teuer koennte mich dieser stutzen zu stehen kommen?
danke fuer alle antworten
mfg
BJ
<edit>
das teil ist doch im etk zu finden..
</edit>
Bearbeitet von - BJ am 05/08/2004 13:51:55
als ich eben vom kunden zurueck in die firma wollte, ist mir aufgefallen, dass meine temperaturanzeige auf einmal streng richtung rot marschierte und auch dort ankam..
ich sofort rechts ran und motor aus, ausgestiegen, haube auf, kompletter motorraum unterm kuehlwasser..mir ist der schlauch, der oben aus dem kuehler zum motor geht, abgegangen
nachdem mehrere versuche, den schlauch wieder drauf zu machen gescheitert waren und ich auch kein wasser dabei hatte, hab ich mal die gelben engel angerufen, welche auch prompt kamen..
der nette herr meinte, es sei ne bmw-krankheit(?) dass der stutzen, welcher auf den motor geschaubt ist wo der schlauch dran geschellt wird, gerne bricht und das war auch bei mir der fall..
jetzt meine frage..dieses teil, also dieser stutzen steht nicht als einzelteil im etk..man kann ihn aber einfach mit zwei schrauben abmachen und sollte auch nen neuen wieder drauf machen koennen..nun kann es doch nicht sein, dass man sowas nicht einzeln bekommt, oder?bleibt mir da nur wieder der gute alte schrottplatz?
hatte von euch schonmal jemand das selbe problem?wie teuer koennte mich dieser stutzen zu stehen kommen?
danke fuer alle antworten
mfg
BJ
<edit>
das teil ist doch im etk zu finden..
</edit>
Bearbeitet von - BJ am 05/08/2004 13:51:55
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo BJ,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Grande Problem mit Kuehlwasserschlauch.."!
Gruß
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Gruß
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Hi,
dem Bild nach zu urteilen ist das ein M43 zwischen 9/93 und 9/95. Die Teilenummer für den Flansch ist die 11 53 1 247 122.
Als "Krankheit" würde ich das nicht bezeichnen, aber es ist mit Sicherheit die Archilisferse des M43-Kühlsystems.
Vor allem dann wenn sehr kalkhaltiges Wasser verwendet wird, dann wird die recht dünne Plastikwandung von innen angefressen und das Teil reisst irgendwann ab. Ich verwende daher nur Fertiggemische z.B. von Motul oder BASF und zum Nachfüllen lediglich destiliertes Wasser, dann sind solche Defekte aufgrund chemischer Reaktionen weitestgehend ausgeschlossen.
Tschö,
Hobbyschrauber
dem Bild nach zu urteilen ist das ein M43 zwischen 9/93 und 9/95. Die Teilenummer für den Flansch ist die 11 53 1 247 122.
Als "Krankheit" würde ich das nicht bezeichnen, aber es ist mit Sicherheit die Archilisferse des M43-Kühlsystems.
Vor allem dann wenn sehr kalkhaltiges Wasser verwendet wird, dann wird die recht dünne Plastikwandung von innen angefressen und das Teil reisst irgendwann ab. Ich verwende daher nur Fertiggemische z.B. von Motul oder BASF und zum Nachfüllen lediglich destiliertes Wasser, dann sind solche Defekte aufgrund chemischer Reaktionen weitestgehend ausgeschlossen.
Tschö,
Hobbyschrauber
vielen dank fuer die rasche antwort und die teilenummer..werd mal bei bmw anrufen und fragen, was das teil kostet..
ps: ja, ist nen m43 von 6/95
ps: ja, ist nen m43 von 6/95
Zitat:
..werd mal bei bmw anrufen und fragen, was das teil kostet..
Weniger als 7,- Euro.
Tschö,
Hobbyschrauber
so..die bei bmw meinten, das dingen kostet 8,20..hab ich dann direkt mal bestellt..
dazu direkt die dichtung mitbestellt fuer knappe 2,-
dazu direkt die dichtung mitbestellt fuer knappe 2,-
Zitat:
so..die bei bmw meinten, das dingen kostet 8,20..hab ich dann direkt mal bestellt..
dazu direkt die dichtung mitbestellt fuer knappe 2,-
Komisch... ich hab mir das letzten Monat gekauft: 6,90 inkl. Dichtring...
...regionale Unterschiede...
...oder weil ich so hilflos aussah!? :)
btw, mir ist da noch was aufgefallen:
Nur für den Fall das es Dir nicht bekannt ist: Der M43 wurde 9/93 eingeführt, hatte dabei noch einige Teile des M40 die erst 9/95 "abgelöst" wurden. Diesen "Übergangsmotor hast Du, deutlich zu erkennen am Ölfiltergehäuse mit Aludeckel.
Und genau da kam ich jetzt ins Grübeln, denn genau wg. diesem breiteren Deckel war meiner Meinung nach der Flansch bei den Motoren zwischen 93-95 etwas anderes (hat auch andere Teilenummer). Der Flansch hatte einen (fast) 90 Grad Winkel nach vorne, sodaß der Kühlwasserschlauch einen größeren Bogen um den Gehäuseldeckel macht.
Lange Rede, gar kein Sinn: Ich meine einfach das es sein kann das Du jetzt ein Teil bestellt hast was für Dein Auto bestimmt ist, aber nicht so aussieht wie das verbaute. Es KANN sein! Ich habe nämlich zu Hause so einen Flansch der bei mir nicht passt (Motor nach 9/95) und die Teilenummer kam mir gleich so bekannt vor :)
Tschö,
Hobbyschrauber
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