Hallo liebe BMW-Freunde!!
Bin seit einem Monat mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 120i Automatik, Baujahr 2006!
Das einzige was mich gerade stört ist ein Klappern, Klackern, Schlagen welches aus dem Motorraum kommt...ich versuche das jetzt mal so genau wie möglich zu beschreiben.
Also...
Das Geräusch kommt nur im kalten Zustand, im Stand und bei ganz geringer Geschwindigkeit (langsamer als Schrittgeschw.) vor. Das heißt morgens und z.B. nach einem Arbeitstag. Das Geräusch ist auch nur in den Schaltstellungen R und D zu hören... In P und N ist es sofort wieder weg. Wenn ich die Handbremse angezogen habe und die Drehzahl minimal erhöhe (in Schaltstellung D oder R) verschwindet das Geräusch.
Fahre ich nun 1-2 km ist das Geräusch weg.
EInmal war ich schon in der Fachwerkstatt...der Meister hörte kurz in den Motorraum und sagte es würde am Keilrippenriemen liegen...dieser wurde gewechselt, aber das Geräusch war am nächsten Tag wieder da.
Anschließen wurde auf eigene Faust versucht das Problem zu lösen...dabei wurde entdeckt das synchron zum Geräusch die Spannrolle stark vibriert. In P und N wurde die Vibration schwächer.
Neue Spannrolle bestellt, ausgewechselt, aber Geräusch noch da...es ist zum heulen...habe keinen Bock noch mehr Geld aus dem Fenster zu werfen.
Kennt hier jemand das Problem und kann mir helfen???????
Kann man die Drehzahl vom Standgas erhöhen um nicht in dieser "kritischen" Drehzahl zu liegen?#Hab da mal was von nem Getriebe Reset gehört...bringt das was???
Bin seit einem Monat mehr oder weniger stolzer Besitzer eines 120i Automatik, Baujahr 2006!
Das einzige was mich gerade stört ist ein Klappern, Klackern, Schlagen welches aus dem Motorraum kommt...ich versuche das jetzt mal so genau wie möglich zu beschreiben.
Also...
Das Geräusch kommt nur im kalten Zustand, im Stand und bei ganz geringer Geschwindigkeit (langsamer als Schrittgeschw.) vor. Das heißt morgens und z.B. nach einem Arbeitstag. Das Geräusch ist auch nur in den Schaltstellungen R und D zu hören... In P und N ist es sofort wieder weg. Wenn ich die Handbremse angezogen habe und die Drehzahl minimal erhöhe (in Schaltstellung D oder R) verschwindet das Geräusch.
Fahre ich nun 1-2 km ist das Geräusch weg.
EInmal war ich schon in der Fachwerkstatt...der Meister hörte kurz in den Motorraum und sagte es würde am Keilrippenriemen liegen...dieser wurde gewechselt, aber das Geräusch war am nächsten Tag wieder da.
Anschließen wurde auf eigene Faust versucht das Problem zu lösen...dabei wurde entdeckt das synchron zum Geräusch die Spannrolle stark vibriert. In P und N wurde die Vibration schwächer.
Neue Spannrolle bestellt, ausgewechselt, aber Geräusch noch da...es ist zum heulen...habe keinen Bock noch mehr Geld aus dem Fenster zu werfen.
Kennt hier jemand das Problem und kann mir helfen???????
Kann man die Drehzahl vom Standgas erhöhen um nicht in dieser "kritischen" Drehzahl zu liegen?#Hab da mal was von nem Getriebe Reset gehört...bringt das was???
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo MelixFagath,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Klacker/Klappergeräusche"!
Gruß
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Gruß
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Zitat:
Kann man die Drehzahl vom Standgas erhöhen um nicht in dieser "kritischen" Drehzahl zu liegen?#Hab da mal was von nem Getriebe Reset gehört...bringt das was???
das wäre sinnlos! Der Spritverbrauch erhöht sich und das Problem ist dadurch auch nicht gelöst.
Wenn du sagst dass das Problem nur in Stellung R und D erscheint dann gehe ich davon aus dass das Problem von der Motor-Schwungseite kommt. Evtl. ein Problem mit der Wandler-Kupplung oder Getriebe!
FS Schon auslesen lassen?
Vielen dank für die schnelle antwort.
Also das getriebe schaltet sehr ruhig, daher kann ich mir schlecht vorstellen...und auch hoffen...das es nicht am getriebe liegt. Im moment wo ich nur leicht gas gebe, ist das geräusch auch wieder weg...
Also das getriebe schaltet sehr ruhig, daher kann ich mir schlecht vorstellen...und auch hoffen...das es nicht am getriebe liegt. Im moment wo ich nur leicht gas gebe, ist das geräusch auch wieder weg...
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